一種錨杆用的錨固力增強裝置的製作方法
2023-09-27 06:30:35
專利名稱：一種錨杆用的錨固力增強裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及在隧道、水利、礦山巷道支護領域使用的錨杆。
背景技術：
在隧道、水利、礦山巷道等領域工程建設過程中，錨杆成為應用最廣泛的支護設備。錨杆可以提高巖體自身的力學性能，充分發揮巖體自承能力，從而保證巖坡體和圍巖的整體穩定和安全。另外，能夠改善工程環境和工程質量，節約工程材料和造價，縮短工期。隨著開採深度的不斷加深，地應力增大、地質條件惡化導致支護難度加大，因此對錨杆錨固力要求越來越大。隨著優質鋼材生產技術的發展，錨杆本體的強度得到了大幅提高，杆體與注漿界面剪切強度不足成為限制錨固力提高的關鍵問題。另外，錨杆應用過程中由於託盤處受力過大，易導致託盤破壞使錨杆整體失效的現象。針對上述問題，為提高錨杆錨固力，現有方法主要包括杆體表面增加螺紋，改良的錨杆端頭設計，加強的託盤等。但是，通過現場實際應用與室內實驗證實，現有錨杆仍然存在錨固力不足，及託盤損壞的問題。
發明內容本實用新型的任務在於解決現有技術中錨杆存在的技術問題，提供一種錨固力增
強裝置。為解決上述問題，本實用新型採取的技術方案是一種錨杆用的錨固力增強裝置，其特徵在於，它是緊密套在錨杆體上的阻力節。所述的阻力節構造有以下幾種I、阻力節是由兩個半環盤用螺栓連接而成的整環盤，連接方式是每個半環盤的環內設有半圓管，半環盤設置在半圓管的一端，半圓管與半環盤連接有肋板，肋板上加工有兩個用於螺栓連接的螺栓孔，兩個半環盤對接後安裝在錨杆體上。半環盤、半圓管和肋板整體鑄造或鍛造而成。對於本方案，為了便於錨杆安裝時錨固劑通過，可以採取下述任意一種結構措施1)整環盤的直徑小於錨固孔直徑，整環盤與孔壁之間形成以間隙，以便錨固劑在間隙中通過。2)盤面上設有若干錨固劑漿液流動孔，以便錨固劑從流動孔中通過。3)盤面的周圍設置若干豁口，以便錨固劑由此通過。2、阻力節是由兩個半環盤用螺栓連接而成的整環盤，連接方式是每個半環盤的環內設有半圓管，半環盤設置在半圓管的中間，半圓管與半環盤連接有肋板，肋板上加工有四個用於螺栓連接的螺栓孔，兩個半環盤對接後安裝在錨杆體上。半環盤、半圓管和肋板整體鑄造或鍛造而成。對於本方案，為了便於錨杆安裝時錨固劑通過，可以採取下述任意一種結構措施1)整環盤的直徑小於錨固孔直徑，與孔壁之間形成以間隙，以便錨固劑在間隙中通過。2)盤面上設有若干錨固劑漿液流動孔，以便錨固劑從流動孔中通過。3)盤面的周圍設置若干豁口，以便錨固劑由此通過。3、阻力節是由兩個半環盤用螺栓連接而成的整環盤，連接方式是，每個半環盤帶有缺口，每個半環盤缺口處設有用於螺栓連接的螺栓孔，兩個半環盤對接後通過螺栓將其固定在錨杆體上。錨固劑可從上述缺口處通過。為了增加阻力節與錨杆杆體之間的摩擦力,在阻力節內表面設置與錨杆杆體外表面肋紋相契合的紋理。本實用新型的積極效果是，由 於錨杆杆體增加了阻力節，使整個錨杆看起來近似於竹節式結構，從而增加錨杆與錨固劑之間的阻力，同時將杆體受力合理分配到杆體的不同分段處，優化了錨杆整體的受力狀態，將錨杆所受拉力分散到杆體的全長，避免了託盤處應力過大的現象。本實用新型安裝方便、成本較低、實用性強，可以在不影響施工效率，成本增加不多的情況下，顯著提高錨杆的可靠性及支護效果。
以下結合附圖與具體實施方式
對本實用新型作進一步說明圖I為本實用新型實施例一的立體圖；圖2為設流動孔的整環盤的截面圖；圖3為設豁口的整環盤的截面圖；圖4為本實用新型實施例二的立體圖；圖5為本實用新型實施例三的立體圖。圖例說明1_半圓管，2-半環盤，3-肋板，4-第一螺栓孔，5-流動孔，6-豁口，7-帶缺口的半環盤，8-缺口，9-第二螺栓孔。
具體實施方式
實施例一結合
