汽油發動機變速箱齒輪軸電起動裝置製造方法
2023-09-21 19:39:30 1
汽油發動機變速箱齒輪軸電起動裝置製造方法
【專利摘要】汽油發動機變速箱齒輪軸電起動裝置涉及汽油發動機變速箱齒輪軸的電起動裝置領域。直流電機（1）的直流電機輸出軸（2）穿裝在電機安裝板（14）外側，電機連接柱（15）和繼電器（7）一側安裝在繼電器和電機連接柱安裝板（13）下部，繼電器（7）下部安裝在電機連接柱（15）上，把手（8）兩端安裝在電機安裝板（14）及繼電器和電機連接柱安裝板（13）兩者之間；直流電源（9）正極連接在繼電器電源正極接線柱（5）和電源起動開關（12）D端上，直流電源（9）負極、繼電器負極繞組接線柱（11）和電機負極接線柱（3）均接地。本汽油發動機變速箱齒輪軸電起動裝置結構簡單、攜帶方便，起動穩定可靠。
【專利說明】汽油發動機變速箱齒輪軸電起動裝置
【技術領域】
[0001]本實用新型汽油發動機變速箱齒輪軸電起動裝置涉及實現汽油發動機變速箱齒輪軸的電起動裝置領域。
【背景技術】
[0002]以往的汽油發動機起動時，往往在汽油發動機曲軸上繞有繩索,拉動繩索一端後可以通過繩索帶動曲軸轉動，從而實現汽油發動機的起動，但這種汽油發動機的起動方法費時費勁，因此，應該設計一種能通過電起動汽油發動機變速箱齒輪軸的裝置，使轉動的汽油發動機變速箱齒輪軸上的齒輪與單向器輸入齒輪哨合，則單向輸出齒輪可與汽油發動機曲軸上的飛輪齒輪嚙合，從而可以起動汽油發動機。
【發明內容】
[0003]本實用新型的目的是提供一種汽油發動機變速箱齒輪軸電起動裝置，接通該裝置直流電源開關後可使該裝置中的繼電器繞組通電，使繼電器電源正極接線柱和繼電器電機正極接線柱兩者連通，從而能給直流電機的電機正極接線柱提供正極電源，使轉動的直流電機輸出軸外端的輸出方軸能帶動汽油發動機變速箱齒輪軸起動，汽油發動機變速箱齒輪軸又帶動單向器轉動，單向器上的輸出齒輪又驅動汽油發動機曲軸上的飛輪齒輪，從而可實現通過電來起動汽油發動機的目的。
[0004]汽油發動機變速箱齒輪軸電起動裝置，它由直流電機、直流電機輸出軸、繼電器、把手、直流電源、電源起動開關、繼電器和電機連接柱安裝板、電機安裝板、電機連接柱和輸出方軸組成，直流電機一側的直流電機輸出軸穿過並伸出在電機安裝板下部外側，直流電機另一側的電機連接柱和繼電器一側都安裝連接在繼電器和電機連接柱安裝板下部，繼電器下部安裝在電機連接柱上，把手兩端分別安裝連接在電機安裝板上部、繼電器和電機連接柱安裝板上部；直流電源正極連接在繼電器電源正極接線柱和電源起動開關一端D端上，直流電源負極、繼電器負極繞組接線柱和直流電機的電機負極接線柱都與接地端相連接，電源起動開關另一端C端連接在繼電器正極繞組接線柱上，電機正極接線柱與繼電器電機正極連接柱相連接。
[0005]本汽油發動機變速箱齒輪軸電起動裝置的輸出方軸轉動原理說明如下:
[0006]當把電源起動開關合上連通後，直流電源的正極就與繼電器正極繞組接線柱相連通，而繼電器負極繞組接線柱始終與直流電源負極相連通，這樣就使繼電器內部的繼電器繞組得到電源，則繼電器電源正極接線柱和繼電器電機正極接線柱兩者在繼電器內部的端子就被繼電器內部的連接片吸合而連通，因為電極負極接線柱與直流電源負極都與接地端相連接地，則電機正極接線柱就經連通的繼電器電源正極接線柱和繼電器電機正極接線柱從直流電源正極得到電流，使直流電機輸出軸轉動，這樣就使與直流電機輸出軸軸向相連的輸出方軸轉動，因為當呈方形的汽油發動機用電起動變速箱內的齒輪軸輸入軸插入在所述的與直流電機輸出軸相連的輸出方軸的方孔內時，貝1J直流電機輸出軸就帶動汽油發動機用電起動變速箱內的齒輪軸轉動，因為齒輪軸上的齒輪軸齒輪與單向器輸入齒輪相嚙合，而單向器上的單向器輸出齒輪又與發動機曲軸上的飛輪齒輪相嚙合，則使發動機曲軸得到起動。
