汽車高強鋼橫向搖臂組合衝裁模具的製作方法

2023-09-27 05:41:20

專利名稱：汽車高強鋼橫向搖臂組合衝裁模具的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及汽車橫向搖臂衝裁模具。
背景技術：
隨著人們對生態意識的提高，汽車工業向著高強度輕量化方向發展，汽車橫向搖臂的結構也從雙片焊接轉向高強度單片結構發展，其優點是:節省衝壓與焊接的工藝開發成本。其缺點是:高強鋼的衝壓對模具結構設計與模具材料的選擇要求提高。現有的衝裁模具一般採用單一的凹凸模刃口結構，使板料產生分離。其存在衝壓道序增多，工藝開發成本聞的缺點。

實用新型內容本實用新型的目的在於提供一種汽車高強鋼橫向搖臂組合衝裁模具，減小衝壓道序。為實現所述目的的汽車高強鋼橫向搖臂組合衝裁模具，包括上模和下模，其中下模上設置有沿第一直線方向的第一導軌以及第一導軌上的第一滑動斜楔，第一滑動斜楔的前端安裝有凸模固定座以及凸模固定座上的第一衝裁凸模，下模上還設置有沿第二直線方向的第二導軌以及第二導軌上的第二滑動斜楔，第二滑動斜楔的前端安裝有第二衝裁凸模，所述凸模固定座提供與該第二衝裁凸模配合的凹模。本實用新型泥管的組合衝裁模具的結構設計就是在一副模具移動的凸模固定座上嵌入設計出另一衝裁凹模刃口，在模具衝裁時，採用同步技術，實現同時多處衝裁的目的，從而減少了衝壓道序。汽車搖臂高強鋼輕量化是發展趨勢，單片式汽車搖臂結構設計將會更多地出現在轎車底盤結構設計中，應用組合式衝裁結構，將會大大減少衝壓道序，降低衝壓成本，提高市場競爭力。`

圖1是汽車高強鋼橫向搖臂組合衝裁模具的平面圖。圖2是沿圖1中A —A線的剖視圖。圖3是沿圖2中B-B線的剖視圖。
具體實施方式
在圖1中上模被省略，如圖1所示，汽車高強鋼橫向搖臂組合衝裁模具包括第一衝裁凸模4,第一滑動斜楔6,第二衝裁凸模I,第二滑動斜楔2。在下模上設置沿第一直線方向的導軌7和沿第二直線方向的導軌3，第一滑動斜楔6設置在導軌7上，第二滑動斜楔2設置在導軌3上。第一滑動斜楔6的前端(沿衝裁方向)安裝有凸模固定座5,第一衝裁凸模4設置在凸模固定座5上。第二衝裁凸模I安裝在第二滑動斜楔2上，並且凸模固定座5還提供配合第二衝裁凸模I的凹模。[0010]如圖1至圖3所示，上模9 (動模)的斜楔在壓機滑塊的驅動下，向下移動，推動下模(靜模)上的滑動斜楔6沿著導軌7做直線移動，安裝在滑動斜楔6前端的修邊凸模4與凹模41配合，到位衝裁工件，完成一處修邊衝裁。組合衝裁模具的另外一組斜楔機構(見圖3)，同樣在壓機滑塊向下運動下，驅動第二滑動斜楔2沿著導軌3向前移動，此時安裝在滑塊斜楔2前端的衝裁凸模I到位配合凸模固定座5上的凹模衝裁工件,完成另外一處的修邊工藝。前述實施例中，凸模固定座5既是衝裁凹模又起到固定第一衝裁凸模的作用。前述實施例可以同 時衝 裁不同方向的衝壓件修邊，整合了衝壓工序。
權利要求1.汽車高強鋼橫向搖臂組合衝裁模具，包括上模和下模，其特徵在於，下模上設置有沿第一直線方向的第一導軌以及第一導軌上的第一滑動斜楔，第一滑動斜楔的前端安裝有凸模固定座以及凸模固定座上的第一衝裁凸模，下模上還設置有沿第二直線方向的第二導軌以及第二導軌上的第二滑動斜楔，第二滑動斜楔的前端安裝有第二衝裁凸模，所述凸模固定座提供與該第二衝 裁凸模配合的凹模。
專利摘要本實用新型的目的在於提供一種汽車高強鋼橫向搖臂組合衝裁模具，減小衝壓道序。為實現所述目的汽車高強鋼橫向搖臂組合衝裁模具，包括上模和下模，其中下模上設置有沿第一直線方向的第一導軌以及第一導軌上的第一滑動斜楔，第一滑動斜楔的前端安裝有凸模固定座以及凸模固定座上的第一衝裁凸模，下模上還設置有沿第二直線方向的第二導軌以及第二導軌上的第二滑動斜楔，第二滑動斜楔的前端安裝有第二衝裁凸模，所述凸模固定座提供與該第二衝裁凸模配合的凹模。
文檔編號B21D28/14GK203140542SQ20132013891
公開日2013年8月21日 申請日期2013年3月25日 優先權日2013年3月25日
發明者桂俊宏 申請人:上海匯眾汽車製造有限公司