一種排氣歧管隔熱罩及發動機及汽車的製作方法
2023-09-21 18:01:05 1
一種排氣歧管隔熱罩及發動機及汽車的製作方法
【專利摘要】本實用新型提供了一種排氣歧管隔熱罩及發動機及汽車，包括一體衝壓形成的隔熱罩本體，所述隔熱罩本體為雙層板材結構，所述隔熱罩本體一周的邊緣為按一預設角度彎折形成的翻邊。本實用新型提供了一種發動機，包括如上所述排氣歧管隔熱罩。本實用新型提供了一種汽車，包括如上所述的發動機。本實用新型的排氣歧管隔熱罩採用雙層板材衝壓，在保證強度的同時，實現了易加工，減少了零件重量和加工成本等目的。隔熱罩本體的邊緣彎折成翻邊，保證了氣歧管隔熱罩的強度，降低了隔熱罩開裂的風險。
【專利說明】一種排氣歧管隔熱罩及發動機及汽車
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車工程領域，尤其涉及一種排氣歧管隔熱罩及發動機及汽車。
【背景技術】
[0002]汽車作為一種重要的交通工具，在人們日常生活已經不可獲取。發動機作為汽車的心臟，汽車重要的組成部分。
[0003]現有技術中，發動機的排氣歧管隔熱罩採用的是一加厚材料製成，加厚的板材不美觀，易振動開裂，厚度增加後零件重量增加，成本增加，衝壓工藝難度增加。
[0004]綜上所述，亟待一種新型的排氣歧管隔熱罩結構。
實用新型內容
[0005]為了克服現有技術中排氣歧管隔熱罩採用厚材料加工，造成加工工藝難、易震動開裂的技術問題，本實用新型提供了一種排氣歧管隔熱罩及發動機及汽車。
[0006]為了解決上述技術問題，本實用新型採用如下技術方案:
[0007]本實用新型提供了一種排氣歧管隔熱罩，包括一體衝壓形成的隔熱罩本體，所述隔熱罩本體為雙層板材結構，所述隔熱罩本體一周的邊緣為按一預設角度彎折形成的翻邊。
[0008]進一步來說，所述的排氣歧管隔熱罩中，所述翻邊向所述隔熱罩本體的四周展開，所述翻邊形成一圈密閉的曲線。
[0009]進一步來說，所述的排氣歧管隔熱罩中，所述隔熱罩本體上開設多個螺栓孔。
[0010]進一步來說，所述的排氣歧管隔熱罩中，所述隔熱罩本體上設置多個凹陷結構。
[0011]本實用新型提供了一種發動機，包括如上所述排氣歧管隔熱罩。
[0012]本實用新型提供了一種汽車，包括如上所述的發動機。
[0013]本實用新型的有益效果是:本實用新型的排氣歧管隔熱罩採用雙層板材衝壓，在保證強度的同時，實現了易加工，減少了零件重量和加工成本等目的。隔熱罩本體的邊緣彎折成翻邊，保證了氣歧管隔熱罩的強度，降低了隔熱罩開裂的風險。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0014]圖1表示本實用新型實施例中氣歧管隔熱罩的外觀示意圖。
【具體實施方式】
[0015]為使本實用新型的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合附圖及具體實施例對本實用新型進行詳細描述。
[0016]本實用新型提供了一種排氣歧管隔熱罩，包括一體衝壓形成的隔熱罩本體，所述隔熱罩本體為雙層板材結構，所述隔熱罩本體一周的邊緣為按一預設角度彎折形成的翻邊。
[0017]具體來說，本實用新型的排氣歧管隔熱罩，採用的是兩層薄板貼合一起，然後衝壓而成。隔熱罩本體的邊緣一周按一預設角度彎折形成翻邊。翻邊結構保證了隔熱板的強度和可安裝性。而雙層薄板結構相對於現有技術中的厚材質，更易加工，減少了零件重量和加工成本。
[0018]參照圖1所示，本實用新型的排氣歧管隔熱罩，包括一體衝壓形成的隔熱罩本體1，隔熱罩本體I為雙層板材結構，隔熱罩本體的邊緣一周按一預設角度彎折形成翻邊2。翻邊2形成一圈密閉的曲線。翻邊2向隔熱罩本體I的四周展開。翻邊2保證了隔熱板邊緣的強度和可安裝性。雙層薄板結構的隔熱罩本體1，更易加工，減少了零件重量和加工成本。
[0019]翻邊2向隔熱罩本體I的四周呈發散狀展開，翻邊加工成直壁，保證了整個隔熱罩本體I的形狀可安裝性。
[0020]隔熱罩本體I上開設多個螺栓孔3。螺栓孔3便於隔熱罩本體I與其他部件的安裝固定。
[0021]隔熱罩本體I上還根據安裝形狀形成多個凹陷4，這樣，隔熱罩本體I能夠更好的與其他部件的組合安裝，使得安裝後的結構更具有整體性。同時，凹陷結構也有利於增強排氣歧管隔熱罩的強度。
[0022]本實用新型還提供了一種發動機，包括如上所述的排氣歧管隔熱罩。
[0023]本實用新型的發動機，包括的排氣歧管隔熱罩，包括一體衝壓形成的隔熱罩本體，隔熱罩本體為雙層板材結構，隔熱罩本體的邊緣一周按一預設角度彎折形成翻邊。
[0024]本實用新型的排氣歧管隔熱罩採用雙層板材衝壓，在保證強度的同時，實現了易加工，減少了零件重量和加工成本等目的。隔熱罩本體的邊緣彎折成翻邊，保證了氣歧管隔熱罩的強度，降低了隔熱罩開裂的風險。
[0025]本實用新型還提供了一種汽車，包括如上所述的發動機。
[0026]需要說明的是，該汽車是包括上述發動機的汽車，上述發動機實施例的實現方式同樣適用於該汽車的實施例中，也能達到相同的技術效果，在此不再贅述。
[0027]以上所述的是本實用新型的優選實施方式，應當指出對於本【技術領域】的普通人員來說，在不脫離本實用新型所述的原理前提下還可以作出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也在本實用新型的保護範圍內。
【權利要求】
1.一種排氣歧管隔熱罩,包括一體衝壓形成的隔熱罩本體,其特徵在於，所述隔熱罩本體為雙層板材結構，所述隔熱罩本體一周的邊緣為按一預設角度彎折形成的翻邊，所述翻邊向所述隔熱罩本體的四周展開，所述翻邊形成一圈密閉的曲線。
2.如權利要求1所述的排氣歧管隔熱罩，其特徵在於，所述隔熱罩本體上開設多個螺栓孔。
3.如權利要求1所述的排氣歧管隔熱罩，其特徵在於，所述隔熱罩本體上設置多個凹陷結構。
4.一種發動機，其特徵在於，包括如權利要求1至3中任一所述排氣歧管隔熱罩。
5.一種汽車，其特徵在於，包括如權利要求4所述的發動機。
【文檔編號】F01N13/14GK203939564SQ201420160901
【公開日】2014年11月12日 申請日期:2014年4月3日 優先權日:2014年4月3日
【發明者】王振海, 孫平, 關秀玲, 柴望, 蘭燕傑, 賀燕銘, 馬童立, 田安民, 李紅強, 韓侖 申請人:北京汽車動力總成有限公司