一種無機房轎頂輪組件的製作方法

2023-10-04 02:19:39

一種無機房轎頂輪組件的製作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種無機房轎頂輪組件，該轎頂輪組件包括：轎頂輪和套接在該轎頂輪外部的安裝架，所述轎頂輪的外側設置有用於防止其上的鋼絲繩滑出的擋繩杆，所述擋繩杆通過連接螺釘與所述安裝架連接；所述轎頂輪組件通過所述安裝架安裝在無機房的上梁的內部，且所述安裝架與所述上梁的連接處設置有減震墊。本實用新型的一種無機房轎頂輪組件安裝於無機房上梁的內部，可有效減小直梁高度，節約頂層空間，同時又設計了減震墊，減小了震動使得轎廂的靜平衡易於實現。
【專利說明】一種無機房轎頂輪組件
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及無機房電梯【技術領域】，尤其涉及一種無機房轎頂輪組件。
【背景技術】
[0002]普通無機房一般採用轎底輪，轎底輪將增加底坑。即使採用轎頂輪也不在轎廂導軌中心線上，這樣造成導向輪的鋼絲繩吊點偏離導軌中心線，轎廂靜平衡不易實現，而且，安裝於上梁下側的轎頂輪組件將導致直梁較高，安裝於上梁內部的轎頂輪組件由於與上梁為硬連接易產生震動。
[0003]所以，有必要提供一種無機房轎頂輪組件，以節約頂層及底坑空間，並易實現轎廂的靜平衡，以克服上述的技術缺陷。
實用新型內容
[0004]本實用新型所要解決的技術問題是:提供一種無機房轎頂輪組件，以節約頂層及底坑空間，並易實現轎廂的靜平衡，以克服現有技術中無機房轎輪存在靜平衡差、佔用空間大的缺陷。
[0005]為解決上述技術問題，本實用新型的技術方案是:提供一種無機房轎頂輪組件，該轎頂輪組件包括:轎頂輪和套接在該轎頂輪外部的安裝架，所述轎頂輪的外側設置有用於防止其上的鋼絲繩滑出的擋繩杆，所述擋繩杆通過連接螺釘與所述安裝架連接；所述轎頂輪組件通過所述安裝架安裝在無機房的上梁的內部，且所述安裝架與所述上梁的連接處設
置有減震墊。
[0006]上述的一種無機房轎頂輪組件，所述轎頂輪上設置有若干個輻條狀的加強筋。
[0007]上述的一種無機房轎頂輪組件，所述每兩個加強筋之間設置有一減重孔。
[0008]上述的一種無機房轎頂輪組件，所述減震墊為橡膠軟墊。
[0009]採用了上述技術方案，本實用新型的有益效果為:與現有技術相比，本實用新型的一種無機房轎頂輪組件，具有如下優點:
[0010]1、採用轎頂輪導向方式，減小了底坑，並與有機房電梯轎架基本相同；
[0011]2、此轎頂輪組件為單獨安裝，到現場可直接放入上梁，安裝方便；
[0012]3、一般轎頂輪組件安裝於上梁下側，直梁較高，如安裝於上梁內部則轎頂輪與上梁為硬連接，易產生震動，而本轎頂輪組件安裝於上梁內部，可有效減小直梁高度，節約頂層空間，同時又設計了減震墊，有效地減小了震動。
[0013]本實用新型可節約頂層及底坑空間，並易實現轎廂的靜平衡。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]圖1是本實用新型實施例的結構示意圖；
[0015]圖2是圖1的俯視圖；
[0016]圖3是本實用新型實施例的轎頂輪組件的結構示意圖。[0017]其中，I為轎頂輪組件，2為轎頂輪，21為加強筋，22為減重孔，3為安裝架，4為擋繩杆，5為連接螺釘，6為上梁，7為減震墊。
【具體實施方式】
[0018]下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。
[0019]圖1是本實用新型實施例的結構示意圖；圖2是圖1的俯視圖；圖3是本實用新型實施例的轎頂輪組件的結構示意圖。
[0020]如圖1、圖2和圖3所示，本實用新型的一種無機房轎頂輪組件，該轎頂輪組件I包括:轎頂輪2和安裝架3，該安裝架3套接在轎頂輪2的外部，轎頂輪2的外側設置有用於防止其上的鋼絲繩滑出的擋繩杆4，該擋繩杆4通過連接螺釘5與安裝架3連接，有效提高了轎頂輪組件I的運行安全性。轎頂輪組件I通過所述安裝架3安裝在無機房的上梁6的內部，可有效減小直梁高度，且安裝架3與上梁6的連接處設置有減震墊7，有效地減小了震動，保證了轎廂的靜平衡，優選地，減震墊7為橡膠軟墊。
[0021]在本實用新型的實施例中，轎頂輪2上設置有若干個輻條狀的加強筋21，優先地，且在每兩個加強筋21之間設置有一減重孔22，有效地提高了轎廂靜平衡。
[0022]如上所述，本實用新型的一種無機房轎頂輪組件，具有如下優點:
[0023]1、採用轎頂輪導向方式，減小了底坑，並與有機房電梯轎架基本相同；
[0024]2、此轎頂輪組件為單獨安裝，到現場可直接放入上梁，安裝方便；
[0025]3、一般轎頂輪組件安裝於上梁下側，直梁較高，如安裝於上梁內部則轎頂輪與上梁為硬連接，易產生震動，而本轎頂輪組件安裝於上梁內部，可有效減小直梁高度，節約頂層空間，同時又設計了減震墊，有效地減小了震動。
[0026]本實用新型不局限於上述具體的實施方式，本領域的普通技術人員從上述構思出發，不經過創造性的勞動，所作出的種種變換，均落在本實用新型的保護範圍之內。
【權利要求】
1.一種無機房轎頂輪組件，其特徵在於，該轎頂輪組件(I)包括:轎頂輪(2)和套接在該轎頂輪(2)外部的安裝架(3)，所述轎頂輪(2)的外側設置有用於防止其上的鋼絲繩滑出的擋繩杆(4)，所述擋繩杆(4)通過連接螺釘(5)與所述安裝架(3)連接；所述轎頂輪組件(I)通過所述安裝架(3 )安裝在無機房的上梁(6 )的內部，且所述安裝架(3 )與所述上梁(6)的連接處設置有減震墊(7)。
2.根據權利要求1所述的一種無機房轎頂輪組件，其特徵在於，所述轎頂輪(2)上設置有若干個輻條狀的加強筋(21)。
3.根據權利要求2所述的一種無機房轎頂輪組件，其特徵在於，所述每兩個加強筋(21)之間設置有一減重孔(22)。
4.根據權利要求1至3中任一項所述的一種無機房轎頂輪組件，其特徵在於，所述減震墊(7)為橡膠軟墊。
【文檔編號】F16F15/08GK203715021SQ201420098637
【公開日】2014年7月16日 申請日期:2014年3月6日 優先權日:2014年3月6日
【發明者】金華, 邵斌 申請人:蘇州德奧電梯有限公司