一種重卡舉升機通信裝置的製作方法

2023-09-21 19:44:55

專利名稱：一種重卡舉升機通信裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種雙柱舉升機通信裝置，特別涉及一種重卡舉升機主柱和副柱之間的通信裝置。
技術背景隨著經濟的快速增長，重卡舉升機越來越多地應用於汽車維修行業。現行的液壓雙柱舉升機的自動控制裝置，主柱和副柱之間通信和命令的傳遞功能以及主柱和副柱之間運行的同步性能都比較差，影響了重卡舉升機的正常使用
實用新型內容
本實用新型所要解決的技術問題是，提供一種重卡舉升機通信裝置，主柱和副柱之間可以進行通信，從而實現控制液壓舉升機的上升和下降同步運行。
本實用新型採取的技術措施如下
一種重卡舉升機通信裝置，其特徵在於主柱微處理器和主柱通訊控制電路相連，主柱通訊控制電路和主柱通訊驅動電路相連，主柱通訊驅動電路和通訊總線相連，通訊總線和副柱通訊驅動電路相連，副柱通訊驅動電路和副柱通訊控制電路相連，副柱通訊控制電路和副柱微處理器相連。
主柱通訊控制電路和副柱通訊控制電路均採用CAN通訊控制晶片MCP2510。
本實用新型的積極效果在於-
主柱可以通過通信控制裝置發送命令控制副柱的運行，同時通過接受副柱的數據了解副柱的運行狀態，從而保證主柱和副柱能夠保持良好的同步性能。同時還可以檢測設備上升和下降的高度，並控制舉升機的上升和下降。


圖1是本實用新型的結構示意圖。
圖2是主柱和副柱的通信控制電路和通信驅動電路。
具體實施方式
如圖1--2所示，主柱微處理器1和主柱通訊控制電路2相
連，主柱通訊控制電路2和主柱通訊驅動電路3相連，主柱通訊驅動電路3和通訊總線4相連。通訊總線4和副柱通訊驅動電路5相連，副柱通訊驅動電路5和副柱通訊控制電路6相連，副柱通訊控制電路6和副柱微處理器7相連。主柱通訊控制電路2和副柱通訊控制電路6均採用CAN通訊控制晶片MCP2510。
所述的主柱微處理器1發送命令給主柱通訊控制電路2或者接收從主柱通訊控制電路2發來的數據信息。主柱通訊控制電路2是接收主柱微處理器1發過來的命令或者接收主柱通訊驅動電路3送來的數據脈衝。主柱通訊驅動電路3接收主柱通訊電路2的脈衝信號或者發送信號脈衝給通訊總線4。通訊總線4接收主柱通訊驅動電路3和副柱通訊驅動電路4的信號脈衝。
所述的副柱通訊驅動電路5接收通訊總線4的信號脈衝或者接收副柱通訊控制電路6的信號脈衝。副柱通訊控制電路6接收副柱微處理器7發送的數據信息，或者把主柱的命令送給副柱微處理器7。副柱微處理器7接收副柱通訊控制電路6發過來的命令，或者發送數據給副柱通訊控制電路6。
如圖1所示，副柱電源系統8為副柱的系統供電。主柱電源系統9為主柱的系統供電。
權利要求1、一種重卡舉升機通信裝置，其特徵在於主柱微處理器(1)和主柱通訊控制電路(2)相連，主柱通訊控制電路(2)和主柱通訊驅動電路(3)相連，主柱通訊驅動電路(3)和通訊總線(4)相連，通訊總線(4)和副柱通訊驅動電路(5)相連，副柱通訊驅動電路(5)和副柱通訊控制電路(6)相連，副柱通訊控制電路(6)和副柱微處理器(7)相連。
2、 如權利要求l所述的重卡舉升機通信裝置，其特徵在於主柱通訊控制電路(2)和副柱通訊控制電路(6)均採用CAN通訊控制晶片MCP2510。
專利摘要本實用新型是一種重卡舉升機通信裝置，主柱微處理器(1)和主柱通訊控制電路(2)相連，主柱通訊控制電路(2)和主柱通訊驅動電路(3)相連，主柱通訊驅動電路(3)和通訊總線(4)相連，通訊總線(4)和副柱通訊驅動電路(5)相連，副柱通訊驅動電路(5)和副柱通訊控制電路(6)相連，副柱通訊控制電路(6)和副柱微處理器(7)相連。主柱可以通過通信控制裝置發送命令控制副柱的運行，同時通過接受副柱的數據了解副柱的運行狀態，從而保證主柱和副柱能夠保持良好的同步性能。
文檔編號G05B19/418GK201311583SQ200820224518
公開日2009年9月16日 申請日期2008年11月24日 優先權日2008年11月24日
發明者陳玉新 申請人:煙臺奔騰汽車檢測維修設備製造有限公司