一種廂式車結構的製作方法
2023-09-21 11:16:50 1
專利名稱：一種廂式車結構的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種廂式車結構，特別涉及一種改進的廂式車結構。
背景技術：
為了便於製造和運輸，通常將廂體側面為柔性或可開啟式的廂式車(如帘布廂式乍或翼開啟廂式車)的承載面設計為平直型或鵝頸型等，但這類廂式車的載荷通常由車架上的兩根主縱梁來承載，且兩根主縱梁分別位於兩側距車架縱向中心線約半米處，由於主縱梁的高度都較高，從而導致這類廂式車的內部高度相對較小，容量也相對較小。
發明內容
鑑於上述的缺點，本實用新型的目的在於提供一種能夠在保持廂體側面為柔性或可開啟式的廂式車不超高、超寬的情況下，增大廂式車廂體的內部空間的大容積經濟型廂式車結構，這種廂式車結構還能夠提高廂式車的整體抗彎強度以及運輸安全性。
為了達到上述目的，本實用新型提供一種廂式車結構，其包括前後廂板、頂板以及底板，其中所述廂式車還包括兩個隔板，其設置在所述前後廂板之間，將所述廂式車的結構分隔成前部廂體、中部廂體以及後部廂體，所述前部廂體與所述後部廂體的底板位置高於所述中部廂體的底板位置，從而使所述前部廂體、所述中部廂體以及所述後部廂體整體形成為倒置的「凸」型結構。
根據本實用新型的廂式車結構，其中在所述中部廂體內中間位置設置有縱梁，其固定到所述底板上，沿著所述底板的縱向中心線延伸並垂直於所述底板。
根據本實用新型的廂式車結構，其中在所述中部廂體內設置有平臺，所述平臺與所述底板平行或傾斜地設置在所述頂板與所述中部廂體的底板之間。
根據本實用新型的廂式車結構，其中在所述縱梁的兩側上設置有縱向隔斷。
根據本實用新型的廂式車結構，其中在所述頂板與所述平臺之間設置有縱向隔斷。
根據本實用新型的廂式車結構，其中所述縱向隔斷呈平板狀或網格狀，並且在所述縱向隔斷的內表面上設置有至少一個加強肋。
根據本實用新型的廂式車結構，其中所述加強肋形成為網格形狀。
根據本實用新型的廂式車結構，其中所述廂式車為帘布式或翼開式。
本實用新型的廂式車結構可以增大廂體的內部空間，增加裝載容積，並能夠提高廂體的強度、貨物運輸的安全性以及整體抗彎強度。
圖1示出了根據本發明的廂式車的主視圖；圖2示出了沿圖1中的線A-A的廂式車的中部廂體的側剖視圖；圖3示出了根據本發明優選實施例的去掉縱向隔斷的外蒙板之後廂式車的主視圖。
具體實施方式
下面將參考圖1描述本實用新型的廂式車結構。如圖1所示，該廂式車1包括前廂板2、後廂板3、頂板4以及前部廂體底板51、中部廂體底板52和後部廂體底板53，其中該前部廂體底板51和後部廂體底板53相對於地面的位置比該中部廂體底板52高。該廂式車1還包括兩個隔板6和6』，所述兩個隔板6和6』分別設置在前部廂體底板51與中部廂體底板52以及中部廂體底板52與後部廂體底板53之間的交界處，並均與前後廂板2和3平行。因此，該頂板4、前廂板2、前部廂體底板51與隔板6構成該廂式車1的前部廂體7，該頂板4、隔板6和6』以及中部廂體底板52構成該廂式車1的中部廂體8，該頂板4、隔板6』、後部廂體底板53以及後廂板3構成該廂式車1的後部廂體9。並且該前部廂體7、中部廂體8以及後部廂體9整體形成為倒置的「凸」型結構，即由底板51、52、53和所述兩個隔板6、6』構成的廂式車1的底部輪廓為 型。
