2t固定車廂式礦車內置鎖環的製作方法

2023-10-07 14:37:39

專利名稱：2t固定車廂式礦車內置鎖環的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及連接件技術領域，尤指一種2Τ固定車廂式礦車內置鎖環。
背景技術：
目前，2Τ固定車廂式礦車之間的連接還是採用比較原始的方法，即繩索與插軸連接。此種連接方式在運行過程中，尤其是遇到不平的路軌或下坡時不牢靠，經常會發生繩索斷開或插軸跳出，造成材料車跑車等故障。

實用新型內容本實用新型的目的是提供一種2Τ固定車廂式礦車內置鎖環，其具有閉鎖防脫功 能，安裝方便，使用安全。為了實現上述方案，本實用新型的技術解決方案為一種2Τ固定車廂式礦車內置鎖環，其中包括連接於2Τ固定車廂式礦車一端的碰頭座，所述碰頭座包括兩個呈上、下設置的第一、二水平板，所述第一、二水平板上分別設有第一、二通孔，所述第一通孔上連接有鎖圈，所述鎖圈的中心設有第三通孔，所述第一、二、三通孔的軸心線重合，插銷的下端由上至下垂直穿過第三通孔和第二通孔，且所述插銷鎖緊於碰頭座上，所述插銷與三鏈環的一端連接。本實用新型2Τ固定車廂式礦車內置鎖環，其中所述插銷上垂直連接有銷軸，所述銷軸經過插銷的軸心線且與軸心線垂直，所述銷軸的兩端分別穿出插銷，所述第三通孔壁的上端對稱設有兩個與所述銷軸配合的開口鍵槽，所述第三通孔壁的中部開設有兩個旋轉方向相同的漸開線孔，兩個所述漸開線孔的上端分別與兩個開口鍵槽的下端連通，位於兩個所述漸開線孔下端的所述第三通孔壁上開設有兩個腰形孔，兩個所述腰形孔中部分別與兩個漸開線孔下端連通，所述插銷的兩端分別位於兩個腰形孔內。本實用新型2Τ固定車廂式礦車內置鎖環，其中所述插銷上垂直連接有銷軸，所述銷軸經過插銷的軸心線且與軸心線垂直，所述銷軸的兩端分別穿出插銷，所述第三通孔的壁上對稱部位設有兩個形狀相同的螺旋槽，兩個所述螺旋槽的上端分別貫通插銷的上端面，位於兩個所述螺旋槽下面的所述第三通孔的壁上開設有兩個矩形槽，兩個所述矩形槽的長度方向平行於插銷的軸線方向，兩個所述矩形槽的上端與兩個所述螺旋槽的下端連通，所述銷軸的兩端分別位於兩個矩形槽內。本實用新型2Τ固定車廂式礦車內置鎖環，其中兩個所述螺旋槽的旋轉角度均為180 度。本實用新型2Τ固定車廂式礦車內置鎖環，其中所述插銷的上端設有拉環，所述拉環為圓形或橢圓形，所述三鏈環與拉環連接。本實用新型2Τ固定車廂式礦車內置鎖環，其中所述鎖圈與第一水平板一體鑄造。採用上述方案後，本實用新型2Τ固定車廂式礦車內置鎖環使用時，通過在一 2Τ固定車廂式礦車上連接碰頭座，在碰頭座上鎖緊連接插銷，在插銷與另一 2T固定車廂式礦車之間連接三鏈環，使內置式鎖環呈閉鎖狀態，使相鄰兩個2T固定車廂式礦車連接在一起，起到了防脫功能，而當兩個2T固定車廂式礦車不需要連接時，將插銷從碰頭座上解除，SP可使兩個2T固定車廂式礦車脫離，該內置式鎖環安裝方便、使用安全。

圖I是本實用新型2T固定車廂式礦車內置鎖環實施例一的結構示意圖；圖2是本實用新型2T固定車廂式礦車內置鎖環的插銷結構示意圖；圖3是本實用新型2T固定車廂式礦車內置鎖環的實施例一的鎖圈俯視圖；圖4是圖3的A-A向剖視圖；圖5是本實用新型2T固定車廂式礦車內置鎖環的實施例二的結構示意圖；圖6是本實用新型2T固定車廂式礦車內置鎖環的實施例二的鎖圈俯視圖；圖7是圖6的B-B向剖視圖。
具體實施方式
