變頻脈衝式發動機節油器的製作方法
2023-09-20 22:30:40 1
專利名稱：變頻脈衝式發動機節油器的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種汽、柴油發動機節油裝置，尤其是變頻脈衝式發動機節油器。
背景技術：
能源危機與環境保護已成為當今世界兩大問題，在交通運輸上，如何減少車輛尾 氣排放汙染物對環境的影響及節約燃油消耗的問題，成為大家關注的熱點。為解決這個問 題，人們想出了許多辦法，其中有一種就是利用磁化原理製作磁化節油器。汽油、柴油均為 碳氫物質，具有抗磁性，自然狀態下，其微粒集積成很多粒子團，其聚集度與其分子量成正 比，同時與外界壓力、溫度、外力場磁場、電場有密切關係。當燃油通過反覆交變的強力磁場 時，粒子團由於抗磁性，必須克服外磁場力而作功，減弱了粒子團的聚集力，使粒子團聚集 密度下降變稀。當磁場強度與磁場交變頻率達到一定程度時，將發生共振、重整現象，使燃 油粒子團產生離散、煙化、霧化，從而使燃油氣霧能與空氣充分混合，提高燃油分子與氧氣 分子的結合比率，使燃燒更為充分、迅速，提高燃燒效果，增大發動機輸出功率，減少排汙， 降低能耗。目前，在市面上有許多種磁化節油器，現有的汽車燃油節油處理裝置，為了節約燃 油，在發動機供油管路中串接磁化節油器，其磁源採用永久磁鐵，或固定頻率的高頻磁場， 在磁路中產生磁化段，使燃油流經磁化段極化，以提高燃油霧化性能。但是，由於永久磁鐵 或固定頻率產生的磁化段為恆定磁場，不能較好地使燃油分子極化，不能明顯提高燃油的 霧化程度，在實際應用中，節油效果不太理想。
實用新型內容本實用新型的目的是提供一種安裝使用方便、節油效果明顯，還能降低尾氣汙染 的變頻脈衝式發動機節油器。為實現上述目的，本實用新型採用的技術方案是一種變頻脈衝式發動機節油器，其特別之處在於，包括振蕩電路，該振蕩電路與一 鋸齒波發生器連接從而產生鋸齒波信號，該鋸齒波發生器與一壓控振蕩電路連接從而產生 交變方波信號，該壓控振蕩電路通過一橋式功放電路與一負載線圈連接從而產生交變變頻 電磁場。其中振蕩電路產生周期為0. 1秒的方波信號，鋸齒波發生器產生周期為0. 1秒、最 大幅度為5伏的鋸齒波，壓控振蕩電路產生周期為0. 1秒、頻率在上半個周期內從2000hz 到24000hz，然後在下半個周期從24000hz到2000hz的交變方波信號，橋式功放電路上驅動 負載線圈的能力達到200mA、幅度為5伏的交變變頻信號。本實用新型的節油器通過交變變頻脈衝磁場的方式，使燃油分子充分的微粒化， 使到達氣缸中燃油充分的高效燃燒，該節油器的安裝使用，使油的流速和磁場的頻率達到 最佳結合，燃油分子和磁場達到共振的目的，要比現有的永久磁體，直流電源產生電磁的節 油器效率高。並且安裝方便，效果明顯。該節油器依靠電路產生交變變頻脈衝電磁場，通過纏繞在汽車、摩託車、鐵路內燃機車、燃油的各種器具油路線圈，使燃油經過感應線圈時因 切割共振而細化，燃油大分子團迅速霧化，增加燃油的燃燒活性，同時磁場力的作用可使積 碳、油汙逐漸清除，因此能明顯提高燃燒效率和降低了尾氣汙染，減少了廢氣中有害氣體的 含量，減輕了環境汙染，達到節能環保的目的。經實驗證明，本實用新型的節油器節油率為 7% -12%,能明顯增大動力，油門減輕，起步、加速時明顯輕鬆快捷，尾氣排放的一氧化碳 (CO)、游離碳分子(C)和碳氫化合物(HC)降低20-30%，並且成本低，構造簡單，容易製作， 體積小，安裝方便。本實用新型的節油器同時也適合燃氣的發動機，對燃氣的發動機同樣達 到節燃氣的作用。
附圖1為本實用新型的安裝示意圖；附圖2為本實用新型的邏輯原理框圖。
具體實施方式
以下結合附圖來對本實用新型作進一步詳細的說明如圖1所示，本節油器中的負載線圈可安裝在發動機前的油管上，節油器工作時 負載線圈產生交變變頻脈衝電磁場，使燃油經過負載線圈時因切割共振而細化，燃油大分 子團迅速霧化，從而增加燃油的燃燒活性。1、振蕩電路產生周期為0. 1秒的方波信號；2、鋸齒波發生器產生周期為0. 1秒，最大幅度為5伏的鋸齒波；3、鋸齒波作用在壓控振蕩電路(V/F)上，產生周期為0. 1秒，頻率在上半個周期內 從2000hz到24000hz，然後在下半個周期從頻率24000hz到2000hz交變方波信號；4、交變方波加到橋式功放電路上，使它驅動負載的能力達到200mA，幅度為5v的 交變變頻信號上；5、負載線圈產生交變變頻電磁場，使這種磁場作用在油路上，達到變頻共振的目 的。節油器的電源可以由電瓶或車上其它電源提供穩定的5伏直流電源，也可能還需 要額外使用獨立小型穩壓電源降壓及穩壓用。
權利要求一種變頻脈衝式發動機節油器，其特徵在於包括振蕩電路，該振蕩電路與一鋸齒波發生器連接從而產生鋸齒波信號，該鋸齒波發生器與一壓控振蕩電路連接從而產生交變方波信號，該壓控振蕩電路通過一橋式功放電路與一負載線圈連接從而產生交變變頻電磁場。
2.如權利要求1所述的變頻脈衝式發動機節油器，其特徵在於其中振蕩電路產生周 期為0. 1秒的方波信號，鋸齒波發生器產生周期為0. 1秒、最大幅度為5伏的鋸齒波，壓控 振蕩電路產生周期為0. 1秒、頻率在上半個周期內從2000hz到24000hz，然後在下半個周期 從24000hz到2000hz的交變方波信號，橋式功放電路上驅動負載線圈的能力達到200mA、幅 度為5伏的交變變頻信號。
專利摘要本實用新型涉及一種汽、柴油發動機節油裝置，尤其是變頻脈衝式發動機節油器，其特點是，包括振蕩電路，該振蕩電路與一鋸齒波發生器連接從而產生鋸齒波信號，該鋸齒波發生器與一壓控振蕩電路連接從而產生交變方波信號，該壓控振蕩電路通過一橋式功放電路與一負載線圈連接從而產生交變變頻電磁場。經實驗證明，本實用新型的節油器節油率為7％-12％，能明顯增大動力，油門減輕，起步、加速時明顯輕鬆快捷，尾氣排放的一氧化碳(CO)、游離碳分子(C)和碳氫化合物(HC)降低20-30％，並且成本低，構造簡單，容易製作，體積小，安裝方便。
文檔編號F02M27/04GK201671729SQ20102018982
公開日2010年12月15日 申請日期2010年5月14日 優先權日2010年5月14日
發明者何軍, 吳立春 申請人:何軍