一種汽車行車數據記錄方法及裝置的製作方法
2023-09-21 16:46:50 4
專利名稱：一種汽車行車數據記錄方法及裝置的製作方法
技術領域：
本發明涉及一種汽車行車數據記錄方法及裝置。
背景技術：
伴隨著車載電控設備的增多，車載電控系統變得越來越複雜越來 越繁多，開發過程中的數據分析也變得異常困難，其中電控設備正常 工況下持久連續運行的數據尤為難以記錄，這給電控設備的故障分析 以及性能提升帶來了巨大的挑戰。
現階段的車栽行車記錄儀通常具有以下兩種形式
1. 無人行車路況記錄設備
這種設備現階段主要利用GPS技術記錄車輛的運行軌跡，功能單 一，不能夠實時的記錄車載電控i殳備的工作狀況。
2. 有人員操作情況下的數據記錄設備
在有人員參與的情況下利用多種通訊協議，記錄動態運行情況下 的車載電控設備的工作狀況。但這種數據記錄設備由於人員的限制， 不能夠長久持續的記錄車載電控i殳備的工作狀況。實驗數據的收集資 金投入巨大，而且時間漫長，有許多設備的工作狀況並不能夠得到真 實的反映《
發明內容
本發明的發明目的在於提供一種汽車行車數據記錄方法及裝置，能夠有效監測並存取被控設備的數據信息，為汽車電控系統開發人員 提供豐富便捷的運行數據信息。
本發明基於同一發明構思，具有兩個獨立l支術方案
1、 一種汽車行車數據記錄方法，其特徵在於主控制晶片讀取汽 車電控設備的數據信息，將數據信息存儲到存儲單元。
主控制晶片通過CAN模塊與汽車電控設備通訊連接，基於CCP協 議讀取汽車電控設備的數據倌息。
基於CCP協議可進行在線數據刷新，改變要讀取的電控設備數據 變量。
主控制晶片接有波特率選擇開關，可對CAN傳送速率進行調整。 存儲單無釆用Flash Memory才莫塊。
主控制晶片接有外部時鐘模塊，該時鐘模塊由可充電電池供電。
2、 一種實現前迷汽車行牟數據記錄方法的裝置，其特徵在於主 控制晶片經CAN模塊與汽車電控設備通訊連接，主控制晶片外接有存
儲單元a
主控制晶片接有波特率選擇開關。
主控制晶片接有外部時鐘模塊，該時鐘模塊由可充電電池供電。
存儲單元採用Flash Memory才莫塊。 本發明具有的有益效果
本發明特別適用於車輛實驗開發以及車輛故障後續分析的數據記 錄，能夠克服車輛惡劣的工作環境，在車輛運行的情況下能夠自動運 行，整個工作狀態無需人為參與，能夠安全方便的存儲數據，數據提 取便捷，相對於眾多的電控設備擁有較好的兼容性。
本發明的數據通訊模塊採用CAN通訊，利用CAN通訊的高強抗幹 擾特性，可保證數據的傳輸安全:利用CAN通訊的高傳輸速率，保證數據記錄儀的大容量數據傳輸吞吐能力。
本發明採用大容量的Flash Memory作為數據存儲單元，使數據記 錄儀擁有更好的抗振動特性，保證數據的存儲安全。
本發明通過波特率選擇開關可改變主控制晶片的CAN傳輸速率， 使CAN的傳輸速率可以從OkMt/s到500kbU/s進行改變，提高數據 記錄儀的硬體兼容性。
本發明採用CCP協議作為數據記錄儀同電控設備之間的數據通訊 協議。CCP協議本身的數據傳輸栽體就是CAN通訊，使用CCP協議我們 可以更好的利用CAN通訊的眾多優點。
本發明的還支持基於CAN總線CCP協議數據在線刷新功能，提高產 品的使用周期，可針對不同的電控設備單元提供不同的數據記錄服務， 提高設備的應用範圍，降低設備的使用成本。
本發明可提供多種數據記錄儀數據輸出通訊接口 ，記錄儀採集的 數據可以通過ETAS以及Vector公司的產品進行閱讀分析。
附圖為本發明的電路原理圖。
具體實施例方式
如圖所示，主控制晶片MCU經CAN模塊1與汽車電控設備2通訊 連接，主控制晶片外接有存儲單元3，存儲單元採用大容量的Flash Memory模塊，用來存儲所測電控設備CCP協議中DAQ所定義的數據變 量，也就;^數據記錄儀所要記錄的信息。
主控制晶片接有波特率選擇開關(Dip Switch) 4，此器件用來產 生不同組合的數字輸入信號組合，提供對MCU CAN波特率的修改。主控制晶片接有外部時鐘模塊5,該時鐘模塊由可充電電池6供電， 當數據記錄儀斷電的時候此時鐘模塊也不會因此掉電，故此模塊可以 提供一個長久的時鐘坐標。
主控制晶片MCU基於CCP協議讀取汽車電控設備的數據信息，電 控設備的數據信息存儲到大容量的flash memory上，等待數據的後續 提取分析。基於CCP協議，本發明還可進行在線數據刷新，針對不同 的電控設備，改變要讀取的電控設備數據變量，同時還可對行車數據 記錄裝置的性能以及功能進行固件升級。
權利要求
1、一種汽車行車數據記錄方法，其特徵在於主控制晶片讀取汽車電控設備的數據信息，將數據信息存儲到存儲單元。
2、 根據權利要求1所迷的汽車行車數據記錄方法，其特徵在於 主控制晶片通過CAN模塊與汽車電控設備通訊連接，基於CCP協議讀 取汽車電控設備的數據信息。
3、 根據權利要求2所迷的汽車行車數據記錄方法，其特徵在於 基於CCP協議可進行在線數據刷新，改變要讀取的電控設備數據變量。
4、 根據權利要求3所迷的汽車行車數據記錄方法，其特徵在於 主控制晶片接有波特率選擇開關，可對CAN傳送速率進行調整。
5、 根據權利要求4所迷的汽車行車數據記錄方法，其特徵在於 存儲單元採用Flash Mefflory模塊。
6、 根據權利要求5所迷的汽牟行車數據記錄方法，其特徵在於 主控制晶片接有外部時鐘模塊，該時鐘;漢塊由可充電電池供電。
7、 一種實現權利要求1汽車行車數據記錄方法的裝置，其特徵在 於主控制晶片經CAN模塊與汽車電控設備通訊連接，主控制晶片外 接有存儲單元。
8、 根據權利要求7所述的實現汽車行牟it據記錄方法的裝置，其 特徵在於主控制晶片接有波特率選擇開關。
9、 根據權利要求8所迷的實現汽車行車數據記錄方法的裝置，其 特徵在於主控制晶片接有外部時鐘模塊，該時鐘模塊由可充電電池 供電。
10、 根據權利要求9所迷的實現汽車行車數據記錄方法的裝置， 其特徵在於存儲單元採用Flash Memory模塊。
全文摘要
本發明涉及一種汽車行車數據記錄方法及裝置，能夠有效監測並存取被控設備的數據信息，為汽車電控系統開發人員提供豐富便捷的運行數據信息。技術方案一種汽車行車數據記錄方法，其特徵在於主控制晶片讀取汽車電控設備的數據信息，將數據信息存儲到存儲單元。
文檔編號G07C5/08GK101566853SQ200910138648
公開日2009年10月28日 申請日期2009年5月12日 優先權日2009年5月12日
發明者張維鑫 申請人:奇瑞汽車股份有限公司