車輛溫度控制系統和車輛的製作方法
2023-09-21 10:04:25
專利名稱:車輛溫度控制系統和車輛的製作方法
【專利摘要】本實用新型提供了一種車輛溫度控制系統和車輛，該系統包括：加熱裝置，該加熱裝置設置在車輛空壓機與乾燥瓶之間的管路上；溫度檢測裝置，安裝在所述管路上，用於檢測所述管路的溫度；控制裝置，分別與所述加熱裝置和所述溫度檢測裝置連接，用於根據所檢測的溫度和預定溫度範圍控制所述加熱裝置的開啟和關閉。本實用新型可以有效防止車輛氣制動管路在低溫環境下結冰、堵塞，起到很好的防凍效果，從而避免車輛在低溫環境下制動失效，有效地增強車輛的安全性能。
【專利說明】車輛溫度控制系統和車輛
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車領域，具體地，涉及一種車輛溫度控制系統和車輛。
【背景技術】
[0002]現有技術的車輛氣制動系統中，在環境溫度低於0°C的情況下，車輛空壓機到乾燥瓶之間的管路容易出現冷凝水結冰堵塞管路，導致制動失效，存在很大的安全隱患。即現有技術中缺少能夠有效防止空壓機和乾燥瓶之間的管路結冰、堵塞的設備或系統。
實用新型內容
[0003]針對現有技術中存在的上述問題，本實用新型提供了一種車輛溫度控制系統，該系統包括:加熱裝置，該加熱裝置設置在車輛空壓機與乾燥瓶之間的管路上；溫度檢測裝置，安裝在所述管路上，用於檢測所述管路的溫度；控制裝置，分別與所述加熱裝置和所述溫度檢測裝置連接，用於根據所檢測的溫度和預定溫度範圍控制所述加熱裝置的開啟和關閉。
[0004]優選地，該系統還包括隔熱裝置，該隔熱裝置設置在所述加熱裝置上，以覆蓋所述加熱裝置和所述管路形成隔熱層。
[0005]優選地，所述溫度檢測裝置安裝在所述加熱裝置與所述隔熱裝置之間。
[0006]優選地，所述控制裝置用於在所檢測的溫度小於預定溫度範圍的情況下控制所述加熱裝置的開啟；以及所述控制裝置還用於在所檢測的溫度超過所述預定溫度範圍的情況下控制所述加熱裝置的關閉。
[0007]優選地，所述預定溫度範圍為0_5°C或0_10°C。
[0008]優選地，所述控制裝置被配置為溫度繼電器；或者所述控制裝置被配置為控制器和繼電器，其中所述控制器分別與所述溫度檢測裝置連接和所述繼電器連接，所述繼電器與所述加熱裝置連接。
[0009]優選地，該系統還包括電源開關，用於開啟和關閉電功率的供給，設置在車輛儀錶盤上，所述電源開關連接於所述控制裝置和電源之間。
[0010]優選地，所述加熱裝置包括多個加熱板，所述多個加熱板設置在所述管路的整個外表面、設置在所述管路的外表面的上表面、或者設置在所述管路的外表面的下表面。
[0011]優選地，所述多個加熱板之間彼此電連接。
[0012]優選地，所述加熱板為矽橡膠電加熱板。
[0013]優選地，所述隔熱裝置為保溫隔熱海綿。
[0014]相應地，本實用新型還提供了一種包括根據本實用新型所提供的車輛溫度控制系統的車輛。
[0015]採用本實用新型所提供的車輛溫度控制系統和車輛，可以根據車輛空壓機與乾燥瓶之間的管路上的實時溫度控制加熱裝置的開啟和關閉，有效地防止了車輛氣制動管路在低溫環境下結冰、堵塞，起到了很好的防凍效果，從而避免了車輛在低溫環境下制動失效，有效地增強了車輛的安全性能。
[0016]本實用新型的其它特徵和優點將在隨後的【具體實施方式】部分予以詳細說明。
【附圖說明】
[0017]附圖是用來提供對本實用新型的進一步理解，並且構成說明書的一部分，與下面的【具體實施方式】一起用於解釋本實用新型，但並不構成對本實用新型的限制。在附圖中:
[0018]圖1是根據本實用新型的一種實施方式的示例車輛溫度控制系統的示意圖。
[0019]附圖標記說明
[0020]I加熱裝置2管路
[0021]3隔熱裝置4溫度檢測裝置
[0022]5控制裝置6電源開關 7連接線
【具體實施方式】
