改進的搖擺式滑板車的搖擺機構的製作方法
2023-10-18 09:25:59 2
專利名稱：改進的搖擺式滑板車的搖擺機構的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種滑板車，尤其是涉及一種通過擺動產生向前動力的搖 擺式滑板車。
技術背景
滑板車是一種青少年所喜愛的運動器具，其中有一種滑板車是通過擺動左、
右腳來產生向前動力的搖擺式滑板車，也稱蛙式滑板車。CN200960970Y即公開 了一種搖擺式滑板車，見圖l所示該搖擺式滑板車主要由車把11、前叉主管 12、前叉支架13、前輪14、連接叉頭15、左腳管21、右腳管22、左踏板23、 右踏板24、後叉支架31、後輪32所構成，其中，左踏板23和右踏板24分別 設於左腳管21和右腳管22的後端，左腳管21和右腳管22的前端通過連接叉 頭15與前叉支架13相連。這種搖擺式滑板車的搖擺機構由於連接叉頭15的內 部結構非常複雜，使得搖擺機構存在零部件多，生產成本高、安全性差等缺點， 有必要予以改進。 實用新型內容
本實用新型的目的在於提供一種改進的搖擺式滑板車的搖擺機構，它具有 結構簡單緊湊、生產成本低、操控性好、安全性高的特點。
為實現上述目的，本實用新型包括有前叉支架、連接叉頭、左腳管、右 腳管，其中，前叉支架的上端與前叉主管相連，下端與前輪相連，左腳管和右
3腳管的後端分別設有左踏板、右踏板，另外，它還包括有一對通過中間軸串聯 在一起的左、右擺頭，左、右擺頭的中部分別設有與中間軸配合的軸承，其外 邊緣分別成型有與左腳管和右腳管固連的弧形限位板，弧形限位板的圓心角小
於90度，左、右擺頭經由連接叉頭與前叉支架活動連接。
所述的中間軸中部與 中間齒輪的齒輪軸相連，左、右擺頭外端分別設有 與中間齒輪嚙合的弧形齒條。
本實用新型的有益效果在於首先，它簡化了滑板車搖擺機構的結構，降 低了生產成本；其次，由於左、右腳管分別與獨立的左、右擺頭相連，左、右 腳管在擺動時不會相互幹擾，使用非常靈活；另外，左、右腳管通過左、右擺 頭外邊緣的限位板來控制擺動幅度，相對於現有產品而言，它可以承受更大的 衝擊力，操控的可靠性高，不僅有效地確保了左、右腳管的正常擺動，而且可 以提高左、右腳管使用時的穩定性，安全性非常好。此外，中間齒輪和弧形齒 條的設置，可以使得左、右擺頭中任何一個擺頭的動作經由中間齒輪和弧形齒 條傳遞到另一擺頭，從而實現左、右擺頭的完全同步動作，操控性更好。
以下結合附圖對本實用新型做進一步的說明 圖1為現有搖擺式滑板車的整體結構示意圖； 圖2為本實用新型的搖擺機構的分解示意圖； 圖3為左、右腳管併攏時的示意圖； 圖4為左、右腳管打開時的示意圖5為左、右擺頭加裝了中間齒輪和弧形齒條後的結構示意圖。
具體實施方式
以下所述僅為本實用新型的較佳實施例，並不因此而限定本實用新型的保 護範圍。
見圖2所示本實用新型的搖擺式滑板車其搖擺機構包括有前叉支架13、
連接叉頭15、左腳管21、右腳管22、左擺頭41、右擺頭42，其中，前叉支架 13的上端與前叉主管12相連，下端與前輪14相連，左腳管21和右腳管22的 後端分別設有左踏板、右踏板，左擺頭41、右擺頭42通過中間軸43和定位環 45串接在一起，左擺頭41和右擺頭42的中部分別設有與中間軸43配合的軸承 44，其外邊緣分別成型有與左腳管21和右腳管22固連的弧形限位板411、 421, 弧形限位板411、 421的圓心角皆小於90度。左擺頭21和右擺頭22經由連接 叉頭15與前叉支架13活動連接。連接叉頭15由上蓋板151、下蓋板152、以 及連接板153構成，其中，上蓋板151和連接板153固連為一體，左擺頭41和 右擺頭42通過下蓋板152與連接叉頭15活動連接，連接板叉頭15則經由連接 板153與前叉支架13前端的支架接頭131鉸接。見圖3和圖4所示當左腳管 21和右腳管22在併攏和打開時，弧形限位板411、 421可達到限制左腳管21和 右腳管22併攏和打開角度的效果。弧形限位板411、 421的圓心角不同，左腳 管21和右腳管22併攏和打開角度也不同。
另外，見圖5所示為了使左、右擺頭41、 42的同步動作，中間軸43中 部與一中間齒輪51的齒輪軸511相連，左、右擺頭41、 42外端分別設有與中 間齒輪511嚙合的弧形齒條52、 53。這樣，左、右擺頭41、 42中任何一個擺頭 的動作皆可以通過中間齒輪51和弧形齒條52、 53傳遞給另一個擺頭，從而進 一步提高滑板車運動的靈活性和操控
權利要求1. 改進的搖擺式滑板車的搖擺機構，它包括有前叉支架、連接叉頭、左腳管、右腳管，其中，前叉支架的上端與前叉主管相連，下端與前輪相連，左腳管和右腳管的後端分別設有左踏板、右踏板，其特徵在於它還包括有一對通過中間軸串聯在一起的左、右擺頭，左、右擺頭的中部分別設有與中間軸配合的軸承，其外邊緣分別成型有與左腳管和右腳管固連的弧形限位板，弧形限位板的圓心角小於90度，左、右擺頭經由連接叉頭與前叉支架活動連接。
2. 根據權利要求1所述的搖擺式滑板車的搖擺機構，其特徵在於所述的 中間軸中部與一中間齒輪的齒輪軸相連，左、右擺頭外端分別設有與中間齒輪 嚙合的弧形齒條。
專利摘要本實用新型公開了一種改進的搖擺式滑板車的搖擺機構。該改進的搖擺式滑板車的搖擺機構包括有前叉支架、連接叉頭、左腳管、右腳管，其中，前叉支架的上端與前叉主管相連，下端與前輪相連，左腳管和右腳管的後端分別設有左踏板、右踏板，另外，它還包括有一對通過中間軸串聯在一起的左、右擺頭，左、右擺頭的中部分別設有與中間軸配合的軸承，其外邊緣分別成型有與左腳管和右腳管固連的弧形限位板，左、右擺頭經由連接叉頭與前叉支架活動連接。另外，所述的中間軸中部與一中間齒輪的齒輪軸相連，左、右擺頭外端分別設有與中間齒輪嚙合的弧形齒條。本實用新型具有結構簡單緊湊、生產成本低、操控性好、安全性高的特點。
文檔編號B62K17/00GK201296332SQ20082013974
公開日2009年8月26日 申請日期2008年10月24日 優先權日2008年10月24日
發明者政 呂 申請人:政 呂