一種型材平面聯接裝置的製作方法

2023-09-20 01:35:55 1

專利名稱：一種型材平面聯接裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型屬於板材平面聯接，尤其涉及一種汽車車身面板型材的平面聯接。
現有汽車表面板型材的連接，多種多樣，其中以焊接為多，其不足之處在於費時、費材、費工、質量要求高，焊接工藝複雜。
提供一種簡單、快捷、牢靠、不漏水的汽車車身型材平面聯接裝置是本實用新型的目的。
本實用新型可以通過以下技術方案實現型材平面聯接裝置分為聯接體與被聯接體兩部分，聯接體由型材的開口凹槽、帶楔形隆起的鎖塊和擋水槽組成，帶楔形隆起的鎖塊為塊狀體與開口凹槽的內楔角相吻合，並在開口凹槽的一側設有擋水槽，使處於表面的水不會滲(流)入車內；被聯接體由位於外側的突塊和突塊一側的楔狀體組成，其突出部分，伸入開口凹槽和擋水槽中，並與之相配合，用螺絲與帶楔型隆起的鎖塊鎖定，起牢固聯接作用。
檔水槽呈梯形，位於開口凹槽的向內一側；被聯接體內側楔狀體呈倒梯形，便於插入檔水槽中；帶楔型隆起的鎖塊與突塊均設有螺紋孔，以便螺絲穿過，起鎖定聯接作用。
實現上述技術方案，有以下有益效果本實用新型的聯接體被聯接位於同一塊板材的兩端，只需兩塊板材對準插入，上緊螺絲，即可完成平面聯接，汽車的平面聯接既簡單、捷便、牢靠，又可防止表面水滲入車內，有防水作用。
以下結合附圖，對本實用新型的實施例進一步詳述


圖1為本實用新型平面聯接示意圖；圖2為本實用新型，固定部分聯接結構圖；圖3為本實用新型實施匯總圖。
圖1、2、3，型材聯接體由開口凹槽11，帶楔型隆起的鎖塊3和擋水槽12組成，型材聯接體位於型材的一端，開口凹槽11位於檔水槽12的一側，檔水槽12位於型材表面1的一側，起防止表面水滲入的作用，開口凹槽11的楔角與帶楔形隆起的鎖塊3相配合；型材被聯接體由突塊21和楔型體22組成，位於型材的另一端，並與開口凹槽11和檔水槽12相配合。聯接時，一塊型材的聯接體對準另一塊型材的被聯接體，其被聯接體的突塊21和楔形體22插入聯接體的開口凹槽11和檔水槽12中，當螺絲穿過預留孔23、31旋入時，帶楔型隆起的鎖塊3，轉動90°角，正卡在開口凹槽內，鎖塊的楔形隆起與開口凹槽的楔角32相吻合，上緊螺絲4鎖定，即完成型材平面聯接。
擋水槽12呈梯形與被聯體一側呈倒梯形的楔狀體22相配合，容易插入，方便安裝。
權利要求1一種型材平面聯接裝置，主要由聯接體和被聯接體所組成，其特徵在於聯接體由型材開口凹槽，帶楔型隆起的鎖塊和檔水槽組成；帶楔型隆起的鎖塊為塊狀體，與開口凹槽的內楔角相吻合；開口凹槽的一例設有檔水槽；被聯接體由位於外側的突塊和型材表面內側的楔狀體組成，並與開口凹槽和檔水槽相配合。
2如權利要求1所述的型材平面聯接裝置，其特徵在於檔水槽位於開口凹槽的一側，呈梯形。
3如權利要求1所述的型材平面聯接裝置，其特徵在於被聯接體更塊和楔狀體呈倒梯形。
4如權利要求1所述的型材平面聯接裝置，其特徵在於帶楔形隆起的鎖塊與突塊均設有螺紋孔。
5如權利要求1，或2，或3所述的型材平面聯接裝置，其特徵在於聯接體和被聯接體分別位於型材的兩個端部。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車車身型材平面聯接裝置,其特徵在於一塊板型材的兩端分別設有聯接體和被聯接體,通過螺絲將開口凹槽帶楔型隆起的鎖塊與突塊聯接起來,並且型材表面的內側設有擋水槽,以防型材表面水滲入,可作為汽車車身型材的平面聯接結構。
文檔編號B62D27/00GK2478900SQ0123749
公開日2002年2月27日 申請日期2001年4月20日 優先權日2001年4月20日
發明者譚鴻迅, 徐凡, 譚曉琳 申請人:廈門金龍聯合汽車工業有限公司