車輛強霧化節能淨化器的製作方法
2023-09-20 05:05:50
專利名稱：車輛強霧化節能淨化器的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及車輛的化油器的改進。
現有的化油器車一般都存在尾氣汙染較為嚴重的弊端，其原因是混合氣體過濃，燃燒不充分造成的。當汽油由噴嘴噴出時，形成顆粒狀油霧。油霧在進氣管中有大量的燃料顆粒沉附於管壁，結果形成液體燃料膜，沿進氣管流向氣缸。如果混合氣中存在液體燃料滴，不但燃燒速度會降低，也會引起產生焦油，焦油會使燃燒室和氣門上產生積炭，影響燃燒，並使尾氣汙染加重。液體燃料沉落在氣缸壁上，還會使潤滑油稀釋。
本實用新型的目的是提供一種車輛強霧化節能淨化器，它具有使液體燃料滴充分粉碎、蒸發，使油氣混合均勻，充分燃燒，使車輛尾氣中的一氧化炭和碳氫顯著降低的優點。
本實用新型的技術方案是車輛強霧化節能淨化器，其特徵在於它主要由面板、支架和旋轉葉輪構成，旋轉葉輪的轉軸位於面板與支架所構成的框架中央。
如上所述的強霧化節能淨化器，其特徵有於所述的旋轉葉輪固定在剛性短軸上。
如上所述的強霧化節能淨化器，其特徵在於所述的剛性短軸由下端單端單珠軸承頂推，雙徑向滑動軸承支撐。
如上所述的強霧化節能淨化器，其特徵在於同軸上安裝兩個葉輪。
如上所述的強霧化節能淨化器，其特徵在於所述的支架為一杯形霧化罩，霧化罩底部有導氣孔，四周有導流片。
如上所述的強霧化節能淨化器，其特徵在於面板上裝有補氣管。
採用上述結構的車輛強霧化節能淨化器，使燃料滴(比如汽油)在葉輪的攪拌下，全部被粉碎、蒸發，成微小體積的霧狀粒，同時進一步使油氣混合均勻，充分燃燒，使車輛尾氣中的一氧化碳和碳氫顯著降低。
旋轉葉輪採用剛性短軸支撐，可以大大改善旋轉葉輪的旋轉性能，延長使用壽命。
旋轉葉輪採用下端單端單珠軸承頂推，雙徑向滑動軸承支撐，可以減除上端支撐的摩擦，並自動補償單珠與軸端面摩損而出現的間隙。
杯狀霧化罩可以使混合氣上下迴蕩和加強渦流旋轉效果，使油氣更充分的混合，油粒進一步破碎。
補氣管可以增加空氣進氣量，使車輛的燃燒效果更好，特別是在起動和低速時保證有充分的空氣進氣量。
圖1，是本實用新型雙缸式實施例的結構示意圖。
圖2，是
圖1的俯視圖。
圖3，是
圖1中杯形霧化罩的俯視圖。
圖4，是使用安裝部位示意圖。
本實用新型的實施如
圖1-4所示。其中各部件的名稱如下1面板，2旋轉葉輪，3剛性短軸，4霧化罩，5滾珠，6支撐座，7導流片，8導氣孔，9補氣管。
本實施例的結構如下參見
圖1-3，它由面板1，起支架作用的霧化罩4，旋轉葉輪2構成，旋轉葉輪2的剛性短軸3的下端單端支撐座6上的滾珠5單珠軸承頂推，雙徑向滑動軸承支撐，旋轉葉輪2採用雙層，面板1上裝有補氣管9。
剛性短軸3的長度一般應小於葉輪的半徑，霧化罩4上的導氣片間隙一般在1-3毫米。
本實用新型的保護範圍顯然不受上述實施例的限制，應以權利要求書所包括各種方案為準。
本實用新型的安裝使用十分簡單，如圖4所示，本實用新型的車輛強霧化節能淨化器，只需擰下化油器12的螺釘，取下化油器12將淨化器10放入進氣歧管13內，然後放上化油器12擰上螺釘即可。當空氣從空氣濾清器11進入後，從化油器12吸出油料，強霧化節能淨化器10的葉輪在強氣流的衝擊下自動旋轉，霧化後的油氣混合氣從進氣歧管13進入車輛油缸。
權利要求1.車輛強霧化節能淨化器，其特徵在於它主要由面板、支架和旋轉葉輪構成，旋轉葉輪的轉軸位於面板與支架所構成的框架中央。
2.如權利要求1所述的強霧化節能淨化器，其特徵在於旋轉葉固定在剛性短軸上。
3.如權利要求2所述的的車輛強霧化節能淨化器，其特徵在於剛性短軸由下端單端單珠軸承頂推，雙徑向滑動軸承支撐。
4.如權利要求3所述的車輛強霧化節能淨化器，其特徵在於剛性短軸上安裝兩個葉輪。
5.如權利要求1、2、3、4所述的車輛強霧化節能淨化器，其特徵在於所述的支架為一杯形霧化罩，霧化罩底部有導氣孔，四周有導流片。
6.如權利要求5所述的車輛強霧化節能淨化器，其特徵在於面板上裝有補氣管。
專利摘要車輛強霧化節能淨化器,其特徵在於它主要由面板、支架和旋轉葉輪構成,旋轉葉輪的轉軸位於面板與支架所構成的框架中央。該裝置對進氣歧管的混合氣體進行攪拌,形成渦旋氣流,使顆粒油霧完全蒸發,油氣混合更均勻,從而充分燃燒,達到淨化尾氣和節油的目的。
文檔編號F02M29/02GK2402815SQ9923856
公開日2000年10月25日 申請日期1999年9月21日 優先權日1999年9月21日
發明者曹喜盛 申請人:曹喜盛