一種用於電動車的電機組合裝置的製作方法

2023-10-19 01:49:12

本發明屬於電動車的技術領域，具體為一種用於電動車的電機組合裝置。

背景技術：

目前，電動車的驅動裝置主要有兩種形式，一種為機械變速驅動，驅動電機動力一般通過單級或兩級齒輪變速器傳遞到差速器，再傳遞到車輪；另一種為輪轂電機驅動，將電機安裝在車輪輪轂上直接驅動車。

機械變速驅動在目前已經量產或製成樣品車輛的純電動乘用車上應用較多，但是現有的電動車電池使用時間短，電能利用率低。

技術實現要素：

本發明的目的在於提供一種用於電動車的電機組合裝置，增加了電動車的使用時間，電能利用率高。

為了解決上述技術問題，本發明採用的技術方案是：

一種用於電動車的電機組合裝置，包括交流電機、濾波器、發電機、變速器、蓄電池和監控裝置，濾波器與交流電機的電源輸入端連接，交流電機設有兩個輸出軸，交流電機兩端的輸出軸上均安裝有一個變速器，發電機設有兩個並且分別與交流電機兩端的變速器連接，每個發電機均與一個蓄電池連接，其中一個蓄電池與濾波器連接，另一個蓄電池與電動車的動力裝置連接，監控裝置包括傳感器、控制單元和報警裝置，傳感器設有兩個，其被配置為監控和報告兩個蓄電池的物理性能，其中被監控的性能是溫度、電壓或電流，控制單元包括變速器控制器和控制電路，控制電路的信號輸入端與傳感器連接，控制電路的信號輸出端分別與驅動電路、變速器控制器連接，驅動電路分別與交流電機和變速器控制器連接。

進一步的，交流電機的功率為4.5kw，發電機的輸出電壓為72V。

進一步的，設有報警裝置，報警裝置包括溫度傳感器、煙霧傳感器和蜂鳴器，當溫度傳感器檢測到本裝置溫度過高時，煙霧傳感器檢測到本裝置中煙霧含量過高時，蜂鳴器蜂鳴報警。

本發明的有益效果是：

利用發電機對蓄電池充電，蓄電池為電動車提供電力，合理利用電能，增加電能的利用率。

附圖說明

下面結合附圖和具體實施方式對本發明作進一步詳細的說明。

圖1為本發明示意圖。

圖2為本發明中控制單元原理框架圖。

圖3為本發明中報警裝置原理框架圖。

具體實施方式

以下結合附圖對本發明的實施例進行詳細說明，但是本發明可以由權利要求限定和覆蓋的多種不同方式實施。

如附圖所示，一種用於電動車的電機組合裝置，包括交流電機1、濾波器2、發電機3、變速器4、蓄電池5和監控裝置71，濾波器2與交流電機1的電源輸入端連接，交流電機1設有兩個輸出軸，交流電機1兩端的輸出軸上均安裝有一個變速器4，發電機3設有兩個並且分別與交流電機1兩端的變速器4連接，每個發電機3均與一個蓄電池5連接，其中一個蓄電池5與濾波器2連接，另一個蓄電池5與電動車的動力裝置連接，監控裝置71包括傳感器6、控制單元7和報警裝置8，傳感器6設有兩個，其被配置為監控和報告兩個蓄電池5的物理性能，其中被監控的性能是溫度、電壓或電流，控制單元7包括變速器控制器72和控制電路73，控制電路73的信號輸入端與傳感器6連接，控制電路73的信號輸出端分別與交流電機1、變速器控制器72連接，設有報警裝置8，報警裝置8包括溫度傳感器81、煙霧傳感器82和蜂鳴器83，當溫度傳感器81檢測到本裝置溫度過高時，煙霧傳感器82檢測到本裝置中煙霧含量過高時，蜂鳴器83蜂鳴報警，交流電機1的功率為4.5kw，發電機3的輸出電壓為72V。

傳感器6檢測蓄電池5內的電量，當為交流電機1充電的蓄電池5電量較低時，控制電路73控制變速器控制器72變速，發電機3轉速提高，為交流電機1充電的蓄電池5充電，當為交流電機1充電的蓄電池5電量正常時，兩個變速器4的轉速相同。

以上所述的本發明實施方式，並不構成對本發明保護範圍的限定,任何在本發明的精神和原則之內所作的修改、等同替換和改進等，均應包含在本發明的權利要求保護範圍之內。