曲柄壓力機離合制動器的製造方法
2023-10-04 01:52:19
曲柄壓力機離合制動器的製造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種曲柄壓力機離合制動器，包括分別設置在飛輪軸兩端端頭上的離合器和制動器，離合器包括離合器本體、離合器內徑板、多塊摩擦塊、離合器氣缸活塞、離合器氣缸套、卸載套、離合器氣缸活塞復位裝置和稀油潤滑裝置，制動器包括制動器本體、制動盤、制動器內徑板、多塊摩擦塊、制動器氣缸活塞、制動器氣缸套、支撐套和制動器活塞復位裝置。本實用新型的離合器和制動器採用分體結構，離心力小，安裝和維修比較方便。且改善了飛輪軸受力狀態。離合器內徑板和制動器內徑板旋轉時，能吹去粘在其結合面上的鐵屑，離合器補償墊圈和制動器補償墊圈在摩擦塊磨損後可抽出，從而延長摩擦塊的使用壽命。
【專利說明】曲柄壓力機離合制動器
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種曲柄壓力機工作裝置，尤其是一種控制曲柄壓力機滑塊上下移動，完成壓力加工的離合制動器，屬於鍛壓機械【技術領域】。
【背景技術】
[0002]離合制動器用於控制曲柄壓力機滑塊上下移動，將電機驅動飛輪旋轉的能量傳遞給飛輪軸，通過飛輪軸旋轉帶動滑塊上下移動完成壓力加工作業。離合制動器是提高壓力加工件質量和生產效率最核心的關鍵部件，且直接影響曲柄壓力機的使用性能和安全性能。目前，國內大噸位曲柄壓力機多使用乾式浮動鑲塊式摩擦離合制動器，通過飛輪軸兩端摩擦離合器或摩擦制動器對應的氣缸活塞移動實現飛輪軸鎖定或解鎖。現有的大噸位壓力機使用的離合器制動器結構龐雜，使用性能不穩定，對壓力機的穩定與安全產生很大影響。
【發明內容】
[0003]為了提高壓力機離合器的使用性能和安全性能，本實用新型提供一種散熱性能好且能延長其工作壽命的曲柄壓力機離合制動器。
[0004]本實用新型通過以下技術方案予以實現:
[0005]一種曲柄壓力機離合制動器，包括分別設置在飛輪軸兩端端頭上的離合器和制動器，所述離合器包括離合器本體、離合器內徑板、成圓周狀均布嵌裝在離合器內徑板上的多塊摩擦塊、離合器氣缸活塞、離合器氣缸套、卸載套、離合器氣缸活塞復位裝置和稀油潤滑裝置，所述制動器包括制動器本體、制動盤、制動器內徑板、成圓周狀均布嵌裝在制動器內徑板上的多塊摩擦塊、制動器氣缸活塞、制動器氣缸套、支撐套和制動器活塞復位裝置，所述離合器本體通過數塊定位鍵定位固定在飛輪一側上，離合器內徑板上的多塊摩擦塊位於離合器本體與離合器氣缸活塞一端之間，離合器氣缸活塞另一端嵌入離合器氣缸套內；飛輪通過一對第一軸承支撐在卸載套一端上，卸載套另一端通過第二軸承支撐在飛輪軸一端上，離合器氣缸活塞復位裝置設置在離合器氣缸套上，稀油潤滑裝置通向第一軸承和第二軸承，設置在飛輪一側外；所述制動器本體一側通過數塊定位鍵定位固定在支撐套一端上，支撐套另一端通過一對第三軸承支撐在飛輪軸一端上，制動器內徑板上的多塊摩擦塊位於制動盤與制動器本體之間，制動器氣缸活塞一端嵌入制動器氣缸套另一端內，制動器活塞復位裝置設置在制動器氣缸套上。
[0006]本實用新型的目的還可以通過以下技術措施來進一步實現。
[0007]前述的曲柄壓力機離合制動器，其中所述離合器氣缸活塞復位裝置包括多根徑向均布在離合器氣缸套上的第一螺杆和套在第一螺杆上的第一壓簧；所述第一螺杆一端橫穿過離合器氣缸套，固定在離合器氣缸活塞一端上；穿過第一螺杆的第一壓簧一端抵靠在離合器氣缸套一側上，第一壓簧另一端抵靠在穿過第一螺杆另一端的墊圈上，墊圈外側的數個調節螺母擰在第一螺杆另一端端頭上。
[0008]前述的曲柄壓力機離合制動器，其中制動器氣缸活塞復位裝置包括多根徑向均布在制動器活塞上的第二螺杆和多根徑向均布在制動器氣缸套內第二壓簧；多根第二彈簧分別嵌裝在制動器活塞一端的對應的沉孔內；第二螺杆一端橫穿過制動器氣缸活塞和制動器氣缸套，固定在制動盤上；所述第二壓簧為變剛度壓簧。
[0009]前述的曲柄壓力機離合制動器，其中多根向均布在離合器氣缸套外緣上的第三螺杆分別橫穿過離合器氣缸套，固定在離合器氣缸活塞一端上；在每一根第三螺杆穿過的離合器氣缸套和離合器氣缸活塞的兩相對端面之間設有軸向排列的數個離合器補償墊圈。