[0007]本汽油發動機變速箱齒輪軸電起動裝置只需按下電源起動開關後，就能使繼電器正極繞組接線柱接通直流電源的正極後而使繼電器正極繞組接線柱和繼電器負極繞組接線柱兩者之間的繼電器內部的繼電器繞組有直流電流流過，吸合後的繼電器內的連接片使繼電器電源正極接線柱與繼電器電機正極接線柱連通後，就可使電機正極接線柱與直流電源正極相連通，直流電機繞組獲得直流電源後，就使直流電機輸出軸轉動，則與其相連的輸出方軸就帶動汽油發動機用電起動變速箱內的齒輪軸轉動，汽油發動機起動後，可以斷開電源起動開關，整個過程非常簡便、穩定可靠；本汽油發動機變速箱齒輪軸電起動裝置僅由直流電機、繼電器、手把、直流電源、電源起動開關、繼電器和電機連接柱安裝板、電機安裝板和電機連接柱組成，整個本汽油發動機變速箱齒輪軸電起動裝置結構簡單，重量輕、攜帶方便。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0008]圖1:汽油發動機變速箱齒輪軸電起動裝置主視示意圖。
[0009]圖2:汽油發動機變速箱齒輪軸電起動裝置三維結構示意圖。
【具體實施方式】
[0010]參見圖1和圖2，汽油發動機變速箱齒輪軸電起動裝置，它由直流電機1、直流電機輸出軸2、繼電器7、把手8、直流電源9、電源起動開關12、繼電器和電機連接柱安裝板13、電機安裝板14、電機連接柱15和輸出方軸16組成，直流電機I 一側的直流電機輸出軸2穿過並伸出在電機安裝板14下部外側，直流電機I另一側的電機連接柱15和繼電器7 —側都安裝連接在繼電器和電機連接柱安裝板13下部，繼電器7下部安裝在電機連接柱15上，把手8兩端分別安裝連接在電機安裝板14上部、繼電器和電機連接柱安裝板13上部；直流電源9正極連接在繼電器電源正極接線柱5和電源起動開關12 —端D端上，直流電源9負極、繼電器負極繞組接線柱11和直流電機I的電機負極接線柱3都與接地端相連接，電源起動開關12另一端C端連接在繼電器正極繞組接線柱10上，電機正極接線柱4與繼電器電機正極連接柱6相連接。
[0011]如圖1和圖2所示，直流電機1、直流電機輸出軸2、輸出方軸16、電機連接柱15、繼電器7、繼電器和電機連接柱安裝板13、電機安裝板14和把手8安裝連接在一起，組成整體件，電機連接柱15連接在繼電器和電機連接柱安裝板13、直流電機I之間。電源起動開關12插入安裝在繼電器和電機連接柱安裝板13上。
[0012]如圖2所示，直流電源9為蓄電池，直流電源9單獨放置。
【權利要求】
1.汽油發動機變速箱齒輪軸電起動裝置，它由直流電機(I)、直流電機輸出軸(2)、繼電器(7)、把手(8)、直流電源(9)、電源起動開關(12)、繼電器和電機連接柱安裝板(13)、電機安裝板(14)、電機連接柱(15)和輸出方軸(16)組成，其特徵在於直流電機(I) 一側的直流電機輸出軸(2)穿過並伸出在電機安裝板(14)下部外側，直流電機(I)另一側的電機連接柱(15)和繼電器(7) —側都安裝連接在繼電器和電機連接柱安裝板(13)下部，繼電器(7)下部安裝在電機連接柱(15)上，把手(8)兩端分別安裝連接在電機安裝板(14)上部、繼電器和電機連接柱安裝板(13 )上部；直流電源(9 )正極連接在繼電器電源正極接線柱(5 )和電源起動開關(12)—端D端，直流電源(9)負極、繼電器負極繞組接線柱(11)和直流電機(I)的電機負極接線柱(3)都與接地端相連接，電源起動開關(12)另一端C端連接在繼電器正極繞組接線柱(10)上，電機正極接線柱(4)與繼電器電機正極連接柱(6)相連接。
2.根據權利要求1所述的汽油發動機變速箱齒輪軸電起動裝置，其特徵在於直流電機(I)、直流電機輸出軸(2)、輸出方軸(16)、電機連接柱(15)、繼電器(7)、繼電器和電機連接柱安裝板(13)、電機安裝板(14)和把手(8)安裝連接在一起，組成整體件，電機連接柱(15)連接在繼電器和電機連接柱安裝板(13 )、直流電機(I)之間。
3.根據權利要求1所述的汽油發動機變速箱齒輪軸電起動裝置，其特徵在於電源起動開關(12 )插入安裝在繼電器和電機連接柱安裝板(13 )上。
4.根據權利要求1所述的汽油發動機變速箱齒輪軸電起動裝置，其特徵在於單獨放置的直流電源(9)為蓄電池。
【文檔編號】F02N11/00GK203584650SQ201320731361
【公開日】2014年5月7日 申請日期:2013年11月19日 優先權日:2013年11月19日
【發明者】袁曉春, 袁露華, 黃勇, 肖琰, 仲偉兵, 袁銀蘭 申請人:林海股份有限公司