[0023]以下結合附圖對本實用新型的【具體實施方式】進行詳細說明。應當理解的是，此處所描述的【具體實施方式】僅用於說明和解釋本實用新型，並不用於限制本實用新型。
[0024]為了更加清楚地闡明本實用新型的思想，下面將以示例車輛溫度控制系統來進行詳細地說明。圖1是根據本實用新型的一種實施方式的示例車輛溫度控制系統的示意圖，如圖1所示，該系統可以包括:
[0025]加熱裝置1，該加熱裝置I可以設置在車輛空壓機與乾燥瓶之間的管路2上，其中所述加熱裝置I可以是任何適當地能夠實現加熱功能的裝置。優選地，所述加熱裝置可以包括多個加熱板，其可以設置在所述管路2的整個外表面(如圖1所示)，或者可以僅設置在所述管路2的外表面的上表面，或者也可以僅設置在所述管路2的外表面的下表面，對於加熱板的位置本領域技術人員可以根據需要進行適當的設置，本實用新型對此不進行限定。優選地，所述加熱板為矽橡膠電加熱板。優選地，所述多個加熱板之間彼此電連接，例如可以通過兩端均具有插頭的連接線連接，包裹在管路2的外表面的上和/或下表面上。溫度檢測裝置4，該溫度檢測裝置4可以安裝在所述管路2上，用於檢測所述管路2的溫度，所述溫度檢測裝置可以為任何適當的能夠檢測溫度的裝置，例如溫度傳感器。控制裝置5，可以分別與所述加熱裝置I和所述溫度檢測裝置4連接(例如溫度檢測裝置4與控制裝置5通過連接線連接，或者採用其他適當的方式連接(例如無線連接等))，用於根據所檢測的溫度和預定溫度範圍控制所述加熱裝置I的開啟和關閉。
[0026]具體地，所述控制裝置5可以在所檢測的溫度小於預定溫度範圍的情況下控制所述加熱裝置I的開啟；以及在所檢測的溫度超過預定溫度範圍的情況下控制所述加熱裝置I的關閉。
[0027]根據本實用新型的一種實施方式，所述控制裝置5可以被配置成溫度繼電器。該溫度繼電器可以在溫度檢測裝置4所檢測的溫度小於預定溫度範圍(例如0-5°C、0-10°C等，可以根據實際情況設定該預定溫度範圍，本實用新型對此不進行限定)的情況下控制所述加熱裝置I的開啟(此時溫度繼電器的觸點得電吸合，使加熱裝置I通電開始工作)，進行加熱操作，防止管路2在低溫環境下結冰、堵塞，起到防凍效果；以及在溫度檢測裝置4所檢測的溫度超過所述預定溫度範圍的情況下控制所述加熱裝置I的關閉(此時溫度繼電器的觸點失電斷開，使加熱裝置I失電停止工作)，有效節約電能且避免溫度過高導致管路過熱。
[0028]作為溫度繼電器的一種替代實施方式，所述控制裝置5可以被配置成控制器和繼電器，其中所述控制器分別與所述溫度檢測裝置4連接和所述繼電器連接，所述繼電器與所述加熱裝置5連接。所述控制器可以為車輛中已有的控制器或控制設備。控制器可以如上所述，在溫度檢測裝置4所檢測的溫度小於預定溫度範圍的情況下控制繼電器的觸點得電，由於繼電器與加熱裝置I連接，因此，當繼電器得電後加熱裝置I通電開始工作，進行加熱操作；同理，在溫度檢測裝置4所檢測的溫度超過所述預定溫度範圍的情況下，控制器可以控制繼電器的觸點失電，由於繼電器與加熱裝置I連接，因此，當繼電器失電後加熱裝置I失電停止工作。
[0029]根據本實用新型的另一種實施方式，可以在加熱裝置I上設置隔熱裝置3，以覆蓋加熱裝置I和管路2形成隔熱層，以獲得更好地保溫效果。優選地，所述隔熱裝置為保溫隔熱海綿。採用這種實施方式，溫度檢測裝置4還可以安裝在所述加熱裝置I與所述隔熱裝置3之間，檢測所述管路2內的溫度。
[0030]優選地，使本實用新型所提供的車輛溫度控制系統更加智能化和人性化，優選地，該系統還包括電源開關6，用於開啟和關閉電功率的供給，設置在車輛儀錶盤上(即接入到車輛的主控系統中)，所述電源開關6連接於所述控制裝置和電源之間，例如，所述電源開關6可以通過連接線7與所述控制裝置5連接。採用這樣的實施方式，用戶可以方便地、及時地根據車輛所處的環境情況打開/關閉電源開關6，以使該車輛溫度控制系統開始/停止工作。
[0031]相應地，本實用新型還提供了包括根據本實用新型所提供的車輛溫度控制系統的車輛，該車輛可以採用上述該系統進行上述控制過程。應當理解的是，其可以是任何需要控制溫度的車輛，例如氣制動商用車等。
