小轎車電控液壓軟式自動篷的製作方法
2023-09-10 14:21:40 2
專利名稱：小轎車電控液壓軟式自動篷的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種小轎車電控液壓軟式自動篷，屬於豪華轎車和一般轎車自動篷的機械結構裝置。
現在的小轎車分敞篷和閉篷兩種車型，各有各的用途和優點。經檢索，還沒有發現兼有兩種車型功能小轎車。
本實用新型的目的是提供一種具有電控液壓軟式自動篷的小轎車，它兼有敞篷車和閉篷車兩種車型的優點。
本實用新型的目的是這樣實現的，它是由平面四桿機構構成的可伸縮篷架和篷布組成的，可伸縮篷架採用多杆多級結合聯動的複式結構，由開關起動電機，進而帶動油泵、使油缸工作，活塞杆頂出和收回篷架。
下面將結合附圖和實施便對本實用新型作進一步描述。
圖1為本實用新型的結構示意圖。
圖2為篷架收縮後成敞篷車的示意圖。
圖3為篷布收縮摺疊示意圖。
圖4為篷架半摺疊狀態示意圖。
由
圖1可知，可伸縮篷架由安裝在車後部兩側的伸縮架和篷布支杆組成，伸縮架由水平杆，斜立杆和水平杆控制連杆組成，水平杆由前杆2和中杆8鉸鏈組成，其鉸接點在其對接面的上端，在中杆8的後端固接一V型杆18，V型杆18底端通過銷軸固定在斜立杆10上部的通槽內，斜立杆10底端通過銷軸固定在車體側壁上，前杆2前端設有鎖緊鉤1，斜立杆10中部與活塞杆14鉸接，油缸15後部與車體為軸連接。水平杆控制連杆由前連杆4，支撐杆6、中連杆7、後連杆13組成，前連杆4、支撐杆6、中連杆7的一端為軸連接，前連杆4和支撐杆6的另一端分別與前杆2和中杆8的對接端為軸連接，中連杆7的另一端與斜立杆10的頂端為軸連接，後連杆13與V型杆的一端為軸連接，後連杆13的另一端與車體側壁為軸連接，篷布支杆由篷布摺疊杆3、5，支杆9、後支杆11、後連杆16、篷布架12組成，篷布架12固定在篷布上，篷布摺疊杆3、5的一端與同一篷布架12為軸連接，篷布摺疊杆3另一端與前杆2的中部為軸連接，篷布摺疊杆5的另一端與中連杆7的中部為軸連接，支杆9固定在斜立杆10的上部，其另一端與篷布架12為軸連接，後支杆11的一端與篷布架12為軸連接，其另一端與V型杆為軸連接，其中部與後連杆16一端為軸連接，後連杆16與斜立杆10的中部為軸連接。
篷布為兩層以上，分外蒙皮和襯裡。
本實用新型的工作原理如下按動設在前儀錶盤上的控制開關，電機、油泵、油缸15工作，活塞杆14頂起斜立杆10，中杆8在後連杆13的作用不平行升起，中連杆7同時動作，在支撐杆6的支撐下推動前連杆4，前連杆4又推動前杆2作弧線移動，篷布摺疊杆3和5也同時動作展開，後支杆11在後連杆16的作用下也同時抬起把篷布後部撐起。直到前杆2和中杆8連接軸下的兩端面頂住，前杆2前端搭在擋風上為止，此時在限位作用下，電機停轉，油泵、油缸活塞杆停止工作，整個動作結束，前端鎖緊鉤用鎖緊手柄鎖緊(鎖緊手柄未畫)。
收縮時，先鬆開鎖緊鉤，按動開關，活塞杆14拉回斜立杆10，中杆8在後連杆13的作用下平行降下，前杆2在中連杆7和前連杆4的拉動下弧線移動折回，篷布摺疊杆3和5同時摺疊，後支杆11在後連杆16的作用下折回，限位停止，收縮完畢。
圖中，17是篷布，篷布摺疊杆3和5的作用是篷布伸開和收縮時不碰人頭。
圖2是沒有篷布時的收縮摺疊形狀，實際上達不到如圖水平位置。篷布摺疊佔一定的空間位置，此摺疊圖形視篷布的多次摺疊厚度應往右上方傾斜一定的角度。
本實用新型的優點是結構簡單，動作靈活，使一部車兼有兩部車的效果，因此，該種車具有很大的潛在市場。
權利要求1.一種小轎車電控液壓軟式自動篷，其特徵在於它由平面四桿機構構成的可伸縮篷架和篷布組成。
2.根據權利要求1所述的自動篷，其特徵在於可伸縮篷架由安裝在車後部兩側的伸縮架和篷布支杆組成，伸縮架由水平杆，斜立杆和水平杆控制連杆組成，水平杆由前杆2和中杆8鉸鏈組成，其鉸接點在其對接面的上端，在中杆8的後端固接一V型杆18，V型杆18底端通過銷軸固定在斜立杆10上部的通槽內，斜立杆10底端通過銷軸固定在車體側壁上，前杆2前端設有鎖緊鉤1，斜立杆10中部與活塞杆14鉸接，油缸15後部與車體為軸連接。水平杆控制連杆由前連杆4，支撐杆6、中連杆7、後連杆13組成，前連杆4、支撐杆6、中連杆7的一端為軸連接，前連杆4和支撐杆6的另一端分別與前杆2和中杆8的對接端為軸連接，中連杆7的另一端與斜立杆10的頂端為軸連接，後連杆13與V型杆的一端為軸連接，後連杆13的另一端與車體側壁為軸連接，篷布支杆由篷布摺疊杆3、5，支杆9、後支杆11、後連杆16、篷布架12組成，篷布架12固定在篷布上，篷布摺疊杆3、5的一端與同一篷布架12為軸連接，篷布摺疊杆3另一端與前杆2的中部為軸連接，篷布摺疊杆5的另一端與中連杆7的中部為軸連接，支杆9固定在斜立杆10的上部，其另一端與篷布架12為軸連接，後支杆11的一端與篷布架12為軸連接，其另一端與V型杆為軸連接，其中部與後連杆16一端為軸連接，後連杆16與斜立杆10的中部為軸連接。
3.根據權利要求2所述的自動篷，其特徵在於篷布為兩層以上，分外蒙皮和襯裡。
專利摘要本實用新型涉及一種小轎車電控液壓軟式自動篷，屬於豪華轎車和一般轎車自動篷的機械結構裝置。它是由平面四桿機構構成的可伸縮篷架和篷布組成的。可伸縮篷架採用多杆多級結合聯動的複式結構，由開關起動電機，使油泵、油缸工作，活塞杆頂出和收回篷架。本實用新型的優點是結構簡單，動作靈活，使一部車兼有敞篷和閉篷兩部車的效果。因此，該種車具有很大的潛在市場。
文檔編號B60J7/00GK2184597SQ9420066
公開日1994年12月7日 申請日期1994年1月19日 優先權日1994年1月19日
發明者王非 申請人:王非