如圖I至圖4所示，本實用新型2T固定車廂式礦車內置鎖環的實施例一的結構示意圖，其包括焊接於2T固定車廂式礦車I前端的碰頭座2和鎖緊於碰頭座2上的插銷9。碰頭座2的前面是兩個呈上、下設置的第一水平板3和第二水平板4。第一水平板3上加工有第一通孔5。第二水平板4上加工有第二通孔6。第一通孔6上設有鎖圈7，第一水平板3與鎖圈7 —體鑄造而成。鎖圈7的中心開設有第三通孔8。第一通孔5、第二通孔6和第三通孔8的軸心線重合。插銷9的上端連接有橢圓形拉環15。拉環15與三鏈環10的一端連接。插銷9的下端由上至下垂直穿過鎖圈7上的第三通孔8和第二水平板4上的第二通孔6。插銷9上垂直焊接有銷軸11。銷軸11經過插銷9的軸心線且與插銷9的軸心線垂直。銷軸11的兩端分別穿出插銷9。第三通孔8的壁上端對稱加工有兩個與銷軸11配合的開口鍵槽12。第三通孔8的壁中部開設有兩個旋轉方向相同的漸開線孔13，兩個漸開線孔13的上端分別與兩個開口鍵槽12的下端連通，位於兩個漸開線孔13下面的第三通孔8的壁上開設有兩個腰形孔14，兩個腰形孔14的中部分別與兩個漸開線孔13的下端連通。銷軸11的兩端分別位於兩個腰形孔14內。使用時，將三鏈環10的另一端與另一 2T固定車廂式礦車I的後端焊接固定。將插銷9插入鎖圈7的第三通孔8後，插銷9上的銷軸11兩端先沿兩個開口鍵槽12內旋轉，然後向下滑動分別進入兩個漸開線孔13內，並最終落入兩個腰形孔14內，在插銷9的重力作用下，銷軸11始終位於兩個腰形孔14中，由於沒有向上的旋轉力，因此可以有效的防止插銷9從碰頭座2中脫離，由於三鏈環10的一端與拉環15連接，另一端焊接在另一 2T固定車廂式礦車後端，因此該內置鎖環有效的起到閉鎖作用，將兩個2T固定車廂式礦車連接在一起，不容易發生跑車故障；而當取消兩個2T固定車廂式礦車的連接時，將插銷9從碰頭座2上解除，即向上提插銷9上的拉環15，然後通過手動向上旋轉插銷9，使銷軸11的兩端分別由兩個腰形孔14向上旋進兩個漸開線孔13，再向上旋進兩個開口鍵槽12，即可使兩個2T固定車廂式礦車脫離，該內置鎖環安裝方便、使用安全。結合圖5至圖7所示，本實用新型2T固定車廂式礦車內置鎖環的實施例二的結構示意圖，其與實施例一的大部分結構相同，其不同之處是第三通孔8的壁上對稱部位設有兩個形狀相同的螺旋槽16，兩個螺旋槽13的旋轉角度均為180度。兩個螺旋槽16的上端分別貫通插銷9的上端面，位於兩個螺旋槽16下面的第三通孔8的壁上開設有兩個矩形槽17，兩個矩形槽17的長度方向 平行於插銷9的軸線方向，兩個矩形槽17的上端與兩個螺旋槽16的下端連通，銷軸11的兩端分別位於兩個矩形槽17內。使用時，將三鏈環10的另一端與另一 2T固定車廂式礦車I的後端焊接固定。將插銷9插入鎖圈7的第三通孔8後，插銷9上的銷軸11的兩端先沿兩個螺旋槽16內旋轉，之後向下滑動分別進入兩個矩形槽17內，在插銷9的重力作用下，銷軸11始終位於兩個矩形槽17中，由於沒有向上的旋轉力，因此可以有效的防止插銷9從碰頭座2中脫離，由於三鏈環10的一端與拉環15連接，另一端焊接在另一 2T固定車廂式礦車的後端，因此該內置式鎖環有效的起到閉鎖作用，將兩個2T固定車廂式礦車連接在一起，不容易發生跑車故障；而當取消兩個2T固定車廂式礦車的連接時，將插銷9從碰頭座2上解除，即向上提插銷9上的拉環15，使銷軸11從矩形槽17進入螺旋槽16下端，然後通過手動向上旋轉插銷9，使銷軸11的兩端分別由兩個螺旋槽16的上端旋出，即可使兩個2T固定車廂式礦車車脫離，該內置式鎖環裝卸操作方便、使用安全。以上所述實施例僅僅是對本實用新型的優選實施方式進行描述，並非對本實用新型的範圍進行限定，在不脫離本實用新型設計精神的前提下，本領域普通工程技術人員對本實用新型的技術方案作出的各種變形和改進，均應落入本實用新型的權利要求書確定的保護範圍內。
