一種鋼鐵組合橋梁的製作方法
2023-09-19 13:59:30
一種鋼鐵組合橋梁的製作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種鋼鐵組合橋梁，包括依次固定連接的多個鋼鐵橋體部件和固定鋼鐵橋體部件的鋼鐵橋墩，鋼鐵橋墩置於相鄰的兩個鋼鐵橋體部件的連接處下方；鋼鐵橋體部件包括鋼鐵橋面和設置在鋼鐵橋面底部支撐鋼鐵橋面的支撐結構，支撐結構底部與鋼鐵橋墩固定連接；鋼鐵橋墩頂部側面設置有固定連接相鄰的兩個鋼鐵橋體部件的連接鋼板；鋼鐵橋面設置成凹槽結構，鋼鐵橋面的凹槽面鋪設水泥層形成道路；鋼鐵橋面外側面設置有固定連接相鄰的兩個鋼鐵橋面的固定鋼板。本實用新型提供的組合橋梁結構穩固性強，各部件連接緊固，同時建造時間短，施工周期短，施工時不會對城市道路造成較大的交通壓力。
【專利說明】一種鋼鐵組合橋梁
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種橋梁，尤其涉及的是一種鋼鐵組合橋梁。
【背景技術】
[0002]傳統的城市立交橋梁一般是利用鋼筋和混凝土建造，這種鋼筋混凝土的橋梁結構存在以下幾點不足:1、施工時間長，嚴重影響城市的道路交通；2、橋體厚實，遮光，橋底陰暗，影響城市環境；3、投入大，建築材料運輸麻煩；4、結構穩固性差，使用壽命短，由於傳統的橋體是將造好的橋體部件搭建在橋墩上，當收到外力碰撞橋墩時，大橋容易崩塌。
[0003]因此，現有技術還有待於改進和發展。
實用新型內容
[0004]本實用新型的目的在於提供一種鋼鐵組合橋梁，旨在解決傳統的城市立交橋建築時間長、結構穩固性差的技術問題。
[0005]本實用新型的技術方案如下:一種鋼鐵組合橋梁，其中，包括依次固定連接的多個鋼鐵橋體部件和固定鋼鐵橋體部件的鋼鐵橋墩，所述鋼鐵橋墩置於相鄰的兩個鋼鐵橋體部件的連接處下方；
[0006]所述鋼鐵橋體部件包括鋼鐵橋面和設置在鋼鐵橋面底部支撐鋼鐵橋面的支撐結構，所述支撐結構底部與鋼鐵橋墩固定連接；所述鋼鐵橋墩頂部側面設置有固定連接相鄰的兩個鋼鐵橋體部件的連接鋼板；
[0007]所述鋼鐵橋面設置成凹槽結構，鋼鐵橋面的凹槽面鋪設水泥層形成道路；所述鋼鐵橋面外側面設置有固定連接相鄰的兩個鋼鐵橋面的固定鋼板。
[0008]所述的鋼鐵組合橋梁，其中，所述支撐結構包括多根交錯焊接的鋼柱。
[0009]所述的鋼鐵組合橋梁，其中，所述鋼鐵橋面包括兩個L形鋼鐵部件和多個平板形部件，所述兩個L形鋼鐵部件和多個平板形部件拼接形成凹槽結構的鋼鐵橋面。
[0010]所述的鋼鐵組合橋梁，其中，所述鋼鐵橋墩設置有X形加固結構。
[0011 ] 所述的鋼鐵組合橋梁，其中，所述鋼鐵橋面兩側設置有可拆卸的花槽，所述花槽與鋼鐵橋面側面螺栓連接。
[0012]所述的鋼鐵組合橋梁，其中，所述鋼鐵橋面厚12-15cm，水泥層厚15_20cm。
[0013]所述的鋼鐵組合橋梁，其中，所述鋼鐵橋面的凹槽面上設置有動車軌道。
[0014]所述的鋼鐵組合橋梁，其中，所述橋墩底部設置有基礎件。
[0015]所述的鋼鐵組合橋梁，其中，所述支撐結構底部設置有弧形加固結構，所述弧形加固結構包括多個交錯焊接的鋼柱。
[0016]本實用新型的有益效果:本實用新型通過將立交橋分成各個部件，在建造立交橋時，先利用鋼鐵製造好各部件，再在現場進行安裝拼接，極大的提高了立交橋建造的效率。本實用新型的橋梁結構均採用鋼鐵製作，各結構之間通過螺栓連接或者焊接，其結構穩固性高，使用壽命長。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0017]圖1是本實用新型中鋼鐵組合橋梁的鋼鐵橋體部件和橋墩的結構示意圖。
