一種PVC客車風道板的製作方法

2023-09-20 19:25:25 2

本發明涉及一種pvc客車風道板。

背景技術：

客車風道板需要同時具有抗拉強度大、抗衝性能好、軟化點高、燃燒性能低、耐高低溫性能好，彎曲強度大等特點，因此對選用加工助劑及配方的要求比較嚴格。

一般的pvc塑料由於存在耐光氧化和光老化效果不好，增韌效果差、以及阻燃效果(對光和熱穩定性差)不好等問題，所以常用的客車風道板採用pvc/pe蠟低發泡製成。但是這種風道板成品體積大，且只能採用注塑成型，不能用擠塑方法生產。而且，低發泡的風道板強度不高，易損壞，而且在二次加工時存在較大困難。

技術實現要素：

本發明所要解決的技術問題是：提供一種可採用擠塑生產的pvc客車風道板。

為解決上述技術問題，本發明所採用的技術方案為：一種pvc客車風道板，以重量份計，原料組成為：

作為一種優選的方案，所述抗衝助劑為cpe135a。

作為一種優選的方案，所述增塑複合抗衝劑為acr。

作為一種優選的方案，所述外潤滑劑為pe蠟。

作為一種優選的方案，所述內潤滑劑為hst。

作為一種優選的方案，所述消煙阻燃劑為fr-pvc-2。

作為一種優選的方案，所述防寒油為doa。

作為一種優選的方案，所述複合穩定劑為鈣鋅複合穩定劑。

本發明的有益效果是：本風道板具有抗拉強度大、抗衝性能好、軟化點高、燃燒性能低、耐高低溫性能好、彎曲強度大；而且可以採用擠塑生產，生產效率高，生產成本低。

由於採用了0.5-0.7份外潤滑劑，使得本產品在熔融擠出時更為順暢，表面質量更好；

由於採用了0.7-0.9份內潤滑劑，使得本產品的各組分間能更好地融合在一起；

本產品採用了消煙阻燃劑，可有效防止遇到明火時產品燃燒產生煙霧，增加使用安全性；

由於採用了8-10份抗衝劑cpe135a增加了本產品的耐候性及耐老化性能，增強了韌性從而使製品在低溫狀態(零下40℃)仍具有柔韌性，從而提高了本產品的抗衝性能。

由於採用了3-4份增塑複合抗衝劑acr，可明顯縮短塑化時間，加速熔融，促進塑化，使擠出製品平衡扭矩提高，可明顯提高產品的抗拉強度及彎曲強度，斷裂拉伸應變率。

由於採用了0.8-1.2份doa防寒油，既促進了製品的塑化性能又改進了低溼流動性和柔韌性，因此具有良好的耐寒性。可使本產品耐-40℃的低溫低溼仍保持足夠的抗衝性。

由於採用了6-9份的鈣鋅複合穩定劑，在制品加工過程中與pvc共混有很好的分散性，相容性，加大流動性，熱穩定性優良，並且有高效耐候性而且環保，增加製品的熱穩定性。

由於採用了55-65份活性超細碳酸鈣，由於與pvc樹脂相容性較好，能改善製品流變性能，能有效提高製品的剛韌性、尺寸穩定性及彎曲強度。抗拉強度也明顯提升。

由於採用了0.5-0.7份外潤滑劑pe蠟，具有較好的脫模性。

由於採用了鈦白粉，可以提高塑料製品的耐熱性、耐光性、耐候性，使塑料製品的物理化學性能得到改善，增強制品的機械強度，延長使用壽命。而且尤其在有紫外光的照射的時候，其具有較強的光化學活性。

具體實施方式

下面詳細描述本發明的具體實施方案。

實施例1，一種pvc客車風道板，以重量份計，原料組成為：

下表為實施例1所述產品相關測試數據對比表：

實施例2，一種pvc客車風道板，以重量份計，原料組成為：

下表為實施例2所述產品相關測試數據對比表：

實施例3，一種pvc客車風道板，以重量份計，原料組成為：

下表為實施例3所述產品相關測試數據對比表：

上述的實施例僅例示性說明本發明創造的原理及其功效，以及部分運用的實施例，而非用於限制本發明；應當指出，對於本領域的普通技術人員來說，在不脫離本發明創造構思的前提下，還可以做出若干變形和改進，這些都屬於本發明的保護範圍。