一體化電梯的製作方法
2023-09-20 07:51:40 3
專利名稱：一體化電梯的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種電梯，尤其是一種一體化電梯。
背景技術：
隨著社會人口老齡化和生活水平的不斷提高，住宅電梯的需求越來越大，對於居住在老舊的沒有電梯住宅的人們，尤其是老年人而言，配備一種既方便出行又經濟實惠的電梯顯然非常必要，政府有關部門已著手調研徵集舊宅加裝電梯方案並制定相關標準規範，以期解決舊宅老弱人員出行難問題。現有的外加裝的一體化電梯的主要缺點是(1)井道與電梯採用獨立設計分別施工，施工周期長、環境影響大(安全、汙染、噪聲等)；(2)井道與建築間的通道狹窄，輪椅車進出不方便。
實用新型內容本實用新型的目的是針對現有技術的缺陷，提供一種一體化電梯，解決舊宅加裝電梯中存在的土建施工難、環境影響大及輪椅車進出不方便等問題。為實現上述目的，本實用新型提供了一種一體化電梯，所述一體化電梯包括井道，與地面相固定；電梯設備，容置和運行在所述井道中；過渡平臺，與所述井道相連接，並且與外部建築物相固定。所述井道包括互相連接的矩形方管立柱和圈梁。所述矩形方管立柱和圈梁通過榫接方式定位、螺栓聯接固定。所述井道通過地腳螺栓與所述地面相固定。所述過渡平臺包括互相連接的型鋼橫梁和防滑鋼板平臺。所述過渡平臺與井道榫接方式定位、螺栓聯接固定。所述過渡平臺與外部建築物通過化學螺栓聯接固定。因此，本實用新型的一體化電梯，解決了舊宅加裝電梯中存在的土建施工難、環境影響大及輪椅車進出不方便等問題。結構緊湊，佔地面積小，使用方便。
圖1為本實用新型一體化電梯的俯視圖；圖2為本實用新型一體化電梯的剖視圖。
具體實施方式
下面通過附圖和實施例，對本實用新型的技術方案做進一步的詳細描述。在原有建築物上新裝電梯多採用全現澆或框架式電梯井道，通常在建築施工前就按照電梯安裝要求，在建築的適當位置進行布局和結構設計，加裝電梯相對而言則要麻煩許多首先要了解建築的已有布局和結構，其次再論證電梯加裝位置和井道結構的合理性， 再次就是組織現場施工，各個環節都將會受到很多方面的限制如地基及建築牆面載荷能力、候乘梯及檢修通道空間、建築通風採光、施工安全防護及汙染(包括噪聲)等，如何將加裝電梯的難度或受限程度降到最低。本實用新型一體化電梯採用井道、電梯設備、候梯平臺一體式設計，可獨立設置在靠近建築的空地處，通過過渡平臺與建築連接，有效地解決了加裝電梯影響採光、佔用通道等問題，具有很好的通用性，由於電梯整體(含井道)可在出廠前預拼裝，大大減少了現場施工的工作量和施工汙染(包括噪聲)，使得加裝電梯更安全、 靈活、快捷、清潔。圖1和圖2分別為本實用新型一體化電梯的俯視圖和剖視圖，如圖所示，本實用新型的一體化電梯具體包括井道1、電梯設備2和過渡平臺3。井道1與地面5相固定，電梯設備2容置和運行在井道2中，過渡平臺3與井道1 相連接，並且與外部建築物4相固定。井道1包括互相連接的矩形方管立柱10和圈梁11，矩形方管立柱10和圈梁11採用榫接方式定位、螺栓聯接固定，便於工廠預裝、拆卸、搬運和現場組裝，井道的封閉根據需要選擇如安全玻璃、鋁塑板等材料。鋼結構井道1自成一體，具有較好的結構強度、剛度，用地腳螺栓固定安裝於(底坑)地面5上。過渡平臺3包括互相連接的型鋼橫梁30和防滑鋼板平臺31，一邊與井道1採用榫接方式定位、螺栓聯接固定，另一邊與外部建築4的承載結構(一般為每樓層平面的現澆梁柱板等)通過化學螺栓聯接固定，既作為候梯進出通道方便輪椅車和人員通行，又作為井道輔助結構確保井道的穩定性。電梯設備2採用載重量320_400kg規格，其轎廂面積及門寬既能滿足輪椅車和隨行人員進出，又不至於過大，確保整體重量和佔地面積的最小化，降低了建築承載和用地要求，提高了通用性和經濟性。因此本實用新型的一體化電梯具有如下優點1)井道、電梯設備和過渡平臺一體式設計，受建築結構影響小，通用性強；2)電梯結構緊湊，對建築通風採光影響小；3)預拼裝工藝，保證施工安全、準確、快捷、環境汙染小；4)配套候梯平臺，方便輪椅車進出。最後所應說明的是，以上實施例僅用以說明本實用新型的技術方案而非限制，儘管參照較佳實施例對本實用新型進行了詳細說明，本領域的普通技術人員應當理解，可以對本實用新型的技術方案進行修改或者等同替換，而不脫離本實用新型技術方案的精神和範圍。
權利要求1.一種一體化電梯，其特徵在於，所述一體化電梯包括井道，與地面相固定；電梯設備，容置和運行在所述井道中；過渡平臺，與所述井道相連接，並且與外部建築物相固定。
2.根據權利要求1所述的一體化電梯，其特徵在於，所述井道包括互相連接的矩形方管立柱和圈梁。
3.根據權利要求2所述的一體化電梯，其特徵在於，所述矩形方管立柱和圈梁通過榫接方式定位、螺栓聯接固定。
4.根據權利要求1所述的一體化電梯，其特徵在於，所述井道通過地腳螺栓與所述地面相固定。
5.根據權利要求1所述的一體化電梯，其特徵在於，所述過渡平臺包括互相連接的型鋼橫梁和防滑鋼板平臺。
6.根據權利要求1所述的一體化電梯，其特徵在於，所述過渡平臺與井道榫接方式定位、螺栓聯接固定。
7.根據權利要求1所述的一體化電梯，其特徵在於，所述過渡平臺與外部建築物通過化學螺栓聯接固定。
專利摘要本實用新型涉及一種一體化電梯，所述一體化電梯包括井道，與地面相固定；電梯設備，容置和運行在所述井道中；過渡平臺，與所述井道相連接，並且與外部建築物相固定。所述井道包括互相連接的矩形方管立柱和圈梁。所述矩形方管立柱和圈梁通過榫接方式定位、螺栓聯接固定。所述井道通過地腳螺栓與所述地面相固定。所述過渡平臺包括互相連接的型鋼橫梁和防滑鋼板平臺。所述過渡平臺與井道榫接方式定位、螺栓聯接固定。所述過渡平臺與外部建築物通過化學螺栓聯接固定。因此，本實用新型的一體化電梯，解決了舊宅加裝電梯中存在的土建施工難、環境影響大及輪椅車進出不方便等問題。結構緊湊，佔地面積小，使用方便。
文檔編號B66B9/00GK202016792SQ201120059758
公開日2011年10月26日 申請日期2011年3月7日 優先權日2011年3月7日
發明者戴儉勤, 郭立 申請人:武漢東菱富士電梯製造有限公司