參考圖2，其為沿圖1中的線A-A的廂式車的中部廂體的側剖視圖。如圖所示，在廂式車1的中部廂體8中設置有平臺10，該平臺10設置在該頂板4與該中部廂體8的底板(即，中部廂體底板52)之間，並與該中部廂體底板52平行，但也可成一定角度。在廂式車1的中部廂體8中還設置有縱梁11，該縱梁11固定到該中部廂體底板52上，沿著中部廂體底板52的縱向中心線延伸並垂直於該中部廂體底板52。如圖2所示，在本實用新型中，所述平臺10設置在頂板4與中部廂體底板52之間的中間位置上，並且所述縱梁11設置在中部廂體底板52的縱向中心線上，但本實用新型的平臺10和縱梁11的位置並不以此為限，可以根據裝載貨物的需要而進行各種設置或調整。
在該縱梁11的兩側上設置有縱向隔斷12，在該頂板4與該平臺10之間也可以設置有縱向隔斷12，所述縱向隔斷12呈平板狀，但也可以是網格狀，並且所述縱向隔斷12的內表面上設置有至少一個加強肋121。如圖3所示，所述加強肋121形成為網格形狀，但是其也可以以其它形式形成，只要能夠實現增加縱向隔斷12的強度即可。
另外，根據本實用新型的廂式車1可以為帘布式或翼開式。
與傳統技術相比，本實用新型的廂式車結構的優點在於1)車體為倒置的「凸」型結構，可以在保持廂式車不超高、超寬的情況下，增大廂體的內部空間，從而增加裝載容積；2)設置有縱向隔斷，因此不僅可以提高廂體的強度，而且可以在運輸過程中，使貨物可靠地靠在縱向隔斷上，從而不會像裝在普通廂式車裡那樣搖擺，因此可提高貨物運輸的安全性；3)在縱向隔斷的內部增加了中間承載縱梁，從而可以提高廂式車的整體抗彎強度。
權利要求1.一種廂式車結構，其包括前後廂板、頂板以及底板，其特徵在於，所述廂式車還包括兩個隔板，其設置在所述前後廂板之間，將所述廂式車的結構分隔成前部廂體、中部廂體以及後部廂體，所述前部廂體與所述後部廂體的底板位置高於所述中部廂體的底板位置，從而使所述前部廂體、所述中部廂體以及所述後部廂體整體形成為倒置的「凸」型結構。
2.如權利要求1所述的廂式車結構，其特徵在於，在所述中部廂體中間位置內設置有縱梁，其固定到所述底板上，沿著所述底板的縱向中心線延伸並垂直於所述底板。
3.如權利要求1或2所述的廂式車結構，其特徵在於，在所述中部廂體內設置有平臺，所述平臺與所述底板平行或傾斜地設置在所述頂板與所述中部廂體的底板之間。
4.如權利要求2所述的廂式車結構，其特徵在於，在所述縱梁的兩側設置有縱向隔斷。
5.如權利要求3所述的廂式車結構，其特徵在於，在所述頂板與所述平臺之間設置有縱向隔斷。
6.如權利要求4所述的廂式車結構，其特徵在於，所述縱向隔斷呈平板狀或網格狀，並且在所述縱向隔斷的內表面上設置有至少一個加強肋。
7.如權利要求5所述的廂式車結構，其特徵在於，所述縱向隔斷呈平板狀或網格狀，並且在所述縱向隔斷的內表面上設置有至少一個加強肋。
8.如權利要求6所述的廂式車結構，其特徵在於，所述加強肋形成為網格形狀。
9.如權利要求7所述的廂式車結構，其特徵在於，所述加強肋形成為網格形狀。
10.如權利要求1所述的廂式車結構，其特徵在於，所述廂式車為帘布式或翼開式。
專利摘要本實用新型涉及一種廂式車結構，特別涉及一種改進的廂式車結構。該廂式車結構包括前後廂板、頂板以及底板，其中該廂式車還包括兩個隔板，其設置在該前後廂板之間，將該廂式車的廂體分隔成前部廂體、中部廂體以及後部廂體，該前部廂體與該後部廂體的底板位置高於該中部廂體的底板位置，從而使該前部廂體、該中部廂體以及該後部廂體整體形成為倒置的「凸」型結構。本實用新型的廂式車結構可以增大廂體的內部空間，增加裝載容積，並能夠提高廂體的強度、貨物運輸的安全性以及整體抗彎強度。
文檔編號B62D33/00GK2855872SQ20052014542
公開日2007年1月10日 申請日期2005年11月29日 優先權日2005年11月29日
發明者劉恆斌 申請人:中集車輛(集團)有限公司, 揚州中集通華專用車股份有限公司