一種線控轉向系統方向盤的轉動限位裝置的製作方法

2023-09-27 07:11:15 2

專利名稱：一種線控轉向系統方向盤的轉動限位裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型屬於線控轉向系統技術領域，特別涉及到一種線控轉向系統方向盤的 限位裝置。
背景技術：
傳統的轉向系統是由方向盤帶動轉向柱下端的小齒輪軸的轉動，從而帶動與小齒 輪配合的轉向機中齒條直線運動，拉動轉向輪的轉動，由於齒輪、齒條及轉向機的機械特 性，使得方向盤的轉角極限位置固定。但是線控轉向系統取消了轉向柱與轉向機之間的機 械連接，使執行轉向的扭力不是直接由方向盤的轉動提供給轉向機的，這就意味著方向盤 與整車的機械傳動斷開，方向盤的轉動角度可以無限大，這也將給駕駛員的車輛控制帶來 不便，降低了安全性。目前有的線控轉向系統通過增大路感的輸出力來阻礙駕駛員對方向 盤的轉動，但是該控制方式對電機及控制系統的負荷較大，影響其壽命，並且因為不同駕駛 者的身體狀況的緣故而較難達到理想效果。

實用新型內容本實用新型的目的是提出一種結構簡單、可以有效限制方向盤轉角的線控轉向系 統方向盤的限位裝置。本實用新型的線控轉向系統方向盤的限位裝置的關鍵在於包括用來與方向盤固 定連接的轉向柱，所述轉向柱上刻有螺紋，轉向柱套有止動塊，止動塊通過其內部的螺紋與 轉向柱配合，轉向柱的外側設置有固定的軸向條狀限位槽，限位槽的兩端封閉，所述止動塊 的端部卡在限位槽內。上述線控轉向系統方向盤的限位裝置的工作原理如下方向盤帶動轉向柱轉動， 轉向柱在轉向柱支架的作用下，只能轉動而不能沿其軸向移動，這樣在轉向柱上的螺紋及 轉向柱外側限位槽的作用下，轉向柱的轉動就轉化為止動塊沿轉向柱軸向的移動，當止動 塊達到限位槽的端部時，受到限位槽的阻力，不能再繼續沿轉向柱的軸向移動，此時止動塊 通過螺紋阻止方向盤的繼續轉動，從而起到限制方向盤轉角的作用。在限制方向盤轉角時，止動塊端部的受力較大，為使止動塊受力均勻，避免其端部 折斷，所述限位槽最好有兩個，並相對設置，所述止動塊的兩端分別卡在兩個限位槽內，這 樣止動塊兩端均勻受力，能使止動塊更好地限位方向盤。所述限位槽的寬度略大於止動塊端部的寬度，這樣止動塊在工作過程中只能沿轉 向柱的軸向移動而不能轉動，不僅可以避免因止動塊轉動撞擊限位槽而產生噪聲，而且也 使得止動塊的軸向移動距離更加精確，從而可以使方向盤轉角範圍更加準確。所述限位槽最好設置在轉向柱套管的側壁，充分利用現有機構，節約成本。本實用新型的線控轉向系統方向盤的限位裝置結構簡單、成本低，通過一套螺紋 升降機構和限位槽來限制方向盤的轉角範圍，可以使駕駛員更容易操控車輛，提高安全性。

圖1是本實用新型的線控轉向系統方向盤的限位裝置的結構示意圖。
具體實施方式
下面結合具體實施例和附圖來詳細說明本實用新型。實施例1 本實用新型的線控轉向系統方向盤的限位裝置包括轉向柱2，轉向柱2的一端與 方向盤1固定連接，另一端通過軸承安裝在轉向柱支架上(轉向柱支架及軸承在圖中未畫 出)，轉向柱支架可以限制轉向柱3的軸向移動；所述轉向柱2的一部分刻有螺紋3，轉向柱 2套有止動塊4，止動塊4通過其內部的螺紋與轉向柱2配合，轉向柱2外側的轉向柱套管 5的側壁相對設置有兩個軸向的條狀限位槽6，限位槽6的兩端封閉，所述止動塊4的兩端 卡在限位槽6內，限位槽6的寬度略大於止動塊4端部的寬度。上述線控轉向系統方向盤的限位裝置的工作原理如下方向盤1帶動轉向柱2轉 動，轉向柱2在轉向柱支架的作用下，只能轉動而不能沿其軸向移動，這樣在轉向柱上的螺 紋3及轉向柱外側的限位槽6的作用下，轉向柱2的轉動就轉化為止動塊4沿轉向柱2軸 向的移動，當止動塊4達到限位槽6的端部時，受到限位槽6的阻力，不能再繼續沿轉向柱 2的軸向移動，此時止動塊4通過螺紋阻止方向盤1的繼續轉動，從而起到限制方向盤1轉 角的作用。
權利要求一種線控轉向系統方向盤的轉動限位裝置 ，其特徵在於包括用來與方向盤固定連接的轉向柱，所述轉向柱上刻有螺紋，轉向柱套有止動塊，止動塊通過其內部的螺紋與轉向柱配合，轉向柱的外側設置有固定的軸向條狀限位槽，限位槽的兩端封閉，所述止動塊的端部卡在限位槽內。
2.根據權利要求1所述的線控轉向系統方向盤的轉動限位裝置，其特徵在於所述限 位槽有兩個，並相對設置，所述止動塊的兩端分別卡在兩個限位槽內。
3.根據權利要求1或2所述的線控轉向系統方向盤的轉動限位裝置，其特徵在於所述 限位槽的寬度略大於止動塊端部的寬度。
4.根據權利要求1或2所述的線控轉向系統方向盤的轉動限位裝置，其特徵在於所述 限位槽設置在轉向柱套管的側壁。
專利摘要本實用新型的目的是提出一種結構簡單、可以有效限制方向盤轉角的線控轉向系統方向盤的轉動限位裝置。該裝置包括用來與方向盤固定連接的轉向柱，所述轉向柱上刻有螺紋，轉向柱套有止動塊，止動塊通過其內部的螺紋與轉向柱配合，轉向柱的外側設置有固定的軸向條狀限位槽，限位槽的兩端封閉，所述止動塊的端部卡在限位槽內。方向盤帶動轉向柱轉動，在轉向柱上的螺紋及轉向柱外側限位槽的作用下，轉向柱的轉動就轉化為止動塊沿轉向柱軸向的移動，當止動塊達到限位槽的端部時，受到限位槽的阻力，不能再繼續沿轉向柱的軸向移動，此時止動塊通過螺紋阻止方向盤的繼續轉動，從而起到限制方向盤轉角的作用，可以使駕駛員更容易操控車輛，提高安全性。
文檔編號B62D15/00GK201677915SQ20102015830
公開日2010年12月22日 申請日期2010年4月8日 優先權日2010年4月8日
發明者郭磊 申請人:奇瑞汽車股份有限公司