[0032]應當理解的是，上述實施方式為示例性非局限性示例，本領域技術人員可以根據實際情況(例如加熱裝置類型、溫度要求、資金成本等)設置適當數量的溫度檢測裝置、加熱裝置、隔熱裝置，並且選擇適當的位置布置這些裝置，例如除按照圖1所示的在管路的整個外表面均布置加熱裝置、隔離裝置、溫度檢測裝置外，還可以僅選擇管路的外表面的上/下表面進行這樣的布置，本實用新型對此不進行限定。
[0033]採用本實用新型所提供的車輛溫度控制系統和車輛，可以根據車輛空壓機與乾燥瓶之間的管路上的實時溫度控制加熱裝置的開啟和關閉，有效地防止了車輛氣制動管路在低溫環境下結冰、堵塞，並且設置在加熱裝置上的隔熱裝置可以覆蓋加熱裝置和管路形成隔熱層進一步保持溫度，節省了能耗且起到了很好的防凍效果，從而避免了車輛在低溫環境下制動失效，有效地增強了車輛的安全性能。
[0034]以上結合附圖詳細描述了本實用新型的優選實施方式，但是，本實用新型並不限於上述實施方式中的具體細節，在本實用新型的技術構思範圍內，可以對本實用新型的技術方案進行多種簡單變型，這些簡單變型均屬於本實用新型的保護範圍。
[0035]另外需要說明的是，在上述【具體實施方式】中所描述的各個具體技術特徵，在不矛盾的情況下，可以通過任何合適的方式進行組合，為了避免不必要的重複，本實用新型對各種可能的組合方式不再另行說明。
[0036]此外，本實用新型的各種不同的實施方式之間也可以進行任意組合，只要其不違背本實用新型的思想，其同樣應當視為本實用新型所公開的內容。
【權利要求】
1.一種車輛溫度控制系統，其特徵在於，該系統包括: 加熱裝置，該加熱裝置設置在車輛空壓機與乾燥瓶之間的管路上； 溫度檢測裝置，安裝在所述管路上，用於檢測所述管路的溫度； 控制裝置，分別與所述加熱裝置和所述溫度檢測裝置連接，用於根據所檢測的溫度和預定溫度範圍控制所述加熱裝置的開啟和關閉。2.根據權利要求1所述的車輛溫度控制系統，其特徵在於，該系統還包括隔熱裝置，該隔熱裝置設置在所述加熱裝置上，以覆蓋所述加熱裝置和所述管路形成隔熱層。3.根據權利要求2所述的車輛溫度控制系統，其特徵在於，所述溫度檢測裝置安裝在所述加熱裝置與所述隔熱裝置之間。4.根據權利要求1所述的車輛溫度控制系統，其特徵在於，所述控制裝置用於在所檢測的溫度小於預定溫度範圍的情況下控制所述加熱裝置的開啟；以及所述控制裝置還用於在所檢測的溫度超過所述預定溫度範圍的情況下控制所述加熱裝置的關閉。5.根據權利要求1或4所述的車輛溫度控制系統，其特徵在於，所述預定溫度範圍為0-5°C 或 0-10°C。6.根據權利要求1所述的車輛溫度控制系統，其特徵在於，所述控制裝置被配置為溫度繼電器；或者所述控制裝置被配置為控制器和繼電器，其中所述控制器分別與所述溫度檢測裝置連接和所述繼電器連接，所述繼電器與所述加熱裝置連接。7.根據權利要求1所述的車輛溫度控制系統，其特徵在於，該系統還包括電源開關，用於開啟和關閉電功率的供給，設置在車輛儀錶盤上，所述電源開關連接於所述控制裝置和電源之間。8.根據權利要求1所述的車輛溫度控制系統，其特徵在於，所述加熱裝置包括多個加熱板，所述多個加熱板設置在所述管路的整個外表面、設置在所述管路的外表面的上表面、或者設置在所述管路的外表面的下表面。9.根據權利要求8所述的車輛溫度控制系統，其特徵在於，所述多個加熱板之間彼此電連接。10.根據權利要求9所述的車輛溫度控制系統，其特徵在於，所述加熱板為矽橡膠電加熱板。11.根據權利要求2所述的車輛溫度控制系統，其特徵在於，所述隔熱裝置為保溫隔熱海綿。12.—種包括權利要求1-11中任一項權利要求所述的車輛溫度控制系統的車輛。
【文檔編號】B60T17-00GK204279403SQ201420746328
【發明者】唐來年, 張興, 譚昌毓, 丁立燕 [申請人]北汽福田汽車股份有限公司