一種頂置式空調壓縮機降溫改良裝置的製作方法
2023-09-24 02:17:55 2
專利名稱：一種頂置式空調壓縮機降溫改良裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型系用於汽車車輛的一種空調，尤其是涉及移動使用的車輛，即房車及小型船隻上配置的頂置式空調壓縮機的一種改良裝置。
背景技術：
目前國內頂置式空調的主要使用場合是在野外作業機械，例港口機械、移動塔吊等，移動車輛，例房車、通訊雷達車、作業儀器車輛等，高速公路收費站及小型船隻上。
此類車輛的使用場合有如下共同特點，工作條件比較差，環境溫度較惡劣，時常是超高溫，或長時間的持續高溫。導致的後果，空調製冷效果差，使乘用人缺乏舒適性，使搭載的儀器設備達不到適宜的工作環境，同時，也嚴重地損傷了空調的壓縮機、縮短了壓縮機甚至空調的使用壽命。
目前的房車頂置式空調壓縮機均採用普通空調壓縮機，此類壓縮機在一般的高低溫環境中尚可使用，但當遇到特殊高溫，例環境溫度為35℃以上時，或較長時間連續運行，此類普通壓縮機內部的部件高溫膨脹，影響相互動作，產生額外磨擦和磨損，嚴重損傷和影響了壓縮機的壽命。
發明內容本發明的目的，擬提供一種頂置式空調壓縮機的降溫改良裝置，以提高房車頂置空調壓縮機的工作條件，延長空調使用壽命。
本技術方案的工作原理如下。製冷時，低溫低壓的氣態冷媒經過壓縮機壓縮成高溫高壓的氣體；經過冷凝器，通過軸流葉輪散熱，將冷媒冷卻成低溫高壓的液體；經過節流裝置進入蒸發器，冷媒汽化，通過吸收循環風中的熱量，達到冷卻空氣的目的，此時的冷媒是高溫低壓的氣體。此後，重複循環進入壓縮機後的流程。
本實用新型將由經壓縮機、冷凝器後體積縮小、溫度降低的製冷劑不全部進入蒸發器去對環境降溫，而是從中分流出一小部分低溫的製冷劑，通過一條噴射毛細管支路直接噴射到壓縮機氣缸，隨蒸發器出來的低壓氣體一起進入壓縮機，與從通過蒸發器膨脹吸熱工作後變熱的製冷劑同時在壓縮機內被壓縮。壓縮機內兩種溫度不同的製冷劑經混合後較之單純從蒸發器出來的製冷劑溫度低，使壓縮機的工作狀態大大得到改善，工作效率得到提高，經過對比試驗測得，在環境溫度設為55℃時，打開旁通噴射毛細管支路，實現噴射冷卻，壓縮機殼體溫度一下子降低，排氣溫度也降低，與不打開旁通管噴射冷卻裝置的相比，排氣溫度降低20℃，殼體溫度降低30℃左右。這就是壓縮機噴射冷卻帶來的效果，因此解決了壓縮機克服高溫的問題。
噴射降溫裝置的配置和工作流程如下。製冷劑經過壓縮機壓縮後體積縮小溫度升高，經冷凝器降溫成過冷液體，然後分兩路流出，一路經乾燥過濾器、節流後進入蒸發器進行膨脹降溫吸熱作業，工作後管路中製冷劑的體積變大、溫度不變或過熱，又被吸入壓縮機內再度被壓縮。而從冷凝器輸出的另一路製冷劑由電磁閥控制開閉，經過噴射毛細管經旁通支路直接進入壓縮機，對壓縮機進行降溫。由於壓縮機內兩種溫度不同的製冷劑經混合後較之單純從蒸發器出來的製冷劑溫度低，使壓縮機的工作狀態大大得到改善，工作效率得到提高，也提高了整臺空氣調節器的工作效率和性能，提高了乘用人和車載儀器設備的舒適性和適宜性。
附圖是本實用新型提出的一種頂置式空調壓縮機降溫改良裝置的配置結構示意圖。
具體實施方式
製冷劑經過壓縮機(1)壓縮後體積縮小溫度升高，經冷凝器(3)然後分兩路流出，一路經乾燥過濾器(4)後節流後進入蒸發器(5)進行膨脹降溫吸熱作業，工作後管路中製冷劑的體積變大、溫度不變或過熱，又被吸入壓縮機(1)內再度被壓縮。而從冷凝器(3)輸出的另一路製冷劑由電磁閥(2)控制開閉，經過噴射毛細管(6)經旁通支路直接進入壓縮機(1)，對壓縮機(1)進行降溫。由於壓縮機(1)內兩種溫度不同的製冷劑經混合後較之單純從蒸發器(5)出來的製冷劑溫度低，使壓縮機(1)的工作狀態大大得到改善，工作效率得到提高，也提高了整臺空氣調節器的工作效率和性能。
權利要求1.一種頂置式空調壓縮機降溫改良裝置，壓縮機(1)的排出管相繼與冷凝器(3)、乾燥過濾器(4)接入蒸發器(5)，又接入壓縮機進入管回到壓縮機(1)，其特徵在於，冷凝器(3)排出的另一路經電磁閥(2)、噴射毛細管(6)旁通支路直接進入壓縮機(1)。
專利摘要本實用新型系對汽車車輛頂置式空調壓縮機的一種降溫改良裝置。製冷劑經過壓縮機(1)壓縮後體積縮小溫度升高，經冷凝器(3)然後分兩路流出，一路經乾燥過濾器(4)後節流後進入蒸發器(5)進行膨脹降溫吸熱作業，然後又被吸入壓縮機(1)內再度被壓縮。而從冷凝器(3)輸出的另一路製冷劑由電磁閥(2)控制開閉，經過噴射毛細管(6)旁通支路流出直接進入壓縮機(1)，對壓縮機(1)進行降溫。由於壓縮機(1)內兩種溫度不同的製冷劑經混合後較之單純從蒸發器(5)出來的製冷劑溫度低，使壓縮機(1)的工作狀態大大得到改善，工作效率得到提高，也提高了整臺空氣調節器的工作效率和性能。
文檔編號F24F1/02GK2690198SQ20042002006
公開日2005年4月6日 申請日期2004年2月11日 優先權日2004年2月11日
發明者顧克東, 車城劍, 黃磊, 張琪 申請人:上海海立特種製冷設備有限公司