便於安裝及拆卸的柴油機排氣總管的製作方法

2023-09-19 19:16:25 2

專利名稱：便於安裝及拆卸的柴油機排氣總管的製作方法
技術領域：
本發明涉及一種柴油機排氣總管，尤其是一種結構簡單、可提高工作效率 及產品合格率、降低勞動強度、便於安裝及拆卸的柴油機排氣總管。
背景技術：
目前，中速柴油機排氣總管一般都是由鑄鐵或鑄鋼材料製成，受鑄造工藝
和部件結構強度等因素制約，其壁較厚(一般在6 7mm左右)，又由於排氣 總管都安裝在柴油機上部靠近氣缸蓋附近，所處的幾何空間受柴油機V形夾角、 錯缸距、進排氣支管形狀等因素影響，因此排氣總管的設計結構非常緊湊。現 有排氣總管的兩端頭均鑄造連接有法蘭，即法蘭、排氣總管形成一體化結構， 當兩個排氣總管通過螺栓組裝時，兩個相對法蘭孔的位置度誤差或插入螺栓的 操作空間狹小都會使法蘭螺栓難以安裝或拆卸，給排氣總管的組裝和維護帶來 了很大的困難。同時因對法蘭孔位置精度的要求較高，導致法蘭的廢品率加大。

發明內容
本發明是為了解決現有技術所存在的上述技術問題，提供一種結構簡單、 可提高工作效率及產品合格率、降低勞動強度、便於安裝及拆卸的柴油機排氣 總管。
本發明的技術解決方案是 一種便於安裝及的柴油機排氣總管，有管體l，
在管體1的一個端頭固定有法蘭2，在管體1的另一個端頭外側套有活法蘭3， 在活法蘭3的內圓周面上設有第一止口 4，在管體1的外圓周面上設有與第一 止口4相對應的第二止口 5，在第一止口4、第二止口 5之間置有鎖夾塊6。 所述鎖夾塊6由兩個半環對合而成。
本發明所設置的活法蘭在管體的軸向、徑向上固定，但在管體的圓周上可 相對轉動，可降低對法蘭孔位置精度的要求，減少廢品率，提高產品的合格率； 兩個排氣總管相互連接時，可在操作空間較大的地方將螺栓插入活法蘭螺栓孔， 再旋轉活法蘭，使螺栓與另一個排氣總管的固定法蘭螺栓孔相對，擰緊螺栓即 可，便於排氣總管的安裝及拆卸，可提高工作效率、降低勞動強度。


圖1是本發明實施例的的結構示意圖。
具體實施例方式
下面將結合

本發明的具體實施方式
。如圖1所示有同現有技術 相同的排氣總管管體1，在管體1的一個端頭固定有法蘭2，與現有技術所不同 的是在管體1的另一個端頭外側套有活法蘭3，在活法蘭3的內圓周上設有第
一止口 4，在管體1的外圓周上設有與第一止口 4相對應的第二止口 5，在第一 止口 4、第二止口 5之間置有鎖夾塊6，所述鎖夾塊6至少由兩個半環對合而成， 活法蘭3和鎖夾塊6的材料選用耐熱鋼。
組裝時將活法蘭3先套入排氣總管管體1，然後再將兩個半環構成的鎖夾塊 6安裝在活法蘭3內圓周面的第一止口4和管體1外圓周面上的第二止口5之間，保 證活法蘭3在管體1的軸向、徑向上固定，但在管體l的圓周面上可相對轉動。
連接時，將第一個螺栓插入活法蘭3的法蘭孔中，旋轉活法蘭3使螺栓與另 一個排氣總管的固定法蘭螺栓孔相對，此時將螺栓穿過活法蘭(其餘螺栓根據 第一個螺栓的定位)同相鄰的排氣總管法蘭孔擰緊。拆卸時，反向操作即可。
權利要求
1. 一種便於安裝及拆卸的柴油機排氣總管，有管體(1)，在管體(1)的一個端頭固定有法蘭(2)，其特徵在於在管體(1)的另一個端頭外側套有活法蘭(3)，在活法蘭(3)的內圓周面上設有第一止口(4)，在管體(1)的外圓周面上設有與第一止口(4)相對應的第二止口(5)，在第一止口(4)、第二止口(5)之間置有鎖夾塊(6)。
2.根據權利要求1所述的便於安裝及的柴油機排氣總管，其特徵在於所 述鎖夾塊(6)由兩個半環對合而成。
全文摘要
本發明公開一種便於安裝及拆卸的柴油機排氣總管，有管體，在管體的一個端頭固定有法蘭，在管體的另一個端頭外側套有活法蘭，在活法蘭的內圓周面上設有第一止口，在管體的外圓周面上設有與第一止口相對應的第二止口，在第一止口、第二止口之間置有鎖夾塊。活法蘭在管體的軸向、徑向上固定，在管體的圓周上可相對轉動，可降低對法蘭孔位置精度的要求，減少廢品率，提高產品的合格率；兩個排氣總管相互連接時，可在操作空間較大的地方將螺栓插入活法蘭螺栓孔，再旋轉活法蘭，使螺栓與另一個排氣總管的固定法蘭螺栓孔相對，擰緊螺栓即可，便於排氣總管的安裝及拆卸，可提高工作效率、降低勞動強度。
文檔編號F01N13/18GK101476502SQ200910010119
公開日2009年7月8日 申請日期2009年1月19日 優先權日2009年1月19日
發明者常智琨, 鍵 張 申請人:中國北車集團大連機車車輛有限公司