公共汽車的ic卡收費裝置的製作方法
2023-09-10 10:32:40
專利名稱：公共汽車的ic卡收費裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種公共汽車的IC卡收費裝置。
當前，公共汽車的收費售票多是設置售票員的人工方式，一些城市為降低公交人工成本以及其它考慮，開始嘗試將收費箱設置在司機座位附近時限無人售票，但是由於這種無人售票的方式，無法找零錢，而司機下班需要一一清點所收費用等等，所有給乘客和司機帶來不便，並且由於實用現金購票，也給公交的同一管理帶來不利。
本實用新型的目的在於提供一種公共汽車的IC卡收費裝置，其可實現無人售票、並且不用現金支付、隨時自動刷卡核減、司機上下班定時列印統計等功能的收費裝置。
本實用新型的目的是這樣實現的一種公共汽車的IC卡收費裝置，它包括中央控制單元CPU,CPU的輸入端接有電源變換電路、掉電檢測及看門狗復位電路，輸出端接有顯示及按鍵接口電路，存儲器電路，串行印表機接口電路，CPU的口線還接有IC接口電路。
CPU的輸入端接有實時時鐘電路。
電源變換電路的輸入端接有鑰匙門信號。
本實用新型使用方便，可大大提高乘客上下速度，並且司機核對準確，也便於公交的合理化管理，減少現金的流動。
以下結合附圖和具體實施方案對本實用新型做進一步的詳細說明。
圖1為本實用新型的構成框圖；圖2為本實用新型的電路原理圖之一。
圖3為本實用新型的電路原理圖之二。
參見圖1，本實用新型為一種公共汽車的IC卡收費裝置，它包括中央控制單元CPU，CPU的輸入端接有電源變換電路、實時時鐘電路、掉電檢測及看門狗復位電路，輸出端接有顯示及按鍵接口電路，存儲器電路，串行印表機接口電路，CPU的口線還接有IC接口電路。電源變換電路的輸入端接有鑰匙門信號。
參見圖2、3,CPU採用89C51,CPU的P1.7、P1.4、P1.5、P0.6、P0.5、P1.3接顯示及按鍵接口電路MC14489的ENABLE、CLOCK、DATAIN、K1、K2以及LED1,MC14489接顯示部分的L1、L2、L3、L4和L5，按鍵部分的K1、K2，該電路可完成金額等數據的顯示以及按鍵設定或清除功能。CPU的P3.3-P3.6接IC接口電路SLE4442的RST、CLK、I/O,IC接口電路連接IC卡座。CPU的P2.2-P2.4接存儲器EEPROM，該電路可存儲從IC卡上讀取的數據。CPU的P3.1、P2.7接串行印表機接口電路的TXD，串行印表機接口電路接印表機。必要時，可隨時啟動印表機列印一段時間內的數據等。CPUP1.0-1.2接實時時鐘電路8583的INT1、TSCL、TSDA，實時時鐘電路接備用電池及充電電路，實時時鐘電路可提供任何時間CPU的動作。電源變換電路包括兩個7805，提供控制電路各晶片的工作電源Vcc1以及印表機的電源Vcc2，電源變換電路的受鑰匙門信號YSM的控制。另外CPU的口線接有報警器，對於插入的無效IC卡，本裝置會發出報警。
使用時，司機用車鑰匙打開車門，電源變換電路啟動提供各工作電源，司機可先將司機卡插入IC卡座內，清除控制電路中的先前數據，並開始記錄當天的數據。乘客上車後只需把自己在公交售票部門夠得的帶有一定金額的IC卡插入IC卡座內，CPU立即對該卡進行刷卡核減，記錄當時的數據。當司機下班時，可將司機卡再插入IC卡座內，將一天的數據記錄在司機卡上，並且可啟動列印電路列印一天的數據，司機再將司機卡帶回公司，在公司的系統中記錄所以所有的數據。因此使用該裝置極大地方便乘客，乘客不需使用現金，免去了等待找零錢等麻煩，司機也不必檢查乘客是否交納夠費用，下班時，不用再一一清點所收現金，而公交管理部門更是可簡單完成對司機、車輛及售票費用的管理。
權利要求1.一種公共汽車的IC卡收費裝置，其特徵在於它包括中央控制單元CPU,CPU的輸入端接有電源變換電路、掉電檢測及看門狗復位電路，輸出端接有顯示及按鍵接口電路，存儲器電路，串行印表機接口電路，CPU的口線還接有IC接口電路。
2.根據權利要求1所述的公共汽車的IC卡收費裝置，其特徵在於CPU的輸入端接有實時時鐘電路。
3.根據權利要求1所述的公共汽車的IC卡收費裝置，其特徵在於電源變換電路的輸入端接有鑰匙門信號。
專利摘要一種公共汽車的IC卡收費裝置,它包括中央控制單元CPU,CPU的輸入端接有電源變換電路、掉電檢測及看門狗復位電路,輸出端接有顯示及按鍵接口電路,存儲器電路,串行印表機接口電路,CPU的口線還接有IC接口電路和實時時鐘電路。電源變換電路的輸入端接有鑰匙門信號。本發明使用方便,可大大提高乘客上下速度,並且司機核對準確,也便於公交的合理化管理,減少現金的流動。
文檔編號G07B1/00GK2319860SQ98200508
公開日1999年5月19日 申請日期1998年1月13日 優先權日1998年1月13日
發明者王德江 申請人:王德江