一種內積式柴油過濾器的製作方法
2023-10-07 10:21:24 1
專利名稱：一種內積式柴油過濾器的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種柴油過濾裝置，特別涉及一種內積式柴油過
濾器o
(二)
背景技術：
目前，普遍採用的輕柴油過濾器主要是箱外內積式吸油過濾器，該過濾器與管路連接型式為絲扣連接，懸掛式安裝，其進出油口位於內積式油腔的上端，需等油腔灌滿後出油口才能有過濾油流出，這種
結構型式容易積聚油汙，不易清洗和排出；清洗濾筒時拆卸比較麻煩，且浪費整腔柴油。還有，懸掛式安裝給管路增加壓力，不利於管路的安裝和維護。
(三) 發明內容
本實用新型為了彌補現有技術的不足，提供了一種安裝使用方便的內積式柴油過濾器。
本實用新型是通過如下技術方案實現的
一種內積式柴油過濾器，包括殼體、進油口、出油口、位於進油
口和出油口之間的過濾裝置，其特徵在於所述的殼體固定於支座上，殼體的下方設置有排汙口和與排汙口對應的排汙口管堵。
本實用新型更優的技術方案是所述的進油口、出油口和殼體均為法蘭式結構。
所述的過濾裝置包括濾筒和濾網，濾筒設置有軸向四排、徑向周圍均布的長形孔，每排孔間設置有綑紮溝槽，綑紮溝槽內設置有綑紮濾網的銅線。
所述的過濾裝置為水平方向，所述的濾筒一端設置有濾筒法蘭；過濾裝置的一端通過濾筒法蘭與殼體連接，另一端通過用來避免輕柴油直接衝擊過濾裝置的鋼板支撐。所述的支座採用地腳式結構。
由於小型火力發電廠油點火系統管路一般高於地坪500mm左右，出油口與油泵入口高度一致，為減少壓力損失，增加柴油的通過能力，對柴油過濾器進行了改進設計，本實用新型的技術要點如下
1. 改進了濾筒結構形式，使得通過能力增加。目前柴油過濾器濾筒均採用均布圓孔的形式，本實用新型採用軸向4排，徑向均布長
形孔的方式，外加濾網，銅線綑紮。在過濾精度提高到250um (60目/in)，公稱流量達到10m7h，且其進出口壓力損失僅為0. lMPa。
2. 改進了濾筒與殼體的聯結方式，使濾筒更穩固。目前內積式吸油過濾器濾筒均採用吊掛式結構，濾筒與殼體通過螺紋聯結。本實用新型濾筒採用兩端支撐的方式， 一端與殼體採用法蘭聯結，另一端採用一弧形板支撐於殼體內壁。
3. 本實用新型採用在進油口處設立式擋板，有效的阻止了新進柴油直接衝擊濾筒，同時也避免了柴油與汙油的混合，增加了過濾能力，延長了濾筒、濾網的使用壽命。
4. 殼體下部設有排汙口，可定期清理汙物。
5. 殼體兩端設有法蘭，方便安裝連接和清洗、更換濾筒。
6. 進出油口均為法蘭式結構，方便與管路連接安裝，使本過濾器可安裝在輸油系統管路的任何部分。
7. 地腳式支座，高度根據實際需要調整，方便安裝於地板、或支撐架上。
本實用新型的出油口與油泵入口高度一致，減少了壓力損失，增加了輕柴油的通過能力。以下結合附圖對本實用新型作進一步的說明。
圖1是本實用新型的主視示意圖；圖2是本實用新型的俯視示意圖；圖3是本實用新型的左視示意圖4是本實用新型過濾裝置的結構示意圖5是本實用新型過濾器圖4所示A—A向示意圖。圖中l進油口， 2出油口， 3殼體，4濾筒法蘭，5排汙口管堵，
46支座，7鋼板，8過濾筒，9銅線，IO濾網。 具體實施方式
