汽車冷卻系統開口風扇的導風裝置的製作方法

2023-09-19 09:12:35 2

專利名稱：汽車冷卻系統開口風扇的導風裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及重型汽車製造領域，特別是涉及冷卻系統吸風式開口風扇冷側空氣的引導。
背景技術：
隨著長途運輸業的發展，重型汽車的功率要求越來越高，而汽車排放標準也在不斷升級，採用廢氣冷卻再利用的發動機排放升級路線使車輛的熱負荷也隨之增大，但車輛總布置往往很難滿足風扇前端與冷卻模塊後端理想的導風距離，因此對冷側空氣的引導和密封防護成為提高散熱效率的一項重要研究內容。

實用新型內容本實用新型的目的在於解決現有技術中的問題，提供一種新型的汽車冷卻系統開 口風扇的導風裝置。本實用新型的汽車冷卻系統開口風扇的導風裝置，包括與風扇同軸安裝的護風圈和與該護風圈固定在一起的護風罩，所述護風圈包括護風圈本體以及與所述護風圈本體相連的錐形的護風帶。本實用新型的汽車冷卻系統開口風扇的導風裝置，其中所述護風帶由橡膠製成。本實用新型的汽車冷卻系統開口風扇的導風裝置，其中沿所述護風帶的外周均布地設置有橡膠加強筋。本實用新型的汽車冷卻系統開口風扇的導風裝置，其護風帶與護風罩喇叭狀的錐形端面相接觸，利用橡膠的彈性進行接觸式密封，有效地防止漏風現象發生，引導冷空氣從冷卻I吳塊如端流向發動機後端，以提聞冷卻系統的效率。

圖I為本實用新型汽車冷卻系統開口風扇的導風裝置一實施例的俯視圖。圖2為圖I所示實施例的立體圖。圖3為圖I所示實施例的主視圖。圖4為圖3中A部分的放大圖。圖5為圖I所示實施例的立體安裝圖。圖6為圖I所示實施例的側面安裝圖。
具體實施方式
參見圖1-6。如圖所示，本實用新型的汽車冷卻系統開口風扇的導風裝置包括與風扇5同軸安裝的護風圈3和與該護風圈3固定在一起的護風罩4。護風圈3和風扇5均固定於發動機機體的前端面，護風罩4固定於冷卻模塊後端護板上。護風圈3包括護風圈本體I以及在該護風圈本體I與護風罩4相接觸的一端通過硫化而形成的一圈錐形的橡膠護風帶2，如圖3、4所示，沿護風帶2的外周均布地設置有橡膠加強筋。該護風帶2與護風罩4喇叭狀的錐形端面相接觸，利用橡膠的彈性進行接觸式密封，有效地防止漏風現象發生，引導冷空氣從冷卻模塊前端流向發動機後端，以提高冷卻系統的效率。·
權利要求1.一種汽車冷卻系統開口風扇的導風裝置，其特徵在於，該導風裝置包括與風扇(5)同軸安裝的護風圈(3)和與該護風圈(3)固定在一起的護風罩(4)，所述護風圈(3)包括護風圈本體(I)以及與所述護風圈本體(I)相連的錐形的護風帶(2)。
2.根據權利要求I所述的汽車冷卻系統開口風扇的導風裝置，其特徵在於，所述護風帶(2)由橡膠製成。
3.根據權利要求2所述的汽車冷卻系統開口風扇的導風裝置，其特徵在於，沿所述護風帶(2)的外周均布地設置有橡膠加強筋。
專利摘要一種汽車冷卻系統開口風扇的導風裝置，包括與風扇(5)同軸安裝的護風圈(3)和與該護風圈(3)固定在一起的護風罩(4)，所述護風圈(3)包括護風圈本體(1)以及與所述護風圈本體(1)相連的錐形的護風帶(2)。該導風裝置的護風帶與護風罩喇叭狀的錐形端面相接觸，利用橡膠的彈性進行接觸式密封，有效地防止漏風現象發生，引導冷空氣從冷卻模塊前端流向發動機後端，以提高冷卻系統的效率。
文檔編號F01P5/06GK202707209SQ20122039120
公開日2013年1月30日 申請日期2012年8月9日 優先權日2012年8月9日
發明者李晗, 馬生平, 王東斌 申請人:陝西重型汽車有限公司