一種汽車風管安裝結構的製作方法

2023-10-17 11:31:59 1

專利名稱：一種汽車風管安裝結構的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種汽車風管安裝結構，特別是涉及汽車風管安裝連接結構。
背景技術：
目前隨著汽車工業的發展，人們對汽車的品質要求越來越高。在過去的近十年間，我國的汽車產量取得了大幅度的增長。隨著人們生活水平的提高，汽車的舒適度也越來越受到消費者的關心。汽車中央通道風管作為車內飾的重要組成部分，它的功效性也成為內飾的重要評判標準之一。
現在的汽車中央通道風管是通過中部的卡扣結構扣住邊上的塑料內飾部件來達到固定的目的，在汽車中央通道中有一個連接前後通風口的風管，一般這個風管有前後兩部分的通風管通過套接結構來固定的，但是這樣一來在汽車長時間行駛後由于震動、顛簸等原因很容易導致卡扣或插卡扣口磨損而導致產生鬆動現象，是汽車行駛在不平的道路上時發出聲音，大大的影響了汽車的整體品質，降低了使用壽命。

實用新型內容本實用新型所要解決的是，在汽車中央通道中有一個連接前後通風口的風管，一般這個風管有前後兩部分的通風管通過套接結構來固定的，但是這樣一來在汽車長時間行駛後由于震動、顛簸等原因很容易導致卡扣或插卡扣口磨損而導致產生鬆動現象，是汽車行駛在不平的道路上時發出聲音，大大的影響了汽車的整體品質，降低了使用壽命的問題。本實用新型的技術方案是，一種汽車風管安裝結構，特別是涉及汽車風管安裝連接結構，在汽車中央通道中有一個連接前後通風口的風管，這個風管有前後兩部分的通風管子，在兩部分的套接部位上使前部和後部用緊固件結構固定安裝。其中，所述緊固件結構為由風管後前部的螺帽和安裝的螺栓組成的結構。本發明的有益效果是，在不影響原有工作要求，不增加生產成本的情況下，降低了汽車行駛中震動、顛簸等原因造成的風管鬆動現象的產生，使風管組裝省時省力且大大增加了其使用壽命，增加了舒適度。

圖1是本實用新型的內部結構示意圖具體實施方式
為了使本實用新型實現的技術手段、創作特徵、達成目的與功效易於明白了解，下面結合具體圖示，進一步闡述本發明。參看圖1，是汽車風管安裝結構，其中有風管前部1、風管後部2、螺栓3、其中風管前部I和風管後部2上的螺帽結構相重合，而後使用螺栓3安裝固定固定風管前部I和風管後部2使之成為一個整體。[0011]本實用新型採用了上述技術結構，在不影響原有工作要求，不增加生產成本的情況下，降低了汽車行駛中震動、顛簸等原因造成的風管鬆動現象的產生，使風管組裝省時省力且大大增加了其使用壽命，增加了舒適度。以上顯示和描述了本實用新型的基本原理和主要特徵和本實用新型的優點。本行業的技術人員應該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和範圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型範圍內，本實用新型要求保護範圍由所附的權利要求書及其等效物界定。
權利要求1.一種汽車風管安裝結構，其特徵在於:在汽車中央通道中有一個連接前後通風口的風管，這個風管有前後兩部分的通風管子，在兩部分的套接部位上使前部和後部用緊固件結構固定安裝。
2.根據權利要求1所述的汽車風管安裝結構，其特徵在於:所述緊固件結構為由風管後前部的螺帽和安裝的螺栓組成的結構。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車風管安裝結構，其特徵在於其中有風管前部1、風管後部2、螺栓3、其中風管前部1和風管後部2上的螺帽結構相重合，而後使用螺栓3安裝固定固定風管前部1和風管後部2使之成為一個整體。
文檔編號B60H1/24GK203157656SQ20122035189
公開日2013年8月28日 申請日期2012年7月17日 優先權日2012年7月17日
發明者謝小奇, 朱正平 申請人:寧波華翔汽車零部件研發有限公司