柯達有幾個系列（明星種草價格翻4倍）

2023-09-10 09:20:16 2

近年來，膠片在年輕人間受到熱捧，除了各種復古膠片感濾鏡教程，明星同款二手膠片相機也被被炒至價格上萬。

伴隨著這波「膠片復興」熱潮，許多此前減產的膠捲供不應求，柯達一款C200膠片從25元一卷，兩年內相繼飆升到40元、97元，翻了近4倍，有時還處於斷貨狀態。

膠片愛好者董尋告訴九派財經，「我的投資比較成功，第一波漲到30多元的時候就立馬囤了一百卷，畢竟漲得嚇人，有點害怕以後沒得拍。」不過，也有許多人感到「拍不起」，紛紛賣出相機「棄坑」。

曾經的膠片巨頭柯達（Kodak），在數碼時代轉型失敗宣布破產，曾經310億美元的市值如今僅剩4億美元，早已成為許多人心中「時代的眼淚」。

近日，柯達宣布，由於近兩年來業餘愛好者對35毫米膠捲的需求急速上升，現在工廠每天24小時不停工，增加了4倍的產能，柯達已招聘350多人，但仍然沒有趕上膠片的需求。目前，還將繼續開放75個崗位招聘、擴大產能。

就在8月，柯達公司還宣布將重新利用其化學工業設備，用於製造新能源汽車電池。

這些年，柯達不斷追逐風口，相繼宣布進軍疫情製藥、虛擬貨幣領域，股價反覆「詐屍」。未來，它能憑藉哪一賽道迎來真正的「第二春」？

【1】社交平臺翻紅，柯達膠捲能否藉機「復活」

據悉，膠片機的價位範圍從從幾十到幾萬不等，熱銷的入門款價格在兩百元左右，價格不算太貴。

不過，社交平臺的熱度推動著部分機型價格水漲船高。據悉，一款Contax/康泰時T2膠片機，此前售價兩三千元，在十幾位明星曬圖同款後爆火，加上少數商家炒貨，目前成色較新的單品售價上萬元。

除此之外，大多膠片機雖然停產，但庫存量大、價格漲幅較小。真正令愛好者頭疼的，是減產後消耗性的膠捲供不應求、價格飆升。

柯達副總裁Bokinkere也表示，「業餘愛好者更經常使用的35毫米膠片，其需求增速要高於電影感120毫米膠片。這對我們來說是一個很好的驚喜，我們將繼續投資膠片，只要有需求，我們就會繼續生產。」

董尋表示，「一枚膠捲一般含有24或36張，以前按一次快門相當於幾毛錢，現在按一次燒掉兩三塊錢，拍攝時心理很有負擔。」

與此同時，富士c200膠捲在2008年僅需9元，2018年售價16元，如今同樣漲價到96元。就在今年6月，富士官方還宣布膠捲將漲價20% 至60%。

此外，大多膠片和相機沒有官方購買渠道，也存在交易風險。董尋表示「淘寶網店一般價格更高，所以去閒魚、日本網站淘二手膠片機也是一種樂趣，就怕遇到不靠譜的賣家、隱瞞瑕疵和缺損」。甚至還有商家為了獲利，用低質量的行車記錄儀偽裝成膠片感的CCD相機出售。

「有些資深膠片玩家，一年就要花費數萬元」，董尋表示，「膠片機分為傻瓜機、單反、機械機比如萊卡，玩膠片的很大一個樂趣就是摸機，有消費能力的人會去收集摸索各種對焦方式、結構不同的相機。少數人玩到後期還想自己衝掃，造暗房、購買影投機，那費用就會更高。」

從攝影系畢業的劉景，就在做了十年攝影師後，在大連開了一家膠片衝掃店。」這兩年因為膠捲漲價，大家會根據自己消費能力來決定拍多少照片，衝洗訂單量萎縮的很厲害。」

對劉景來說，擴產顯然是好消息，「說明膠片不會消失，以後膠捲價格下降的話，那些棄坑的人也有可能會回來。」

不過，膠片已經從大眾日常需求，轉變為一門小眾愛好。曾經的上世紀90年代，一家柯達門店日銷膠片萬餘卷，如今許多網店一天也只賣幾十上百卷。

董尋表示，「膠片拍完之後不能馬上看到效果，要在淘寶上下單寄到衝洗店裡，一個多星期後才能看到成果。而且一卷膠片衝洗費用要20多元，來回運費十多元，還有丟件風險，挺麻煩的。」

【2】入局虛擬貨幣、製藥、新能源，柯達轉型之路坎坷

創立於1880年的柯達，曾經壟斷了全球攝影市場90%的利潤，被評為全球最有價值的第四大品牌，市值超過310億美元，全球員工超過12萬人。

不過，曾推出第一部大眾數位相機的柯達，在新時代轉型失敗，曾經膠片年銷售額100億美元，如今只有十分之一以下。2012年，柯達正式申請破產保護，2013年柯達退出破產保護、重新融資上市，並開始多元化布局。

2015到2019年，柯達相繼推出運動攝像機、智慧型手機、藝術雜誌、聯名服裝滑板、可以衝洗膠片的啤酒......甚至在區塊鏈爆火時推出虛擬貨幣「柯達幣」，引發股價翻倍。

2020年7月28日，柯達對外宣布已獲得了7.65億美元的美國政府貸款，以創立柯達製藥公司，用於生產因疫情而備受關注的羥氯喹等仿製藥原料。次日柯達股價暴漲，盤中13次觸發熔斷，此後多日漲逾2700%後降溫。

畢竟同樣的轉型已有成功案例，在2019年，富士膠片的生物醫療和新型材料業務，創造出全年43%的營收,而柯達也同樣擁有龐大的化學工業設施。

近幾年，被智慧型手機「淘汰」的佳能、索尼等數碼品牌，也在紛紛進軍智能駕駛領域。今年8月，柯達同樣宣布，生產膠捲所需的某些感光乳劑塗層和塗布工藝流程，可以復用到電動車電池生產過程中。

不過，多賽道布局的柯達，在營收上始終未見起色。

2017年到2021年，柯達的營收從15.31逐步下滑到11.50億美元，歸母淨利潤也一直在虧損邊緣徘徊，甚至在2020年一度虧損5.41億美元。今年上半年，柯達營業收入為6.11億美元，歸母淨利潤為1700.00萬美元，仍是同比增收不增利。

畢竟，不論是新能源電池還是仿製藥行業，實力雄厚的巨頭大有人在、競爭激烈，都需要資深積澱和產業鏈布局。對於新手「柯達」來說，如何在老本行與新賽道之間平衡投入，將是一大難題。

（應受訪者要求，文中董尋、劉景皆為化名）

九派財經記者 夏雯琪

實習生 潘慨勤

【來源：九派財經】

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