通用型複合式汽車保險裝置的製作方法

2023-09-21 15:39:50 2

專利名稱：通用型複合式汽車保險裝置的製作方法
通用型複合式汽車保險裝置本發明屬於汽車製造行業隨著汽車工業的發展，汽車載重量的大幅度增加以及公路事業的發展，現代汽車普遍使用的簡單型保險槓，已不能適應超速、超載的需要。本裝置能使汽車運行中發生意外撞車所產生的衝力全部或大部分吸收，並同時使汽車自動剎車，最大限度的保護車輛、貨物及司乘人員之安全。碰撞結果後又能使兩車自動分離，為事故現場清理創造方便。
本裝置主要有接觸槓(前槓)，受力槓(後槓)，壓縮彈簧，液壓泵，剎車專用輪及其懸掛裝置五部分組成。接觸槓分左、中、右三段，與其相適應的有三組、六套、十二根壓縮彈簧。每組兩套設於每段接觸槓內側兩端，吸收該段槓面承受之衝力。每套彈簧內外兩隻，內彈簧較細小，吸收碰撞車速較低時較小之衝力；外彈簧較粗、大，吸收較高車速的較大衝力。車輛正面全部衝撞時，三組彈簧全部受力。汽車左、右側部分相撞，則由左、右各組彈簧分別受力(彈簧大小決定保險車速的高低)。每段接觸槓中心設有推桿一根，槓身後移，推桿推動液壓泵工作，用於進一步減少發動機動方和汽車行駛慣性對汽車的推動。與接觸槓對應的三個液壓泵均為兩個出油口，一個用於推動位於後橋的剎車專用輪迅速下移與路面接觸；一個用於該專用輪及其它四輪起制動作用。(原有四輪均增加液壓分泵)位於後橋後側中心部分的液壓懸掛裝置將剎車專用輪懸於橋後，汽車發生衝撞時，液壓泵傳來的壓力迫使該輪下移與路面接觸；另一管道使之產生制動作用。專用輪使用質地較硬的金屬材料製成輪網，以承受住剎車時破壞性損傷為宜，並儘量減輕重量。輪面用優質橡膠包裹，並製成較小單位，以便損壞後更換。
需要說明的是由於本人對汽車製造所知甚少，槓面大小及其它細節還有怎樣改進適用於平頭汽車等其它細節，都需專業人員進一步研究。
權利要求
本發明屬於汽車製造行業。目前所有汽車上裝配的簡單型保險槓，只有在車速很低(6公裡/小時以下)時才起作用。一旦車速稍快，特別是超速、超載嚴重，發生撞車大部分是車毀人亡，其損失是觸目驚心的。基於此，本發明利用壓縮彈簧的特性，使它吸收撞車時產生的衝力，並同時利用部分衝力實現自動剎車。衝力結束，又由於壓縮彈簧的特性，推動兩車分璃(彈簧大小決定保險車速高低)。此中一、接觸前槓一分為三，解決部分衝撞之保險；
二、特製液壓泵將衝力部分傳遞進行剎車。
三、備用專用輪很大程度提高車輛與路面之附著力，增強摩察，使得汽車制動系統進一步得以完善。
全文摘要
本發明屬於汽車製造汽車保險槓不適應超速、超載需要,本裝置能將車產生衝力吸收,並自動剎車,自動分離。本裝置主要有接觸槓、受力槓、壓縮彈簧、液壓泵、剎車專用輪及其懸掛裝置組成。接觸槓分左、中、右三段,與其相適應有三組壓縮彈簧,車輛正面相撞,三組彈簧全部受力,左、右側部分相撞,左、右兩組分別受力。每段接觸槓內側中心設推桿一根,推動液壓泵工作。三個液壓泵均為兩個出油口,一個推動剎車專用輪下移,一個用於剎車。
文檔編號B60R19/02GK1171338SQ9710392
公開日1998年1月28日 申請日期1997年4月16日 優先權日1997年4月16日
發明者龐顯勳 申請人:龐顯勳