減震器貯油缸收口工藝及設備的製作方法
2023-10-17 23:36:04 1
專利名稱：減震器貯油缸收口工藝及設備的製作方法
技術領域：
本發明涉及汽車減振器貯油缸的成形，尤其涉及減震器貯油缸收口工藝及設備。
背景技術：
原貯油缸收口工序因沒有專用收口設備，模具設計在100T油壓機上使用，但受油壓機設備結構的限制，零件只能一端收口。模具結構是收口芯軸和外徑收口模具固定在下模，由上模壓在零件頂端往下進入到收口模具裡，因貯油缸長度一般在200cm以上，在收口過程中底部受力容易出現失穩變形現象，而且下油缸退料時，零件收口端面受力，收口端面出現喇叭口，機加平端面要將喇叭口部位全部去除，增加了零件的成本。後購入專用收口設備貯油缸臥式雙面整形機，專用設備的成型動作是將工件固定在模具上，兩端收口內徑芯軸先運行到零件中，凹模再運動進行收口，收口完成後凹模先退出，內徑芯軸後退出，這種成型動作方法因內徑芯軸後退出，材料塑性變形大而外徑沒有約束造成口部還是喇叭口， 直徑的圓柱度不能滿足減振器總成的要求。
發明內容
針對上述現有技術存在的問題，本發明目的在於提供一種減震器貯油缸收口工藝及設備，實現先退芯軸後退凹模，材料的塑性變形小，達到了貯油缸的工藝要求。本發明的技術方案是一種減震器貯油缸收口工藝，包括以下步驟
(1)送料;
(2)工件預壓緊——心模插入內孔——收口——工件壓緊——心模拉拔內孔，管壁拉薄0. 05-0. Imm——收口模拉出——鬆開工件——取件，進入下一個循環。一種用於減震器貯油缸收口工藝中的設備，包括相互配合壓緊工件的上模和下模，上模和下模的左側依次設有的凹模a和墊套a，上模和下模的右側依次設有凹模b、凹模 c和墊套b，還包括芯軸a和芯軸b，芯軸a工作時沿墊套a和凹模a的內孔伸入工件的左側內孔進行拉拔，芯軸b工作時沿墊套b、凹模c和凹模b的內孔伸入工件的右側內孔進行拉拔。本發明的有益效果是將原收口設備-貯油缸臥式雙面整形機替換為貯油缸雙頭縮口整形機，這兩種設備都是根據我們公司生產工藝需求設計的專用設備。本專利的特點就在於對材料塑性變形的分析，提出了先退芯軸後退凹模的理念，在收口加工時，先收口再芯棒拉拔，管壁產生塑性變形，達到整型目的，確保收口後兩孔同軸度< 0. 05mm,孔的尺寸精度達到H 8級，這一理念在國內處於領先地位，專用設備貯油缸雙頭縮口整形機就是根據這一理念進行設計的，實現了零件收口後先退芯軸後退凹模的動作，解決了產品收口口部喇叭口和圓柱度問題，保證了產品質量。
圖1為本發明的結構示意圖。圖中1、上模；2、下模；3、凹模a ；4、墊套a ；5、芯軸a ；6、凹模b ;7、凹模c ；8、墊套 b ；9、芯軸b ;10、工件。
具體實施例方式作為本發明的一種實施方式，如圖1所示，一種減震器貯油缸收口設備，包括相互配合壓緊工件的上模和下模，上模和下模的左側依次設有的凹模a和墊套a，上模和下模的右側依次設有凹模b、凹模c和墊套b，還包括芯軸a和芯軸b，芯軸a工作時沿墊套a和凹模a的內孔伸入工件的左側內孔進行拉拔，芯軸b工作時沿墊套b、凹模c和凹模b的內孔伸入工件的右側內孔進行拉拔。一種減震器貯油缸收口工藝，包括以下步驟
(1)送料;
(2)工件預壓緊——芯軸插入工件內孔——同時對工件兩端進行收口——工件壓緊——心模拉拔內孔，管壁拉薄0. 05-0. Imm——收口模拉出——鬆開工件——取件，進入下一個循環。收口過程中模具運行流程如下
將工件放在下模上——上模下行壓緊工件——工件兩端的芯軸向工件方向運行插入工件內孔——兩端凹模運行收口——工件兩端的芯軸向外抽出——凹模退出——上模向上——取下工件。本發明是將原收口設備-貯油缸臥式雙面整形機(長春生產)替換為貯油缸雙頭縮口整形機(深圳生產)，這兩種設備都是根據我們公司生產工藝需求設計的專用設備。本發明的特點就在於對材料在收口過程中的塑性變形進行分析後，提出了先退芯軸後退凹模的理念，在收口加工時，先收口再芯棒拉拔，管壁產生塑性變形，達到整型目的，確保收口後兩孔同軸度< 0. 05mm，孔的尺寸精度達到H 8級，保證了產品質量，減少了減振器漏油現象，在缸體成型工藝方面具有領先水平，這一理念在國內處於領先地位，深圳生產的專用設備貯油缸雙頭縮口整形機就是根據這一理念進行設計的，實現了零件收口後先退芯軸後退凹模的動作，解決了產品收口口部喇叭口和圓柱度問題，保證了產品質量。
權利要求
1.一種減震器貯油缸收口工藝，其特徵在於包括以下步驟(1)送料;(2)工件預壓緊——心模插入內孔——收口——工件壓緊——心模拉拔內孔，管壁拉薄0. 05-0. Imm——收口模拉出——鬆開工件——取件，進入下一個循環。
2.一種用於權利要求1所述的減震器貯油缸收口工藝中的設備，其特徵在於包括相互配合壓緊工件的上模和下模，上模和下模的左側依次設有的凹模a和墊套a，上模和下模的右側依次設有凹模b、凹模c和墊套b，還包括芯軸a和芯軸b，芯軸a工作時沿墊套a和凹模a的內孔伸入工件的左側內孔進行拉拔，芯軸b工作時沿墊套b、凹模c和凹模b的內孔伸入工件的右側內孔進行拉拔。
全文摘要
本發明公開了一種減震器貯油缸收口工藝，包括以下步驟(1)送料；(2)工件預壓緊—心模插入內孔—收口—工件壓緊—心模拉拔內孔，管壁拉薄0.05-0.1mm—收口模拉出—鬆開工件—取件，進入下一個循環。一種用於減震器貯油缸收口工藝中的設備，包括相互配合壓緊工件的上模和下模，上模和下模的左側依次設有的凹模a和墊套a，上模和下模的右側依次設有凹模b、凹模c和墊套b，還包括芯軸a和芯軸b，芯軸a工作時沿墊套a和凹模a的內孔伸入工件的左側內孔進行拉拔，芯軸b工作時沿墊套b、凹模c和凹模b的內孔伸入工件的右側內孔進行拉拔。本發明實現先退芯軸後退凹模，材料的塑性變形小，達到了貯油缸的工藝要求。
文檔編號B21D41/04GK102500711SQ20111030907
公開日2012年6月20日 申請日期2011年10月13日 優先權日2011年10月13日
發明者吳偉東, 申劍 申請人:四川寧江山川機械有限責任公司