[0018]圖2是鋼鐵橋面的截面圖。
[0019]圖3是用於建造河道橋梁的鋼鐵橋體部件和橋墩的結構示意圖。
[0020]圖4是用於建造動車道路的鋼鐵橋體部件和橋墩的結構示意圖。
[0021]圖5為利用本實用新型建造的城市大型立交系統的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0022]為使本實用新型的目的、技術方案及優點更加清楚、明確，以下參照附圖並舉實施例對本實用新型進一步詳細說明。
[0023]本實用新型公開了一種鋼鐵組合橋梁，包括依次固定連接的多個鋼鐵橋體部件和固定鋼鐵橋體部件的鋼鐵橋墩，所述鋼鐵橋墩置於相鄰的兩個鋼鐵橋體部件的連接處下方。
[0024]如圖1所示(圖1由兩個鋼鐵橋體部件100拼接而成)，鋼鐵橋體部件100包括鋼鐵橋面110和設置在鋼鐵橋面110底部支撐鋼鐵橋面110的支撐結構120，支撐結構120底部與鋼鐵橋墩200固定連接；鋼鐵橋墩200頂部側面設置有固定連接相鄰的兩個鋼鐵橋體部件的連接鋼板210。實際應用中，相鄰的兩個鋼鐵橋體部件100可以採用螺栓連接或者焊接，參見圖1，鋼鐵橋體部件100的側面設置有螺栓連接用的螺孔130。為了進一步加強組合橋梁的穩固性，本實用新型還在鋼鐵橋墩200的頂部設置連接鋼板210，該連接鋼板通過焊接或螺栓連接固定在鋼鐵橋墩頂部側面，可以與支撐結構一體成型，也可以與支撐結構焊接設置，其作用是穩固連接相鄰的兩個鋼鐵橋體部件100。
[0025]如圖1所示，鋼鐵橋面110設置成凹槽結構，鋼鐵橋面110的凹槽面鋪設水泥層140形成道路。為了進一步提高組合橋梁連接的穩固性，鋼鐵橋面110外側面設置有固定連接相鄰的兩個鋼鐵橋面的固定鋼板150。固定鋼板150可以與鋼鐵橋面110螺栓連接，也可以焊接。固定鋼板150的設置可以從側面穩固連接相鄰的鋼鐵橋體部件100，使其不容易分離，即使受到較大的外力，本實用新型的組合橋梁也不會發生斷裂倒塌。
[0026]實際應用中，鋼鐵橋面110可以設置成平直的凹槽形，可以設置成具有一定弧度的形。
[0027]實際應用中，如圖1所示，支撐結構120由多根交錯焊接的鋼柱組成，這些鋼柱共同支撐鋼鐵橋面110。
[0028]進一步，為了方便各橋梁部件的運輸和提高橋梁的組裝效率，如圖2所示，鋼鐵橋面I1包括兩個L形鋼鐵部件111和多個平板形部件112 (圖中只畫出兩個)，兩個L形鋼鐵部件111和多個平板形部件112拼接形成凹槽結構的鋼鐵橋面110。
[0029]在實際使用中，先按照實際要求做好各橋梁部件，其中鋼鐵橋面110分成兩個L形鋼鐵部件111和多個平板形部件112，將這些部件運輸到施工現場，將鋼鐵橋墩固定在地面上，將兩個L形鋼鐵部件111和多個平板形部件112置於鋼鐵橋墩上，L形鋼鐵部件111和平板形部件112之間通過螺栓連接或者焊接固定形成鋼鐵橋面。每一個L形鋼鐵部件111和平板形部件112可以設置為長10-20米，寬2-4米，具體尺寸需要根據運輸時的運輸工具、道路情況和施工現場等因素決定。實際應用中，支撐結構120可以與鋼鐵橋面110—體化設置，為了方便運輸，支撐結構120可以如鋼鐵橋面110那樣設置多個部件。
[0030]為了進一步提聞鋼鐵橋壤200的穩固性，鋼鐵橋壤200設置有X形加固結構220。
[0031]實際應用中，鋼鐵橋面110兩側設置有可拆卸的花槽500 (圖1中沒畫出，具體參見圖3)，花槽500與鋼鐵橋面側面螺栓連接。
