設有胎體填充膠的子午線輪胎的製作方法

2023-10-04 02:03:14 1

專利名稱：設有胎體填充膠的子午線輪胎的製作方法
技術領域：
設有胎體填充膠的子午線輪胎
(一) 技術領域 本實用新型涉及一種子午線輪胎結構設計。
(二) 背景技術.
巨型工程輪胎是指適用於載重40噸及以上的礦用汽車、規格為21R35 及以上規格的工程輪胎。目前全鋼子午線巨型輪胎結構設計仍沿用傳統的 方法，通常的胎圈結構為胎體帘布層從胎圈鋼絲內側向外繞過胎圈鋼絲的 底部再向上反包，形成胎體帘布層反包部分，並在胎體帘布反包部分與胎 體帘布層之間設置一塊(也有分上、下二塊的)三角形的胎圈填充膠，以 達到提高胎體帘布反包層和胎體帘布層之間的粘合及緩和胎體帘布反包 層所受應力目的。但實際上這種胎圈填充膠的體積較小、長度較短，使得 緊貼於其上的胎體帘布反包層的反包長度較短，其反包端頭仍然處於胎圈 區或者延伸至胎側屈繞區的下端；且由於胎圈填充膠各部份的硬度相同 (分上、下二塊填充膠的硬度的梯度較大)，使得胎體帘布反包層所受應 力難以得到平緩的過渡，因此所能起到的緩和應力效果不夠理想。
(三) 實用新型內容 本實用新型將公開一種安全性能好、能有效平緩過渡胎圈各部件所受
應力的子午線輪胎。
本實用新型子午線輪胎與現有普通的子午線輪胎相同之處在於包括 胎體，胎體由上至下依次為胎冠區、胎肩區、胎側屈繞區和胎圈區，胎體 內設有胎體帘布層，胎體帘布層從胎圈鋼絲內側向外繞過胎圈鋼絲底部再 向上反包，形成帘布反包部分，胎體帘布層徑向外端設有下三角膠和上三 角膠，本實用新型子午輪胎與現有普通的子午胎不相同之處為，在胎體簾 布層與帘布反包部份之間、在上三角膠上端還設有胎體填膠，且下三角膠 的硬度高於上三角膠，上三角膠的硬度高於胎體填膠。
其中硬度的一般選擇範圍為:下三角膠的"邵氏"硬度A範圍為80。
95° ;上三角膠的"邵氏"硬度B範圍為60。 75° ;胎體填膠的"邵氏" 硬度C範圍為55。 70° 。
三塊膠體的硬度的較佳選擇範圍為所述下三角膠的"邵氏"硬度A
範圍為85° 93。；上三角膠的"邵氏"硬度B範圍為65。 70° ;胎 體填膠的"邵氏"硬度C範圍為55。 65° 。
另外本實用新型還可以；在胎肩區設有胎肩墊膠，胎體填膠的下端位 :上，角膠徑向內側上部，其上端則延伸至胎肩區的上部、胎肩墊膠的徑
本實用新型的輪胎在使用時候，可實現有效平緩過渡胎體帘布層等胎 圈內各部件所受的應力，減輕了各部件的磨損，及提高胎體帘布層與胎體 帘布反包部分之間的粘合，從而提高了輪胎的載重能力及安全性能。
(四)

