一種新型船舶外板掛架工裝的製作方法

2023-09-23 22:03:10 1

一種新型船舶外板掛架工裝的製作方法
【專利摘要】一種新型船舶外板掛架工裝，屬於船舶工裝設備領域，包括框架體、橫板、斜板、齒條、減速電機、掛鈎、齒輪和方鋼，所述框架體內安裝有橫板、斜板，兩者構成行走階梯，框架體上部安裝有減速電機，減速電機的軸上安裝有齒輪，框架體的後部安裝有兩條方鋼，方鋼內安裝有齒條，齒條與齒輪相嚙合。本裝置製作加工方便、操作簡單、安全可靠。改變了原來需在船體環形分段大合攏豎縫部位搭設腳手架或焊接支撐材料等傳統施工方法，繁瑣且浪費支撐材料，破壞車間底漆的諸多不足，因而可以大大提高工人的工作效率。
【專利說明】一種新型船舶外板掛架工裝【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種新型船舶外板掛架工裝，屬於船舶工裝設備領域。
【背景技術】
[0002]目前船舶建造基本上在船體環形分段豎縫部位裝配時，需在船體環形分段大合攏豎縫部位搭設腳手架或焊接支撐材料，先使用腳手架從下往上搭設，為確保安全需分別在環形分段豎縫部位焊接臨時小支撐固定腳手架，待焊接完成後拆除，後續需對拆除點進行修補打磨，以上傳統施工方法導致工藝繁瑣且浪費很多支撐材料，對船舶外板垂直氣電自動保護焊高效焊接推廣應用受到局限性，破壞分段板材結構的油漆等諸多不足，降低了工人的工作效率，目前是一個急需解決的問題。

【發明內容】

[0003]本實用新型的目的是提供一種新型船舶外板掛架工裝。
[0004]本實用新型要解決的是目前在船體環形分段大合攏豎縫部位搭設腳手架或焊接支撐材料等傳統施工方法繁瑣且浪費很多支撐材料的不足。
[0005]一種新型船舶外板掛架工裝，包括框架體、橫板、斜板、齒條、減速電機、掛鈎、齒輪和方鋼，所述框架體內安裝有橫板、斜板，兩者構成行走階梯，框架體上部安裝有減速電機，減速電機的軸上安裝有齒輪，框架體的後部安裝有兩條方鋼，方鋼內安裝有齒條，齒條與齒輪相哨合。
[0006]所述齒條上安裝有掛鈎。
[0007]所述減速電機為蝸輪蝸杆結構。
[0008]所述框架體呈長方體型。
[0009]本實用新型的優點:製作加工方便、操作簡單、安全可靠。改變了原來需在船體環形分段大合攏豎縫部位搭設腳手架或焊接支撐材料等傳統施工方法，繁瑣且浪費支撐材料，破壞車間底漆的諸多不足，因而可以大大提高工人的工作效率，應具有廣泛的市場空間。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1是本實用新型一種新型船舶外板掛架工裝的結構示意圖；
[0011]圖中:1、框架體2、橫板3、斜板4、齒條5、減速電機6、掛鈎7、齒輪8、方鋼。
【具體實施方式】
[0012]下面結合附圖及實施例對本實用新型作進一步的說明。
[0013]一種新型船舶外板掛架工裝，包括框架體1、橫板2、斜板3、齒條4、減速電機5、掛鈎6、齒輪7和方鋼8，所述框架體I內安裝有橫板2、斜板3，兩者構成行走階梯，框架體I上部安裝有減速電機5，用於提供動力，減速電機5的軸上安裝有齒輪7，框架體I的後部安裝有兩條方鋼8，方鋼8內安裝有齒條4，齒條4與齒輪7相嚙合，實現移動。
[0014]所述齒條4上安裝有掛鈎6，便於安放。
[0015]所述減速電機5為蝸輪蝸杆結構，其具有自鎖功能。
[0016]所述框架體I呈長方體型，製作方便。
[0017]本實用新型的使用方法:船舶建造中，在船體合攏處通過掛鈎6懸掛於環形分段豎縫部位。然後工人帶著電焊設備行走於橫板2、斜板3上，可方便船舶外板垂直氣電自動保護焊操作及後續作業，而且通過減速電機5的工作可帶動齒條4的升降，可大大擴大作業範圍，提高作業效率。
【權利要求】
1.一種新型船舶外板掛架工裝，包括框架體(I)、橫板(2)、斜板(3)、齒條(4)、減速電機(5 )、掛鈎(6 )、齒輪(7 )和方鋼(8 )，其特徵是:所述框架體(I)內安裝有橫板(2 )、斜板(3)，兩者構成行走階梯，框架體(I)上部安裝有減速電機(5)，減速電機(5)的軸上安裝有齒輪(7)，框架體(I)的後部安裝有兩條方鋼(8)，方鋼(8)內安裝有齒條(4)，齒條(4)與齒輪(7)相嚙合。
2.根據權利要求1所述的一種新型船舶外板掛架工裝，其特徵是:所述齒條(4)上安裝有掛鈎(6)。
3.根據權利要求1所述的一種新型船舶外板掛架工裝，其特徵是:所述減速電機(5)為蝸輪蝸杆結構。
4.根據權利要求1所述的一種新型船舶外板掛架工裝，其特徵是:所述框架體(I)呈長方體型。
【文檔編號】B63B9/06GK203638047SQ201320795911
【公開日】2014年6月11日 申請日期:2013年12月3日 優先權日:2013年12月3日
【發明者】黃維波, 應世良, 金濤, 周東, 朱政邦 申請人:浙江東海岸船業有限公司