[0032]實際應用中，鋼鐵橋面可以設置為厚12-15cm，水泥層厚15-20cm。但是鋼鐵橋面和水泥層的具體厚度根據實際需要設置。
[0033]本實用新型提供的組合橋梁結構穩固性強，各部件連接緊固，同時建造時間短，施工周期短，施工時不會對城市道路造成較大的交通壓力。本實用新型的鋼鐵橋面110厚度小，其下面的支撐結構120透光，陽光可以射進組合橋梁的底部，避免傳統的天橋底部陰暗不雅觀。
[0034]以下列舉實施例對本實用新型進行更加詳細的說明。
[0035]實施例1
[0036]本實施例中，鋼鐵組合橋梁的結構基本與上述描述相同，不同的是，本實施例中組合橋梁為一種建造在河流上的鋼鐵組合橋梁。本實施例中的鋼鐵組合橋梁在鋼鐵橋墩200的底部設置有基礎件230，在支撐結構120底部還安裝有弧形加固結構300，該弧形加固結構300包括多個交錯焊接的鋼柱，具體參見圖3。
[0037]實施例2
[0038]本實施例中，鋼鐵組合橋梁的結構基本與上述描述相同，不同的是，鋼鐵橋面110上安裝有動車軌道400，可以讓火車、高鐵等動車通行，具體參見圖4。
[0039]實施例3
[0040]本實施例利用本實用新型的組合橋梁結構構建城市大型立交橋系統，其結構示意圖如圖5所示(圖中沒畫出向左轉的道路)，圖中箭頭為汽車的行駛方向。
[0041]本實用新型組裝方便，施工周期短，十分適用於組建城市大型立交橋系統。同時在施工過程中，並不會對城市交通產生嚴重影響，建立該立交系統後，可以減少紅綠燈的數量，極大的提高城市交通的流暢度。同時，交通流暢，汽車不用因為等紅綠燈而停車，直接減少了汽車廢氣的排放，對城市的環境起到保護作用。
[0042]應當理解的是，本實用新型的應用不限於上述的舉例，對本領域普通技術人員來說，可以根據上述說明加以改進或變換，所有這些改進和變換都應屬於本實用新型所附權利要求的保護範圍。
【權利要求】
1.一種鋼鐵組合橋梁，其特徵在於，包括依次固定連接的多個鋼鐵橋體部件和固定鋼鐵橋體部件的鋼鐵橋墩，所述鋼鐵橋墩置於相鄰的兩個鋼鐵橋體部件的連接處下方； 所述鋼鐵橋體部件包括鋼鐵橋面和設置在鋼鐵橋面底部支撐鋼鐵橋面的支撐結構，所述支撐結構底部與鋼鐵橋墩固定連接；所述鋼鐵橋墩頂部側面設置有固定連接相鄰的兩個鋼鐵橋體部件的連接鋼板； 所述鋼鐵橋面設置成凹槽結構，鋼鐵橋面的凹槽面鋪設水泥層形成道路；所述鋼鐵橋面外側面設置有固定連接相鄰的兩個鋼鐵橋面的固定鋼板。
2.根據權利要求1所述的鋼鐵組合橋梁，其特徵在於，所述支撐結構包括多根交錯焊接的鋼柱。
3.根據權利要求1所述的鋼鐵組合橋梁，其特徵在於，所述鋼鐵橋面包括兩個L形鋼鐵部件和多個平板形部件，所述兩個L形鋼鐵部件和多個平板形部件拼接形成凹槽結構的鋼鐵橋面。
4.根據權利要求1所述的鋼鐵組合橋梁，其特徵在於，所述鋼鐵橋墩設置有X形加固結構。
5.根據權利要求1所述的鋼鐵組合橋梁，其特徵在於，所述鋼鐵橋面兩側設置有可拆卸的花槽，所述花槽與鋼鐵橋面側面螺栓連接。
6.根據權利要求1所述的鋼鐵組合橋梁，其特徵在於，所述鋼鐵橋面厚12-15cm，水泥層厚 15-20cm。
7.根據權利要求1所述的鋼鐵組合橋梁，其特徵在於，所述鋼鐵橋面的凹槽面上設置有動車軌道。
8.根據權利要求1所述的鋼鐵組合橋梁，其特徵在於，所述橋墩底部設置有基礎件。
9.根據權利要求1所述的鋼鐵組合橋梁，其特徵在於，所述支撐結構底部設置有弧形加固結構，所述弧形加固結構包括多個交錯焊接的鋼柱。
【文檔編號】E01D2/00GK203855877SQ201420102622
【公開日】2014年10月1日 申請日期:2014年3月7日 優先權日:2014年3月7日
【發明者】陳國濟 申請人:呂英