圖1為本實用新型的一種實施方式結構示意圖。
附圖標識胎體l;胎冠區2;胎肩區3;胎側屈繞區4;胎圈區5; 胎圈鋼絲6;胎體帘布層7;胎肩墊膠8;胎體帘布反包部分9;胎體帘布 反部分的反包端頭10;下三角膠ll;上三角膠12;胎體填膠13。
具體實施方式
本實用新型的附圖並非按比例繪製，其僅用於說明本實用新型。下面
結合附圖對本實用新型的具體實施方式
做一個詳細的說明。
在如圖1所示的實施方式中，本子午輪胎包括胎體1、胎圈鋼絲6、
胎體帘布層7，胎體l由上至下依次為胎冠區2、胎肩區3、胎側屈繞區4 和胎圈區5，胎體帘布層7從胎圈鋼絲6內側向外繞過胎圈鋼絲6底部再 向上反包，形成帘布反包部分9，胎體帘布層7與胎體帘布反包部分9 之間設置有三塊填充膠，從下至上分別為下三角膠H、上三角膠12和胎 體填膠13，下三角膠11的"邵氏"硬度為80° 95° ;上三角膠12的 "邵氏"硬度為60。 75。;胎體填膠13的"邵氏"硬度範圍為55。
70° 。所述下三角膠11的下端緊貼胎圈鋼絲6的頂部，其內側緊貼胎體 帘布層8外側，其外側緊貼上三角膠12的內側下部，位於下三角膠ll上 方的上三角膠12的外側緊貼胎體帘布反包部分9內側，而位於上三角膠 12上方的胎體填膠13為細長形，其下端緊貼上三角膠12內側上部，其上 端則延伸至胎肩區3的上部，胎肩區3的上部設有胎肩墊膠8，胎體填膠 13的上端則延伸至胎肩墊膠8的外側，此時，帘布反包部分的反包端頭 10位於胎側屈繞區4的中部、胎體填膠13的徑向外側。
權利要求1、設有胎體填充膠的子午線輪胎，包括胎體(1)，胎體(1)由上至下依次分為胎冠區(2)、胎肩區(3)、胎側屈繞區(4)和胎圈區(5)，胎體(1)內設有胎體帘布層(7)，胎體帘布層(7)從胎圈鋼絲(6)內側向外繞過胎圈鋼絲(6)底部再向上反包，形成帘布反包部分(9)，胎體帘布層(7)徑向外端設有下三角膠(11)和上三角膠(12)，其特徵在於上三角膠(12)上端還設有胎體填膠(13)，且下三角膠(11)的硬度高於上三角膠(12)，上三角膠(12)的硬度高於胎體填膠(13)。
2、 根據權利要求1所述的設有胎體填充膠的子午線輪胎，其特徵在 於所述下三角膠(ll)的"邵氏"硬度A範圍為80。 95° ;上三角膠(12)的"邵氏"硬度B範圍為60。 75° ;胎體填膠(13)的"邵氏" 硬度C範圍為55° 70。。
3、 根據權利要求2所述的設有胎體填充膠的子午線輪胎，其特徵在 於所述下三角膠(ll)的"邵氏"硬度A範圍為85。 93° ，上三角膠(12)的"邵氏"硬度B範圍為65。 70° ;胎體填膠(13)的"邵氏" 硬度C範圍為55。 65° 。
4、 根據權利要求1 3中任何一項所述的設有胎體填充膠的子午線 輪胎，其特徵在於胎肩區(3)設有胎肩墊膠(8)，胎體填膠(13)的 下端位於上三角膠(12)徑向內側上部，其上端則延伸至胎肩區(3)的 上部、胎肩墊膠(8)的徑向外側。
5、 根據權利要求1 3中任何一項所述的設有胎體填充膠的子午線 輪胎，其特徵在於胎體帘布層反包部分(9)的反包端頭(10)位於胎 側屈繞區(4)、胎體填膠(13)的徑向外側。
6、 根據權利要求5所述的設有胎體填充膠的子午線輪胎，其特徵在 於-胎體帘布層反包部分(9)的反包端頭(10)位於胎側屈繞區(4)的 下部或中部。
專利摘要本實用新型將公開一種設有胎體填充膠的子午線輪胎，它包括胎體、胎圈鋼絲、胎體帘布層，胎體由上至下依次為胎冠區、胎肩區、胎側屈繞區和胎圈區，胎體設有胎體帘布層，胎體帘布層從胎圈鋼絲內側向外繞過胎圈鋼絲底部再向上反包，形成帘布反包部分，胎側屈繞區和胎圈區的胎體帘布層徑向外端填充有三塊填充膠，三塊填充膠從下至上分別為下三角膠、上三角膠和胎體填膠，上述三塊膠的硬度由上至下逐漸增高。此種結構設計使輪胎在使用時候，可實現有效平緩過渡胎體帘布層等胎圈內各部件所受的應力，減輕了各部件的磨損，提高了胎體帘布層與胎體帘布反包層之間的粘合，從而提高了輪胎的載重能力及安全性能。
文檔編號B60C9/02GK201009676SQ20072007815
公開日2008年1月23日 申請日期2007年1月9日 優先權日2007年1月9日
發明者何桂德, 勝 周, 程曲之 申請人:昊華南方(桂林)橡膠有限責任公司