圖1-3說明本實用新型的實施例一，阻力節是由兩個半環盤2用螺栓連接而成的整環盤，連接方式是每個半環盤2的環內設有半圓管1，半環盤2設置在半圓管I的一端，半圓管I與半環盤2連接有肋板3，肋板3上加工有用於螺栓連接的第一螺栓孔4，兩個半環盤2對接後安裝在錨杆體上。半環盤2、半圓管I和肋板3整體鑄造或鍛造而成。對於本方案，為了便於錨杆安裝時錨固劑通過，可以採取下述任意一種結構措施第一種整環盤的直徑小於錨固孔直徑，與孔壁之間形成以間隙，以便錨固劑在間隙中通過(見圖I)。第二種整環盤的盤面上設有若干錨固劑漿液流動孔5，以便錨固劑從流動孔中通過(見圖2)。第三種整環盤的盤面的周圍設置若干豁口 6，以便錨固劑由此通過(見圖3)。實施例二 結合圖2-4說明本實用新型的實施例二，阻力節是由兩個半環盤2用螺栓連接而成的整環盤，連接方式是每個半環盤的環內設有半圓管1，半環盤2設置在半圓管I的中間，半圓管I與半環盤2連接有肋板3，肋板上加工有用於螺栓連接的第一螺栓孔4，兩個半環盤對接後安裝在錨杆體上。半環盤、半圓管和肋板整體鑄造或鍛造而成。對於本方案，為了便於錨杆安裝時錨固劑通過，也可以採取下述任意一種結構措施第一種整環盤的直徑小於錨固孔直徑，與孔壁之間形成以間隙，以便錨固劑在間隙中通過(見圖I)。第二種整環盤的盤面上設有若干錨固劑漿液流動孔5，以便錨固劑從流動孔中通過(見圖2)。第三種整環盤的盤面的周圍設置若干豁口 6，以便錨固劑由此通過(見圖3)。實施例三結合圖5說明本實用新型的實施例三，阻力節是由兩個帶缺口 8的半環盤7用螺栓連接而成的整環盤，連接方式是每個半環盤缺口 8處設有用於螺栓連接的第二螺栓孔9，兩個半環盤對接後通過螺栓將其固定在錨杆體上。錨固劑可從上述缺口 8處通過。上述各實施例中，阻力節內表面設置與錨杆杆體外表面肋紋相契合的紋理，以增加阻力節與錨杆杆體之間的摩擦力。以上所述，僅為本發明較佳的具體實施方式
，但本發明的保護範圍並不局限於此，任何熟悉本技術領域的技術人員在本發明披露的技術範圍內，可輕易想到的變化或替 換，都應涵蓋在本發明的保護範圍之內。
權利要求1.一種錨杆用的錨固力增強裝置，其特徵在於，它是緊密套在錨杆體上的阻力節；所述的阻力節是由兩個半環盤用螺栓連接而成的整環盤，連接方式是每個半環盤的環內設有半圓管，半環盤設置在半圓管的一端，半圓管與半環盤連接有肋板，肋板上加工有兩個用於螺栓連接的螺栓孔，兩個半環盤對接後安裝在錨杆體上。
2.如權利要求I所述的錨固力增強裝置，其特徵在於，所述的整環盤採用以下結構之 第一整環盤的直徑小於錨固孔直徑，整環盤與孔壁之間形成間隙； 第二 盤面上設有多個錨固劑漿液流動孔； 第三盤面的周圍設置多個豁口。
3.如權利要求I或2所述的錨固力增強裝置，其特徵在於，在阻力節內表面設有與錨杆杆體外表面肋紋相契合的紋理。
4.一種錨杆用的錨固力增強裝置，其特徵在於，它是緊密套在錨杆體上的阻力節；所述的阻力節是由兩個半環盤用螺栓連接而成的整環盤，連接方式是每個半環盤的環內設有半圓管，半環盤設置在半圓管的中間，半圓管與半環盤連接有肋板，肋板上加工有四個用於螺栓連接的螺栓孔，兩個半環盤對接後安裝在錨杆體上。
5.如權利要求4所述的錨固力增強裝置，其特徵在於，所述的整環盤採用以下結構之 第一整環盤的直徑小於錨固孔直徑，整環盤與孔壁之間形成間隙； 第二 盤面上設有多個錨固劑漿液流動孔； 第三盤面的周圍設置多個豁口。
6.如權利要求4或5所述的錨固力增強裝置，其特徵在於，在阻力節內表面設有與錨杆杆體外表面肋紋相契合的紋理。
7.一種錨杆用的錨固力增強裝置，其特徵在於，它是緊密套在錨杆體上的阻力節；所述的阻力節是由兩個半環盤用螺栓連接而成的整環盤，連接方式是，每個半環盤帶有缺口，每個半環盤缺口處設有用於螺栓連接的螺栓孔，兩個半環盤對接後通過螺栓將其固定在錨杆體上，錨固劑從上述缺口處通過。
8.如權利要求7所述的錨固力增強裝置，其特徵在於，所述的整環盤採用以下結構之 第一整環盤的直徑小於錨固孔直徑，整環盤與孔壁之間形成間隙； 第二 盤面上設有多個錨固劑漿液流動孔； 第三盤面的周圍設置多個豁口。
9.如權利要求7或8所述的錨固力增強裝置，其特徵在於，在阻力節內表面設有與錨杆杆體外表面肋紋相契合的紋理。
專利摘要本實用新型公開了一種錨杆用的錨固力增強裝置，它是緊密套在錨杆體上的阻力節；阻力節是由兩個半環盤用螺栓連接而成的整環盤。由於錨杆杆體增加了阻力節，使整個錨杆看起來近似於竹節式結構，從而增加錨杆與錨固劑之間的阻力，同時將杆體受力合理分配到杆體的不同分段處，優化了錨杆整體的受力狀態，使錨杆在施工初期即可獲得較大的抗拔力。
文檔編號E21D21/00GK202520344SQ201220196678
公開日2012年11月7日 申請日期2012年4月25日 優先權日2012年4月25日
發明者劉傳正, 吳學震, 張學朋, 王剛, 蔣宇靜, 袁康, 黃娜 申請人:山東科技大學