一種個人代步工具的製作方法

2023-10-07 15:31:54 2

專利名稱：一種個人代步工具的製作方法
技術領域：
本發明涉及交通工具領域，特別涉及一種個人代步工具。
背景技術：
個人代步工具是解決城市道路擁擠、能源浪費和環境汙染的理想方案。目前自行 車、電動自行車、電動摩託車是主流的個人代步工具。它們均為二輪結構，機動靈活、操作方 便。自行車、電動自行車、電動摩託車相比微型三輪車、微型四輪轎車來說，在較高行駛速度 以及轉向情況下具有更好的穩定性。由於微型三輪車和四輪車由於輪距和軸距較小，相比 傳統車輛穩定性大大降低，通過降低重心可以提高其穩定性，但是重心過低會使得視野受 限且駕駛姿勢多成躺臥式，並不適合城市裡駕駛。然而，在低速狀態下，二輪車需要用腳輔助平衡，這給騎行帶來不便，也使得二輪 車很難做到封閉設計，給雨天和冷風等惡劣天氣下駕駛帶來不便。此外，為了便於用腳輔助 平衡時雙腿的靈活運動，二輪車的座椅一股都設計得較窄，這使得騎行舒適性大大降低。裝有固定式輔助輪的二輪車在低速行駛時，由於輔助輪高於主動輪，所以並不能 保持車體直立；在較高速轉向時由於車體傾斜，實際上相當於三輪車，也存在側翻風險。而升降式輔助輪一股機構複雜、操作不便，設計理念受限於「輔助平衡」的觀點，僅 用腳或手控制升降，因而輔助輪給地面的最大支撐力較小，在車體有一定側偏的情況下，這 個支撐力不足以使車體恢復平衡，加之輔助輪的轉軸和主動輪平行，不能在垂直於主動輪 的方向上滾動，這大大阻礙了車體平衡的恢復。此外，由於輔助輪設計過小，在輔助狀態下 行駛存在顛簸，騎行並不舒適。還有其他的弊端，在此不一一列出。總之，升降式輔助輪機 構由於種種問題，難以推廣開來。
發明內容本實用新型的目的在於提供一種能夠實現高、低速行駛狀態方便、自然切換，具有 更好的穩定性，且在緊急剎車的情況下，會自動轉換為四輪行駛狀態，起到緩衝作用，增加 了安全性能，在整個駕駛過程中，腳不用著地，因而可以做到全封閉式的個人代步工具。為達到上述目的，本實用新型採用的技術方案是包括帶有座椅和轉向把手的二 輪車，所說的座椅與二輪車通過轉軸相連，在座椅上還固定有兩個側輪，通過座椅的轉動使 側輪與地面接觸，且在二輪車上還設置有用於限制座椅轉動行程的限位裝置。本實用新型二輪車上還安裝有用於抱死或鬆開座椅的閘；側輪為萬向輪或腳輪； 側輪位於車體中段，使四個車輪成菱形排列；側輪也可以位於二輪車前輪兩側或前輪的前 方；側輪位於座椅下方或兩側。本實用新型的座椅可以相對二輪車旋轉，駕駛者依靠俯身或仰臥動作輔以拉動或 推動轉向手把調節自身和座椅的重心。重心前移時，座椅向前方旋轉，兩個側輪自然下降， 成四輪行駛狀態；重心後移時座椅向後方旋轉，兩個側輪自然上升，成二輪行駛狀態。從而 實現了高、低速行駛狀態方便、自然切換，具有更好的穩定性，且在緊急剎車的情況下，由於慣性作用身體前傾會自動轉換為四輪行駛狀態，起到緩衝作用，增加了安全性能，在整個駕 駛過程中腳不用著地。

