複合式方向閥的製作方法

2023-09-20 23:18:55

專利名稱：複合式方向閥的製作方法
技術領域：
複合式方向閥是液壓傳動系統中的控制調節裝置。
現有的液壓傳動系統的控制調節裝置有單向閥、換向閥等，它的功能是控制液流的方向。單向閥的結構特點是液體只能向一個方向流動，不能反向流動。對於一個多方位運動的機體來說。使用單向閥會造成整機結構複雜，體積大，成本高，維修困難，不適用。
為了滿足多方位運動機體的需要，達到結構簡單，動作平穩靈活，體積小的目的，我們設計了一種新的控制調節裝置——複合式方向閥。這種閥是用一個閥芯將兩個單向閥複合在一起，構成一個複合式方向閥來代替兩個單向閥和時間控制元件，完成控制調節的目的。
本實用新型的結構見


圖1，閥體(1、4)用螺紋聯接在一起，每個閥體各有兩個油口(2、7、10、13)一個鋼球(9、14)和一個壓力彈簧(8、15)。閥體(1、4)內部有一腔室(6)相通。腔室中有一閥芯(5)，在閥芯(5)的兩端又各有一個彈簧(3、11)，在閥體(1、4)聯接處有密封圈(12)。當液壓系統不工作時，閥芯(5)在兩端彈簧(3、11)的作用下處於中位，鋼球在彈簧(8、15)的作用下關閉閥口，起到安全可靠的作用。液壓泵輸出的液壓油經由換向閥分配到本方向閥時，若先進入
圖1油口(10)，則推動鋼球(9)，經油口(7)輸入油缸，同時又推動閥芯(5)，打開鋼球(14)，使油缸活塞另一端的液壓油，從油缸進入油口(2)，經油口(13)返回油箱，形成迴路。反之，由於換向閥閥芯位置移動的變換，則液壓油先進入油口(13)，打開鋼球(14)，經油口(2)進入油缸，同時液壓油推動閥芯(5)，打開鋼球(9)，而使油缸活塞另一端液壓油進入油口(7)，經油口(10)返回油箱。本實用新型是一種新型的複合式方向閥控制系統。它包含有閥體(1、4)、鋼球(9、14)，彈簧(3、8、11、15)、油口(2、7、10、13)，其特徵在於增設腔室(6)、閥芯(5)、密封圈(12)及用螺紋聯接的閥體(1、4)。
在液壓系統中，採用本實用新型，可使總體結構協調美觀。動作平穩靈活，安全可靠。並且減少了元件和輸油管路及接頭，從而減少了原材料消耗，降低了成本。本實用新型，可廣泛用於各種液壓系統中。
本實用新型的零件採用45＃優質碳素結構鋼製造。
圖1為本實用新型的結構示意圖。
權利要求1.一種新型的複合式方向閥控制系統，它包含有閥體(1、4)、鋼球(9、14)、彈簧(3、8、11、15)油口(2、7、10、13)。其特徵在於增設腔室(6)、閥芯(5)、密封圈(12)和閥體(1、4)採用螺紋聯接。
專利摘要一種新的液壓傳動系統中的控制調節裝置——複合式方向閥。由閥體、鋼球、油口、彈簧等組成。其特徵在於增設一個腔室、閥芯，密封圈和兩個閥體採用螺紋聯接。採用本實用新型，可使產品總體結構精巧美觀、體積小、成本低、維修方便，它可廣泛用於各種液壓傳動系統。
文檔編號F15B13/02GK2045437SQ89202450
公開日1989年10月4日 申請日期1989年3月9日 優先權日1989年3月9日
發明者郝學聃, 張健 申請人:天津市醫院設備廠