[0010]前述的曲柄壓力機離合制動器，其中多根向均布在制動器氣缸套外緣上的第四螺杆分別橫穿過制動器活塞和制動器氣缸套，固定在制動盤一側上；在每一根第四螺杆穿過的制動器氣缸活塞和制動器氣缸套的兩相對端面之間設有軸向排列的數個制動器補償墊圈。
[0011]本實用新型的離合器和制動器採用分別設置在飛輪軸兩端的分體結構，離心力小，安裝和維修比較方便。飛輪和離合器的重量支撐在卸載套上，制動器重量支撐在支撐套上，使得飛輪軸不直接承受由於離合器和制動器重量產生的彎曲載荷，改善了飛輪軸受力狀態，延長了飛輪軸的使用壽命。離合器內徑板和制動器內徑板旋轉時，分別傾斜設置在其上的的多塊連接筋板起到風扇的冷卻作用，且能吹去粘在離合器本體結合面或制動器本體結合面上的鐵屑，延長了離合制動器的工作壽命。本實用新型的稀油潤滑裝置稀油潤滑可以起到降溫和清潔的作用，可以大大提高離合器制動器的工作穩定性。本實用新型的離合器補償墊圈和制動器補償墊圈在摩擦塊磨損後可抽出，減小摩擦塊與相應接合面之間的間隙並使各點的間隙保持一致，延長了摩擦塊的使用壽命。
[0012]本實用新型的優點和特點，將通過下面優選實施例的非限制性說明進行圖示和解釋，這些實施例，是參照附圖僅作為例子給出的。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0013]圖1是本實用新型的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0014]下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。
[0015]如圖1所示，本實用新型包括分別設置在飛輪軸3兩端端頭上的離合器I和制動器2，離合器I包括離合器本體11、離合器內徑板12、成圓周狀均布嵌裝在離合器內徑板12上的多塊摩擦塊13、離合器氣缸活塞14、離合器氣缸套15、卸載套16、離合器氣缸活塞復位裝置17和稀油潤滑裝置18，離合器本體11通過徑向均布的數塊定位鍵111定位固定在飛輪4右側上，多塊摩擦塊13位於離合器本體11與離合器氣缸活塞14左端之間，離合器氣缸活塞14右端嵌入離合器氣缸套15內，並通過離合器氣缸密封圈19密封離合器氣缸活塞14與離合器氣缸套15之間的空腔。
[0016]飛輪4通過一對第一軸承41支撐在卸載套16右端上，卸載套16為階梯筒狀結構，其左端空腔通過第二軸承42支撐在飛輪軸3右端上，離合器氣缸活塞復位裝置17設置在離合器氣缸套15上，包括多根徑向均布在離合器氣缸套15上的第一螺杆171和套在第一螺杆171上的第一壓簧172,第一螺杆171左端橫穿過離合器氣缸套15,固定在離合器氣缸活塞14右端上；穿過第一螺杆171的第一壓簧172左端抵靠在離合器氣缸套15右側上，右端抵靠在穿過第一螺杆171右端的墊圈173上，墊圈173外側的2個調節螺母174擰在第一螺杆171右端端頭上，用於調節第一壓簧172的復位彈性力。
[0017]多根向均布在離合器氣缸套15外緣上的第三螺杆151分別橫穿過離合器氣缸套15,固定在離合器氣缸活塞14右端上。在每一根第三螺杆151穿過的離合器氣缸套15和離合器氣缸活塞14的兩相對端面之間設有軸向排列的數個離合器補償墊圈152。
[0018]設置在飛輪4左側外的稀油潤滑裝置18通向第一軸承41，並通過飛輪4內的空腔通向第二軸承42。由於飛輪4高速旋轉，打入的稀油可使第一軸承41和第二軸承42得到充分潤滑，還能對軸承起到降溫和清潔的作用。
[0019]制動器2包括制動器本體21、制動盤22、制動器內徑板23、成圓周狀均布嵌裝在制動器內徑板23上的多塊摩擦塊13、制動器氣缸活塞24、制動器氣缸套25、支撐套26和制動器活塞復位裝置27，制動器本體21右側通過徑向均布的數塊定位鍵211定位固定在支撐套26左端上，支撐套26右端通過一對第三軸承28支撐在飛輪軸3左端上，制動器內徑板23上的多塊摩擦塊13位於制動盤22與制動器本體21之間,制動器氣缸活塞24 —端嵌入制動器氣缸套25左端內，並通過制動器氣缸密封圈28密封制動器氣缸活塞24與制動器氣缸套25之間的空腔；制動器活塞復位裝置27設置在制動器氣缸套25上。
