罐裝車罐體隔熱保溫構造的製作方法

2023-10-17 17:09:24 1

專利名稱：罐裝車罐體隔熱保溫構造的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及罐裝車，特別涉及一種用於罐裝車的罐體隔熱保溫構造。
背景技術：
罐裝車是用於貯運液體、固體物料的專用汽車。貯運鋪路用瀝青一類 物料時，需對罐體採取保溫措施，而貯運某些化學物質時，則需對罐體採 取隔熱措施，因此這些特殊用途的罐裝車應具有罐體隔熱保溫構造。
現有的隔熱保溫措施主要是在罐體外包裹纖維、棉布等保溫材料形成 隔熱保溫層，然後再設置一外殼將其包圍。受罐體安裝結構和所採用保溫 隔熱材料的影響，隔 熱保溫層只能採用拼接結構，而且存在拼接死角，因 此存在隔熱保溫效果較差的不足，而且生產效率低，且不利於降低生產成 本。

實用新型內容
本實用新型所要解決的技術問題是提供一種罐裝車罐體隔熱保溫構 造，該構造不僅具有良好的隔熱保溫性能，而且可大幅度地提高生產效率。
本實用新型解決其技術問題所採用的技術方案是本實用新型的罐 裝車罐體隔熱保溫構造，包括對罐體構成包圍的外殼，罐體外壁與外殼之
間設置有隔熱保溫層，其特徵是所述隔熱保溫層為整體泡沫層，且與罐 體外壁形成固定連接。
本實用新型的有益效果是，具有良好的隔熱保溫性能，在常溫下24 小時內罐體溫度升降不超過2 °C ;簡化了異型罐體隔熱保溫層的生產工 序，使生產效率得到大幅度的提高。

本說明書包括如下兩幅附圖
圖1是本實用新型罐裝車罐體隔熱保溫構造的結構示意圖； 圖2是圖1中局部A的放大示意圖。
圖中零部件、部位名稱及所對應的標記罐體10、外殼11、骨架12、 支撐構件13、隔熱保溫層20。
具體實施方式
以下結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。
參照圖1,本實用新型的罐裝車罐體隔熱保溫構造，包括對罐體10 形成包圍的外殼11，罐體10外壁與外殼11之間具有隔熱保溫層20,所述 隔熱保溫層20為整體泡沫層，且與罐體10外壁形成連接。即在罐體10 外壁與外殼11之間密閉的空腔內，通過整體保溫發泡工藝，在罐體10外 壁上形成均勻密實的隔熱保溫層20,可徹底消除拼接死角，因此具有良 好的隔熱保溫性能，簡化了異型罐體隔熱保溫層的生產工序，使生產效率 得到大幅度的提高。
圖2示出了外殼11的一種典型的安裝固定方式。參照該圖，所述罐 體10外間隔布設有骨架12，沿骨架12延伸方向間隔布設有支撐構件13， 支撐構件13的兩端分別與罐體10、骨架12焊接。所述外殼11由金屬薄 板接成，各金屬薄板與對應的骨架12鉚接。
以上所述只是用圖解說明本實用新型罐裝車罐體隔熱保溫構造的一 些原理，並非是要將本實用新型局限在所示和所述的具體結構和適用範圍 內，故凡是所有可能被利用的相應修改以及等同物，均屬於本實用新型 所申請的專利範圍。
權利要求1. 罐裝車罐體隔熱保溫構造，包括對罐體(10)構成包圍的外殼(11)，罐體(10)外壁與外殼(11)之間具有隔熱保溫層(20)，其特徵是所述隔熱保溫層(20)為整體泡沫層，且與罐體(10)外壁形成固定連接。
2. 如權利要求1所述的罐裝車罐體隔熱保溫構造，其特徵是所述 罐體(10)外間隔布設有骨架(12)，沿骨架(12)延伸方向間隔布設有 支撐構件(13)，支撐構件(13)的兩端分別與罐體(10)、骨架(12)焊 接。
3. 如權利要求1所述的罐裝車罐體隔熱保溫構造，其特徵是所述外 殼(11)由金屬薄板接成，各金屬薄板與對應的骨架(12)鉚接。
專利摘要本實用新型公開了一種罐裝車罐體隔熱保溫構造，它包括對罐體(10)構成包圍的外殼(11)，罐體(10)外壁與外殼(11)之間具有隔熱保溫層(20)，所述隔熱保溫層(20)為整體泡沫層，且與罐體(10)外壁形成固定連接。本實用新型的有益效果是，具有良好的隔熱保溫性能，在常溫下24小時內罐體溫度升降不超過2℃；簡化了異型罐體隔熱保溫層的生產工序，使生產效率得到大幅度的提高。
文檔編號B65D90/02GK201305276SQ200820223088
公開日2009年9月9日 申請日期2008年12月3日 優先權日2008年12月3日
發明者張小軍, 楊顯英, 鍾富舉, 鍾德美 申請人:四川省宜賓岷江專用汽車有限責任公司