磁吸式汽車充電器的製作方法

2023-09-19 09:12:55 1

本實用新型涉及充電設備技術領域，尤其涉及磁吸式汽車充電器。

背景技術：

現有的汽車充電器，均採用USB接口連接，當插入連接線時需要對準接口才能插入，如此當在駕駛當中時使使用及其不便捷、連接緩慢。甚至當連接線插頭與汽車充電器USB接頭連接時，需要完全平齊才能插入，有時不正當的使用，還會導致USB插口容易損壞。

技術實現要素：

本實用新型提供的磁吸式汽車充電器，解決了現有技術問題中的一個或者多個。

本實用新型提供的磁吸式汽車充電器，包括主體、彈針、PCBA組件、磁吸充電頭、磁鐵，其中，

主體，為具有一個開口的中空結構，PCBA組件設於主體內；

彈針，設於PCBA組件，與PCBA組件形成電路導通，用以與車載電源接觸形成電路導通；

磁吸充電頭，設於PCBA組件，與PCBA組件形成電路導通，用以對外輸出電壓電流；

磁鐵，設於主體內，用以將磁性連接器吸附於主體上，使磁性連接器與磁吸充電頭接觸，形成電路導通。

本實用新型提供的磁吸式汽車充電器，與充電連接線採用磁性連接，連接便捷、高效、安全。

在一些實施方式中，主體靠近開口的內壁設有環形階梯，磁鐵設於環形階梯並且固定，使得處於主體開口的端面具備磁性。

如此，使得在下述蓋合在主體開口的上蓋具備磁性，能夠與磁性連接器磁性連接。

在一些實施方式中，PCBA組件包括第一PCBA、第二PCBA,第一PCBA和第二PCBA焊接固定並導通；

第一PCBA設於磁鐵上，磁吸充電頭焊接固定於第一PCBA，並且與第一PCBA形成電路導通。

如此，PCBA組件能夠固定於主體內，並且，第一PCBA、第二PCBA、磁吸充電頭能夠形成電路導通。

在一些實施方式中，彈針包括第一彈針、第二彈針；

第一彈針穿過第一PCBA並且與第一PCBA焊接固定形成電路導通，主體側壁設有與第一彈針兩端相對應的第一通孔，第一彈針的兩端分別穿過通孔延伸至主體外；

第二彈針一端焊接並固定於第二PCBA並且與第二PCBA形成電路導通，主體上與開口相背的一端設有與第二彈針相對應的第二通孔，第二彈針的另一端穿過第二通孔延伸至主體外；

第一彈針、第二彈針的延伸至主體外的部分分別與車載電源的兩極接觸，形成電路導通。

如此，第一彈針、第二彈針均與PCBA組件形成電路導通，並且使得第一彈針、第二彈針與車載電源兩極緊密接觸形成電路導通，連接牢固。

在一些實施方式中，還包括將主體開口蓋合的上蓋，上蓋設有與磁吸充電頭相對應的第三通孔，磁性連接器通過第三通孔與磁吸充電頭接觸。

如此，設於主體內的磁鐵使得上蓋具備磁性，上蓋能夠與磁性連接器磁性連接，並且使磁性連接器通過第三通孔與汽車充電器接觸形成電路導通，對行動裝置進行充電。

在一些實施方式中，主體與上蓋採用超聲波焊接或者點膠的方式連接固定。

如此，上蓋能夠緊密地與主體連接固定，主體與上蓋之間的縫隙能夠密封並絕緣，同時能夠避免汽車充電器受外力導致散開。

附圖說明

圖1為本實用新型提供的一種實施方式的磁吸式汽車充電器的結構示意圖；

圖2為本實用新型提供的一種實施方式的磁吸式汽車充電器的俯視圖；

圖3為圖2中A方向的剖視圖。

具體實施方式

下面結合說明書附圖對本實用新型進一步詳細說明。

如圖1-3所示，汽車充電器，包括主體1、彈針2、PCBA組件3、磁吸充電頭4、磁鐵5、上蓋6。

具體的，主體1為具有一個開口的中空結構，上蓋6蓋合於主體1的開口，與主體1連接固定。在本實施例中，上蓋6與主體1採用超聲波焊接或者點膠的方式連接固定，如此上蓋6能夠緊密地與主體1連接固定，主體1與上蓋6之間的縫隙能夠密封並絕緣，同時能夠避免汽車充電器受外力導致散開。其中，主體1靠近開口的內壁還設有環形階梯11，磁鐵5設於環形階梯11上並且固定，使得處於開口的端面具有磁性，即與蓋合於主體1開口的上蓋6具有磁性。如此，主體1內的磁鐵5能夠與磁性連接器(一種具備磁性的插接件，即電器連接器，用於傳輸電流與信號)相吸引，使得磁性連接器吸附於與主體1連接的上蓋6上。

具體的，PCBA組件3設於主體1內，PCBA組件3包括第一PCBA 31、第二PCBA 32，第一PCBA 31和第二PCBA 32焊接固定並導通。進一步的，第一PCBA 31設於位於環形階梯11的磁鐵5上，如此，PCBA組件3能夠固定於主體1內。

具體的，磁吸充電頭4固定於第一PCBA 31上，與PCBA組件3形成電路導通，用以對外輸出電壓電流。其中，上蓋6設有與磁吸充電頭4相對應的第三通孔61，磁性連接器與磁鐵5吸附於主體1上，並且通過第三通孔61與磁吸充電頭4接觸。

具體的，彈針2設於PCBA組件3上，與PCBA組件3形成電路導通，用以與車載電源接觸形成電路導通。

進一步的，彈針2包括第一彈針21、第二彈針22。第一彈針21穿過第一PCBA 31並且與第一PCBA 31焊接固定形成電路導通，主體1側壁設有與第一彈針21兩端相對應的第一通孔12，第一彈針21的兩端分別穿過通孔12延伸至主體1外。第二彈針22的一端焊接並固定於第二PCBA 32，與第二PCBA32形成電路導通，主體1上與開口相背的一端設有與第二彈針22相對應的第二通孔13，第二彈針22的另一端穿過第二通孔13延伸至主體1外。第一彈針21、第二彈針22的延伸至主體1外的部分分別與車載電源的兩極接觸，形成電路導通。如此，車載電源銅鼓與第一彈針21、第二彈針22接觸將電源電壓輸入彈針2，使得汽車充電器具備電流，磁性連接器銅鼓磁吸方式與汽車充電器連接，進而將對行動裝置進行充電。磁性連接器與汽車充電器採用磁性連接，連接便捷、高效、安全。

以上的僅是本實用新型的一些實施方式。對於本領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型創造構思的前提下，還可以做出若干變形和改進，這些都屬於本實用新型的保護範圍。