一種汽車頂蓋前橫梁與側圍內蒙皮連接結構的製作方法

2023-09-21 10:56:55

專利名稱：一種汽車頂蓋前橫梁與側圍內蒙皮連接結構的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及到汽車車身結構，具體涉及到汽車頂蓋前橫梁與側圍內蒙皮連接 結構。
背景技術：
現有的車型汽車頂蓋前橫梁與側圍內蒙皮連接結構如圖1所示，其由前立柱上內 板1、頂蓋前橫梁2、頂蓋3組成，這種頂蓋前橫梁與側圍內蒙皮連接結構的缺點是強度較 弱，耗費材料，成本較高，在汽車經過正向碰撞、偏置碰撞檢測後，這種頂蓋前橫梁與側圍內 蒙皮連接結構會發生折彎，造成車門窗框變形，導致車門無法打開，進而會影響乘員安全。
發明內容本實用新型提出一種汽車頂蓋前橫梁與側圍內蒙皮連接結構，目的是解決頂蓋前 橫梁與側圍內蒙皮連接結構強度較弱、耗費材料等問題。本實用新型的技術方案如下一種汽車頂蓋前橫梁與側圍內蒙皮連接結構，其包括頂蓋前橫梁、前立柱上內板 和頂蓋；所述前立柱上內板的上部與頂蓋的邊緣搭接焊接；其特徵在於所述前立柱上內 板的中下部與頂蓋前橫梁連接件的一端焊接，頂蓋前橫梁連接件的另一端與頂蓋前橫梁焊 接，所述前立柱上內板和頂蓋前橫梁連接件在車兩邊對稱設置，這樣頂蓋前橫梁、頂蓋以及 車兩邊的前立柱上內板和頂蓋前橫梁連接件形成一個封閉的方框。本實用新型通過將前立柱(即A柱)上內板拆分為前立柱上內板、頂蓋前橫梁連接 件兩個零件，頂蓋前橫梁連接件先和前立柱上內板通過點焊連接在一起，然後再和頂蓋前 橫梁通過點焊連接起來，最後這三者再和頂蓋通過點焊形成一個封閉的方框，解決了頂蓋 前橫梁與側圍內蒙皮連接結構強度較弱、耗費材料、成本較高的問題。經過正向碰撞、偏置 碰撞檢測後這種頂蓋前橫梁與側圍內蒙皮連接結構不會發生折彎，車門可以正常打開，可 以保證乘員安全。

圖1是現有車型頂蓋前橫梁與側圍內蒙皮連接結構示意圖(由車內向上看)。圖2是現有車型頂蓋前橫梁與側圍內蒙皮連接結構X方向斷面示意圖。圖3是本實用新型頂蓋前橫梁與側圍內蒙皮連接結構示意圖(由車內向上看)。圖4是本實用新型頂蓋前橫梁與側圍內蒙皮連接結構X方向斷面示意圖。圖中1前立柱上內板，2頂蓋前橫梁，3頂蓋，4頂蓋前橫梁連接件。
具體實施方式
如圖3所示，本頂蓋前橫梁與側圍內蒙皮連接結構是在前立柱上內板1與頂蓋前 橫梁2之間增加頂蓋前橫梁連接件4，前立柱上內板1的上部與頂蓋3的邊緣搭接焊接，前立柱上內板1的中下部與頂蓋前橫梁連接件4的一端焊接，頂蓋前橫梁連接件4的另一端 與頂蓋前橫梁2焊接，所述前立柱上內板1和頂蓋前橫梁連接件4在車兩邊對稱設置，這樣 頂蓋前橫梁2、頂蓋3以及車兩邊的前立柱上內板1和頂蓋前橫梁連接件4形成一個封閉的 方框。圖2、圖4分別是現有車型、本實用新型的頂蓋前橫梁與側圍內蒙皮連接結構X方 向斷面示意圖，通過對比現有車型和本實用新型的頂蓋前橫梁與側圍內蒙皮連接結構X方 向斷面可以看出1、現有車型前立柱上內板1、頂蓋前橫梁2、頂蓋3沒有形成封閉的方框，頂蓋前橫 梁與側圍內蒙皮連接結構強度較弱。在本實用新型中，現有車型的前立柱上內板1、頂蓋前 橫梁連接件4、頂蓋前橫梁2和頂蓋3通過點焊形成一個封閉的方框，頂蓋前橫梁與側圍內 蒙皮連接結構強度較高，在碰撞時不會發生折彎，可以保證乘員的安全。2、在本實用新型中，前立柱上內板1、頂蓋前橫梁連接件4兩個零件的坯料尺寸之 和小於現有車型的前立柱上內板1的坯料尺寸，材料利用率提高，成本降低。3、現有車型頂蓋前橫梁2和頂蓋3的邊緣搭接，長度較長，耗費材料，成本較高。在 本實用新型中，頂蓋前橫梁2相比現有車型頂蓋前橫梁2長度較短，材料使用量較少，成本 降低。
權利要求1. 一種汽車頂蓋前橫梁與側圍內蒙皮連接結構，其包括頂蓋前橫梁(2)、前立柱上內 板(1)和頂蓋(3);所述前立柱上內板(1)的上部與頂蓋(3)的邊緣搭接焊接；其特徵在於 所述前立柱上內板(1)的中下部與頂蓋前橫梁連接件(4)的一端焊接，頂蓋前橫梁連接件 (4)的另一端與頂蓋前橫梁(2)焊接，所述前立柱上內板(1)和頂蓋前橫梁連接件(4)在車 兩邊對稱設置，這樣頂蓋前橫梁(2)、頂蓋(3)以及車兩邊的前立柱上內板(1)和頂蓋前橫 梁連接件(4)形成一個封閉的方框。
專利摘要本實用新型提出一種汽車頂蓋前橫梁與側圍內蒙皮連接結構，其包括頂蓋前橫梁、前立柱上內板和頂蓋；所述前立柱上內板的上部與頂蓋的邊緣搭接焊接，中下部與頂蓋前橫梁連接件的一端焊接，頂蓋前橫梁連接件的另一端與頂蓋前橫梁焊接，所述前立柱上內板和頂蓋前橫梁連接件在車兩邊對稱設置，這樣頂蓋前橫梁、頂蓋以及車兩邊的前立柱上內板和頂蓋前橫梁連接件形成一個封閉的方框。本實用新型可以增加頂蓋前橫梁與側圍內蒙皮連接結構的強度，保證乘員安全，並能節省材料。
文檔編號B62D25/06GK201842143SQ201020547279
公開日2011年5月25日 申請日期2010年9月29日 優先權日2010年9月29日
發明者李建華, 李標, 梅豔芬, 趙明, 郭武俊 申請人:重慶長安汽車股份有限公司