附圖為本實用新型的一種具體實施例。該實施例包括殼體3、進 油口 1、出油口 2、位於進油口 1和出油口 2之間的過濾裝置，殼體3 固定於地腳式支座6上，殼體3的下方設置有排汙口和與排汙口對應 的排汙口管堵5;進油口 1、出油口 2和殼體3均為法蘭式結構；過 濾裝置包括過濾筒8和濾網10，過濾筒8設置有軸向4排，徑向周圍 均布的長形孔，每排孔間設置有綑紮溝槽，綑紮溝槽內設置有綑紮濾 網的銅線9;過濾裝置為水平方向，過濾裝置的一端通過濾筒8與殼 體3連接，另一端通過用來避免柴油直接衝擊過濾裝置的鋼板7支撐； 鋼板7有效的阻止了新進柴油直接衝擊過濾筒8，同時也避免了柴油 與汙油的混合，增加了過濾能力，延長了濾筒、濾網的使用壽命。濾 網10的過濾精度為250u m (60目/in)，兼顧了保護油泵和提高通過 能力的目的，公稱流量達到10m7h，且其進出口壓力損失僅為0. lMPa。
柴油由進油口l進入殼體，由於泵的吸力作用，油品直接衝擊鋼 板7後變向，充入過濾裝置周圍的殼體3，隨著殼體3內液面的上升， 過濾裝置開始工作，柴油通過濾網10進入濾筒內腔，由管道壓力作 用經出油口 2進入管道。柴油髒雜汙物被隔離在濾網10之外，逐漸 沉澱在濾筒下部的殼體內，鋼板7阻止了柴油直接衝擊濾筒，隔斷了 柴油與汙油的混合，可定期打開排汙口管堵5，排出汙油。
當過濾裝置需要清洗時，先打開排汙口管堵5，排出殼體3內油 品和汙物，然後打開殼體法蘭上的聯接緊固件，移出過濾裝置，拆開 銅線9，剝下濾網IO進行清洗或更換，然後對濾筒和殼體3的內腔進
行清洗。
權利要求1.一種內積式柴油過濾器，包括殼體(3)、進油口(1)、出油口(2)、位於進油口(1)和出油口(2)之間的過濾裝置，其特徵在於所述的殼體(3)固定於支座(6)上，殼體(3)的下方設置有排汙口和與排汙口對應的排汙口管堵(5)。
2. 根據權利要求1所述的內積式柴油過濾器，其特徵在於所述的進油口 (1)、出油口 (2)和殼體(3)均為法蘭式結構。
3. 根據權利要求2所述的內積式柴油過濾器，其特徵在於所述的過濾裝置包括過濾筒(8)和濾網(10),過濾筒(8)設置有軸向四排、徑向周圍均布的長形孔，每排孔間設置有綑紮溝槽，綑紮溝槽內設置有綑紮濾網的銅線(9)。
4. 根據權利要求1所述的內積式柴油過濾器，其特徵在於所述的過濾裝置為水平方向，過濾裝置的一端通過濾筒法蘭與殼體連接，另一端通過用來避免柴油直接衝擊過濾裝置的鋼板(7)支撐。
5. 根據權利要求1或4所述的內積式柴油過濾器，其特徵在於所述的支座(6)採用地腳式結構。
專利摘要本實用新型公開了一種柴油過濾裝置，特別公開了一種內積式柴油過濾器。該內積式柴油過濾器，包括殼體、進油口、出油口、位於進油口和出油口之間的過濾裝置，其特徵在於所述的殼體固定於支座上，殼體的下方設置有排汙口和與排汙口對應的排汙口管堵。本實用新型的有益效果是出油口與油泵入口高度一致，減少了壓力損失，增加了柴油的通過能力。
文檔編號F02M37/22GK201310427SQ20092001981
公開日2009年9月16日 申請日期2009年3月27日 優先權日2009年3月27日
發明者董廣起, 馬明燕 申請人:煤炭工業濟南設計研究院有限公司