機身最長的水上飛機（重磅裡約航空大百科）

2023-09-25 18:30:13

話說，當裡約奧運會開幕之前，坊間流傳：很有可能會變成裡約大冒險。當路過群眾都切好西瓜、準備好小板凳的時候，裡約奧運會開幕式來了……

先是這樣滴……

大長腿一下子驚豔了全球，吃瓜群眾表示：說好的大冒險呢？這妥妥受到了一萬點暴擊啊！

不過最重要的似乎是那架灰來灰去的機！

1906年巴西杜蒙建造了第一架動力飛機，並且在法國試飛成功，目前裡約的國內機場就是以杜蒙的名字來命名的。110年前，杜蒙的飛機只是飛行了60米高，而今天，通過舞臺的投影技術，他自己駕駛的飛機在家鄉裡約上空開始盡情飛翔。

接下來就產生了一個問題：飛機是誰發明滴？

接下來，小編得給大家好好說道說道，究竟飛機是誰發明滴？（話說現在才進入主題，求不扣雞腿！）

20世紀初，美國的萊特兄弟在世界的飛機發展史上做出了重大的貢獻。在1903年製造出了第一架依靠自身動力進行載人飛行的飛機「飛行者一號」，並且獲得試飛成功。他們因此於1909年獲得美國國會榮譽獎。同年，他們創辦了「萊特飛機公司」

等等，1903年也就是說比巴西杜蒙的1906年早嘍！其實，這裡面有個小故事。

1898年，桑託·杜蒙在讓·夏勃羅教授的指導下，製成了裝備汽車內燃機的軟式飛艇。在第一次試飛時，飛艇撞樹損壞了。1899年，他又造出第二艘，也撞樹摔壞了。1900年又造出了第3號飛艇。這艘飛艇在飛行試驗時因方向舵失靈也摔壞了。就這樣，桑託·杜蒙還是以頑強的毅力造了摔壞，摔壞再造。1901年在試飛他的第5號飛艇時，不但飛艇撞上大樹，還把他掛在了特羅卡特羅旅館院子裡的樹上。

桑託·杜蒙

直到1901年10月19日，桑託·杜蒙終於駕駛他的第6號飛艇，從巴黎郊外的聖克盧(Saint－Clond)順利起飛，向市區飛去。

到了1903年，桑託·杜蒙研製的第9號飛艇已相當完善。他常乘坐飛艇到巴黎郊外森林上空飛行，有一次還把飛艇降落在豪華大酒店的門前，自己進入餐廳就餐，成為轟動一時的新聞。到1905年，杜蒙共設計製造了14艘飛艇，其中有12艘能夠飛行，成為了實用的航空器。

1899年，巴黎成立了法國航空俱樂部。1903年，美國航空先驅查紐特遠渡重洋來到法國，他應法國航空俱樂部的邀請，向法國的同行介紹了美國航空事業的進展，其中自然談到萊特兄弟1901年和1902年一系列滑翔試驗，杜蒙從查紐特的報告中得到啟發，也開始考慮飛機的事。

桑託·杜蒙於1906年，在瓦贊兄弟的協助，開始研製飛機，並製成了一架有前翼的盒型雙翼風箏式飛機。因他曾用自己的第14號飛艇懸吊這架飛機進行試驗，就給它定名「14－比斯」(14－bis)。這就是歐洲的第一架動力飛機。

14－bis，跟裡約奧運會開幕式的簡直是一模一樣啊！

今天，一些學者仍堅持認為杜蒙是真正的「飛機發明家」，並歸納出三點理由：

1、杜蒙1906年的飛行過程完整，起飛、飛行、降落三個階段都沒藉助外力；而萊特兄弟1903年的飛行要靠彈射升空，飛機上沒有起落架。

2、杜蒙的飛行有專業人士和公眾的親眼見證，還有人把飛行全過程用膠片記錄了下來，影像資料至今保存完好；而萊特的飛行沒有客觀的證人，目擊者多是自行車行的員工。

3、萊特把所有技術都申請了專利，杜蒙什麼都沒申請；前者忙著把飛機賣給各國軍隊賺錢，而杜蒙則對把飛機用於空戰和空襲深惡痛絕。

時至今日，杜蒙在巴西乃至國際航空史上仍然享有很高聲譽

說到這裡想必吃瓜群眾們也明白了！

不過，小編的態度是很明確的：不管誰發明了飛機，萊特兄弟和都蒙都是為人類航空事業做出突出貢獻的偉人！對了，別忘了，還有馮如！

1903年，當得知美國萊特兄弟發明了飛機後，馮如決心要依靠自己的力量來製造飛機。他得到當地華僑的贊助，於1907年在舊金山以東的奧克蘭設立飛機製造廠，1909年正式成立廣東飛行器公司，馮如任總工程師。

1909年9月21日，馮如於接近黃昏時在奧克蘭附近一個圓形山丘旁進行了第一次試飛，這是一個遠離居民點的地方，在場的除記者外，還有三個助手。1910年3月，美國萊特和亞屈在洛杉磯表演飛行。1910年7月，馮如根據寇蒂斯「金箭」和萊特兄弟的「飛行者一號」，製作了第二架飛機，10月至12月，馮如駕駛它在奧克蘭進行飛行表演大獲成功。

1912年8月25日，馮如在廣州燕塘的一場飛行表演中不幸失事犧牲，被追授為陸軍少將，遺體安葬在黃花崗，並立碑紀念，被尊為「中國首創飛行大家」。馮如在彌留之際，囑咐同志：「吾死後，爾等勿因是失其進取之心。」