具有新油封的萬向接頭的製作方法
2023-10-18 04:56:24
專利名稱：具有新油封的萬向接頭的製作方法
技術領域：
本實用新型為一種具有新油封的萬向接頭，特別是汽車傳動系統的、具有新油封的萬向接頭，涉及運輸中的機動車領域。
解決上述技術問題所採用的技術方案是一種具有油封的萬向接頭，特別是汽車傳動系統的、具有油封的萬向接頭，包括十字軸、內壁排列滾針柱並套置於該十字軸的端軸的軸承殼體、塞置於軸承殼體開口端處的油封，其特徵是油封為一帶凸肩的環體，該環體的外徑塞置於軸承殼體開口端處的內壁，套置於十字軸端軸的油封環體的內徑具有凸紋，該環體凸肩的內端面與軸承殼體開口端的端面、該環體的限位部與端軸處的臺階貼緊。
也可以在帶凸肩的環體內設置金屬環。
與現有技術相比，本實用新型具有如下優點1、由於取消了開口端的凹槽，增加了油封外環處的凸肩，使得塞置油封的環體外徑與軸承殼體的研磨而成的內壁、環體凸肩的端面與軸承殼體開口端研磨而成的端面、環體的限位部與端軸處的臺階均可直接緊密接觸，又由於沒有非同心圓的影響，環體內經的凸紋與十字軸端軸的緊密吻合，故該油封能有效地完成密封，防潤滑油滲漏的效果好，且使用壽命長。
2、取消凹槽及油封的外環，使得軸承殼體及油封的製造簡易、加工方便快速、綜合成本降低。
金屬環的設置，可增加油封的剛度並進一步提高其密封效果和使用壽命。
圖2為現有萬向接頭的軸承殼體及油封的分解立體示意圖。
圖3為現有萬向接頭的組合、局部剖視及該局部剖視放大的示意圖。
圖4為本實用新型連接兩傳動軸時的分解立體示意圖。
圖5為本實用新型的軸承殼體及油封的分解立體示意圖。
圖6為本實用新型的組合、局部剖視及該局部剖視放大的示意圖。
本實用新型使用時，是將其置於所連接的兩傳動軸1的、呈交叉狀分布的兩圓孔11內(圖4所示)，其中萬向接頭十字軸2的四個端軸20分別套置一帶有滾針柱4及油封5的軸承殼體3(圖6所示)，黃油通過十字軸中央所設的黃油嘴6及十字軸的十字中心處的貫通油孔，使滾針柱能有效地獲得潤滑。
權利要求1.一種具有油封的萬向接頭，特別是汽車傳動系統的、具有油封的萬向接頭，包括十字軸、內壁排列滾針柱並套置於該十字軸的端軸的軸承殼體、塞置於軸承殼體開口端處的油封，其特徵是油封為一帶凸肩的環體，該環體的外徑塞置於軸承殼體開口端處的內壁，套置於十字軸端軸的油封環體的內徑具有凸紋，該環體凸肩的內端面與軸承殼體開口端的端面、該環體的限位部與端軸處的臺階貼緊。
2.根據權利要求1所述的萬向接頭，其特徵是在帶凸肩的環體內設置金屬環。
專利摘要一種具有新油封的萬向接頭，涉及運輸中的機動車領域。該油封為一帶凸肩的環體，該環體的外徑塞置於軸承殼體開口端處的內壁，套置於十字軸端軸的油封環體的內徑具有凸紋，該環體凸肩的內端面與軸承殼體開口端的端面、該環體的限位部與端軸處的臺階貼緊，帶凸肩的環體內還可設置金屬環。該油封防潤滑油滲漏的效果好，使用壽命長，製造簡易、加工方便快速，綜合成本降低。
文檔編號F16D3/16GK2558809SQ0224352
公開日2003年7月2日 申請日期2002年7月26日 優先權日2002年7月26日
發明者廖益龍 申請人:廖益龍