圖1是本實用新型四輪行駛狀態側視圖；圖2是本實用新型二輪行駛狀態側視圖。
具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型的結構原理和工作原理作進一步詳細說明。參見圖1，2，本實用新型包括帶有座椅1和轉向把手5的二輪車3，座椅1與二輪車 3通過轉軸4相連，在座椅1上還固定有兩個側輪2，通過座椅的轉動使側輪與地面接觸，且 在二輪車3上還設置有用於限制座椅1轉動行程的限位裝置。座椅可以相對二輪車旋轉， 駕駛者依靠俯身或仰臥動作輔以拉動或推動轉向把手5調節自身和座椅的重心。重心前移 時，座椅1向前方旋轉，兩個側輪2自然下降，成四輪行駛狀態；重心後移時座椅1向後方 旋轉，兩個側輪2自然上升，成二輪行駛狀態。且在二輪車3上還可以安裝用於抱死或鬆開 座椅的閘，使需要切換行駛狀態時座椅1可以活動，平時座椅1固定不動，進一步增加穩定 性。兩個側輪2設計為萬向輪。在二輪行駛時，一旦出現失去平衡的情況，駕駛者只要 立即拉動轉向手把5並俯身調節重心，依靠自身重力加上雙手對轉向手把5的拉力，就可以 給側輪2提供足夠的對地面的支撐力以恢復平衡。此時側輪2的滾動方向有垂直於車輛行 駛方向的分量，不會存在上述輔助輪存在的妨礙車身恢復的阻力。此外，剎車和加速時也可 以利用人體的慣性輔助座椅的旋轉，進一步方便兩種狀態的自如轉換。本實用新型的側輪2可以安裝在車體中斷，使四個車輪成菱形排列，也可以將側 輪2安裝在二輪車前輪兩側或前輪的前方，還可以將側輪2安裝在座椅下方或兩側。
權利要求一種個人代步工具，包括帶有座椅(1)和轉向把手(5)的二輪車(3)，其特徵在於所說的座椅(1)與二輪車(3)通過轉軸(4)相連，在座椅(1)上還固定有兩個側輪(2)，通過座椅的轉動使側輪與地面接觸，且在二輪車(3)上還設置有用於限制座椅(1)轉動行程的限位裝置。
2.根據權利要求1所述的個人代步工具，其特徵在於所說的二輪車(3)上還安裝有 用於抱死或鬆開座椅的閘。
3.根據權利要求1所述的個人代步工具，其特徵在於所說的側輪(2)為萬向輪或腳輪。
4.根據權利要求1所述的個人代步工具，其特徵在於所說的側輪⑵位於車體中段， 使四個車輪成菱形排列。
5.根據權利要求1所述的個人代步工具，其特徵在於所說的側輪⑵位於二輪車前 輪兩側或前輪的前方。
6.根據權利要求1所述的個人代步工具，其特徵在於所說的側輪(2)位於座椅下方 或兩側。
專利摘要一種個人代步工具，包括帶有座椅和轉向把手的二輪車，所說的座椅與二輪車通過轉軸相連，在座椅上還固定有兩個側輪，通過座椅的轉動使側輪與地面接觸，且在二輪車上還設置有用於限制座椅轉動行程的限位裝置。座椅可以相對二輪車旋轉，駕駛者依靠俯身或仰臥動作輔以拉動或推動轉向手把調節自身和座椅的重心。重心前移時，座椅向前方旋轉，兩個側輪自然下降，成四輪行駛狀態；重心後移時座椅向後方旋轉，兩個側輪自然上升，成二輪行駛狀態。從而實現了高、低速行駛狀態方便、自然切換，具有更好的穩定性，且在緊急剎車的情況下，由於慣性作用身體前傾會自動轉換為四輪行駛狀態，起到緩衝作用，增加了安全性能，在整個駕駛過程中腳不用著地。
文檔編號B62K17/00GK201737108SQ201020190949
公開日2011年2月9日 申請日期2010年5月14日 優先權日2010年5月14日
發明者闕文修, 馬勇 申請人:西安交通大學