權利要求1.一種2T固定車廂式礦車內置鎖環，其特徵在於包括連接於2Τ固定車廂式礦車(I)一端的碰頭座(2)，所述碰頭座(2)包括兩個呈上、下設置的第一、二水平板(3，4)，所述第一、二水平板(3，4)上分別設有第一、二通孔(5，6)，所述第一通孔(5)上連接有鎖圈(7)，所述鎖圈(7)的中心設有第三通孔(8)，所述第一、二、三通孔(5，6，8)的軸心線重合，插銷(9)的下端由上至下垂直穿過第三通孔(8)和第二通孔￠)，且所述插銷(9)鎖緊於碰頭座(2)上，所述插銷(9)與三鏈環(10)的一端連接。
2.如權利要求I所述的2T固定車廂式礦車內置鎖環，其特徵在於所述插銷(9)上垂直連接有銷軸(11)，所述銷軸(11)經過插銷(9)的軸心線且與軸心線垂直，所述銷軸(11)的兩端分別穿出插銷(9)，所述第三通孔(8)壁的上端對稱設有兩個與所述銷軸(11)配合的開口鍵槽(12)，所述第三通孔(8)壁的中部開設有兩個旋轉方向相同的漸開線孔(13)，兩個所述漸開線孔(13)的上端分別與兩個開口鍵槽(12)的下端連通，位於兩個所述漸開線孔(13)下端的所述第三通孔(8)壁上開設有兩個腰形孔(14)，兩個所述腰形孔(14)中部分別與兩個漸開線孔(13)下端連通，所述插銷(9)的兩端分別位於兩個腰形孔(14)內。
3.如權利要求I所述的2T固定車廂式礦車內置鎖環，其特徵在於所述插銷(9)上垂直連接有銷軸(11)，所述銷軸(11)經過插銷(9)的軸心線且與軸心線垂直，所述銷軸(11)的兩端分別穿出插銷(9)，所述第三通孔(8)的壁上對稱部位設有兩個形狀相同的螺旋槽(16)，兩個所述螺旋槽(16)的上端分別貫通插銷(9)的上端面，位於兩個所述螺旋槽(16)下面的所述第三通孔(8)的壁上開設有兩個矩形槽(17)，兩個所述矩形槽(17)的長度方向平行於插銷(9)的軸線方向，兩個所述矩形槽(17)的上端與兩個所述螺旋槽(16)的下端連通，所述銷軸(11)的兩端分別位於兩個矩形槽(17)內。
4.如權利要求3所述的2T固定車廂式礦車內置鎖環，其特徵在於兩個所述螺旋槽(13)的旋轉角度均為180度。
5.如權利要求2或3或4所述的2T固定車廂式礦車內置鎖環，其特徵在於所述插銷(9)的上端設有拉環(15)，所述拉環(15)為圓形或橢圓形，所述三鏈環(10)與拉環(15)連接。
6.如權利要求5所述的2T固定車廂式礦車內置鎖環，其特徵在於所述鎖圈(7)與第一水平板(3) —體鑄造而成。
專利摘要一種2T固定車廂式礦車內置鎖環，屬於連接件技術領域，包括連接於2T固定車廂式礦車一端的碰頭座，所述碰頭座包括兩個呈上、下設置的第一、二水平板，所述第一、二水平板上分別設有第一、二通孔，所述第一通孔上連接有鎖圈，所述鎖圈的中心設有第三通孔，所述第一、二、三通孔的軸心線重合，插銷的下端由上至下垂直穿過第三通孔和第二通孔，且所述插銷鎖緊於碰頭座上，所述插銷與三鏈環的一端連接。本實用新型2T固定車廂式礦車內置鎖環具有閉鎖防脫功能，安裝方便，使用安全。
文檔編號B61G1/00GK202783235SQ20122017556
公開日2013年3月13日 申請日期2012年4月23日 優先權日2012年4月23日
發明者張玲 申請人:淮南久輝工貿有限責任公司