[0020]制動器氣缸活塞復位裝置27包括多根徑向均布在制動器活塞上的第二螺杆271和多根徑向均布在制動器氣缸套25內第二壓簧272，多根第二彈簧272分別嵌裝在制動器活塞24 —端的對應的沉孔內。第二壓簧272為底部直徑較大、頂部直徑較小的變剛度壓簧，這樣，在飛輪4空轉時，彈性較大的多個第二壓簧272推動制動盤22緊緊壓住多塊摩擦塊13上，飛輪軸3不會轉動，確保曲柄壓力機的使用安全。第二螺杆271右端橫穿過制動器氣缸活塞24和制動器氣缸套25，固定在制動盤22上。
[0021]多根徑向均布在制動器氣缸套25外緣上的第四螺杆251分別橫穿過制動器活塞24和制動器氣缸套25，固定在制動盤22左側上。在每一根第四螺杆251穿過的制動器氣缸活塞24和制動器氣缸套25的兩相對端面之間設有軸向排列的數個制動器補償墊圈252。摩擦塊13長期使用磨損後，只需抽出離合器補償墊圈152或制動器補償墊圈251，就可減小摩擦塊與相應接合面之間的間隙並使各點的間隙保持一致，延長摩擦塊13的使用壽命。
[0022]除上述實施例外，本實用新型還可以有其他實施方式，凡採用等同替換或等效變換形成的技術方案，均落在本實用新型要求的保護範圍內。
【權利要求】
1.一種曲柄壓力機離合制動器，包括分別設置在飛輪軸兩端端頭上的離合器和制動器，所述離合器包括離合器本體、離合器內徑板、成圓周狀均布嵌裝在離合器內徑板上的多塊摩擦塊、離合器氣缸活塞、離合器氣缸套、卸載套、離合器氣缸活塞復位裝置和稀油潤滑裝置，所述制動器包括制動器本體、制動盤、制動器內徑板、成圓周狀均布嵌裝在制動器內徑板上的多塊摩擦塊、制動器氣缸活塞、制動器氣缸套、支撐套和制動器活塞復位裝置，其特徵在於:所述離合器本體通過數塊定位鍵定位固定在飛輪一側上，離合器內徑板上的多塊摩擦塊位於離合器本體與離合器氣缸活塞一端之間，離合器氣缸活塞另一端嵌入離合器氣缸套內；飛輪通過一對第一軸承支撐在卸載套一端上，卸載套另一端通過第二軸承支撐在飛輪軸一端上，離合器氣缸活塞復位裝置設置在離合器氣缸套上，稀油潤滑裝置通向第一軸承和第二軸承，設置在飛輪一側外；所述制動器本體一側通過數塊定位鍵定位固定在支撐套一端上，支撐套另一端通過一對第三軸承支撐在飛輪軸一端上，制動器內徑板上的多塊摩擦塊位於制動盤與制動器本體之間，制動器氣缸活塞一端嵌入制動器氣缸套另一端內；制動器活塞復位裝置設置在制動器氣缸套上。
2.如權利要求1所述的曲柄壓力機離合制動器，其特徵在於:所述離合器氣缸活塞復位裝置包括多根徑向均布在離合器氣缸套上的第一螺杆和套在第一螺杆上的第一壓簧；所述第一螺杆一端橫穿過離合器氣缸套，固定在離合器氣缸活塞一端上；穿過第一螺杆的第一壓簧一端抵靠在離合器氣缸套一側上，第一壓簧另一端抵靠在穿過第一螺杆另一端的墊圈上，墊圈外側的數個調節螺母擰在第一螺杆另一端端頭上。
3.如權利要求1所述的曲柄壓力機離合制動器，其特徵在於:制動器氣缸活塞復位裝置包括多根徑向均布在制動器活塞上的第二螺杆和多根徑向均布在制動器氣缸套內第二壓簧；多根第二彈簧分別嵌裝在制動器活塞一端的對應的沉孔內；第二螺杆一端橫穿過制動器氣缸活塞和制動器氣缸套，固定在制動盤上。
4.如權利要求1所述的曲柄壓力機離合制動器，其特徵在於:多根向均布在離合器氣缸套外緣上的第三螺杆分別橫穿過離合器氣缸套，固定在離合器氣缸活塞一端上；在每一根第三螺杆穿過的離合器氣缸套和離合器氣缸活塞的兩相對端面之間設有軸向排列的數個離合器補償墊圈。
5.如權利要求1所述的曲柄壓力機離合制動器，其特徵在於:多根徑向均布在制動器氣缸套外緣上的第四螺杆分別橫穿過制動器活塞和制動器氣缸套，固定在制動盤一側上；在每一根第四螺杆穿過的制動器氣缸活塞和制動器氣缸套的兩相對端面之間設有軸向排列的數個制動器補償墊圈。
6.如權利要求3所述的曲柄壓力機離合制動器，其特徵在於:所述第二壓簧為變剛度壓簧。
【文檔編號】B30B15/10GK203527947SQ201320642271
【公開日】2014年4月9日 申請日期:2013年10月18日 優先權日:2013年10月18日
【發明者】朱鵬 申請人:沃得精機(中國)有限公司