二次補氣閥空濾器組合帽的製作方法
2023-09-24 00:40:10 1
專利名稱：二次補氣閥空濾器組合帽的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及ー種摩託車消音裝置，尤其是通過消音器二次補氣後進行消音的裝置。
背景技術：
目前，現有摩託車通過消音器増加二次補氣後使尾氣中的二次催化反應增大轉化效率，進ー步達到降低尾氣排放中有害物質的排放量，但是很多摩託車在消音器増加二次補氣降低尾氣中有害物質排放量後，摩託車的整體噪音増大。
實用新型內容為了克服上述現有技術存在的缺點，本實用新型的目的在於提供一種摩託車在增加消音器二次補氣後減小整車噪音的二次補氣閥空濾器組合帽。為了解決上述問題，本實用新型採用以下技術方案該二次補氣閥空濾器組合帽，包括殼體、第一濾芯、底蓋、消音帽、第二濾芯；所述第一濾芯設置在所述殼體內，殼體上端設有位於第一濾芯上方且與第一濾芯相通的通孔；殼體底端設有位於第一濾芯下方的底蓋；所述底蓋上沿軸向設有若干通孔；所述消音帽沿軸向設有空腔，空腔頂端開ロ、底端為盲端；空腔側壁上沿軸向設有多條氣體流道；所述殼體通過過渡配合緊密連接在消音帽的空腔中，在所述底蓋與消音帽的內底面之間設有第二濾芯；所述氣體流道底端與所述空腔連通。作為本實用新型的進ー步的技術方案在該二次補氣閥空濾器組合帽中，所述氣體流道為設置在消音帽的空腔側壁上的凹槽。在該二次補氣閥空濾器組合帽中，所述氣體流道繞消音帽的軸線均布設置。本實用新型的有益效果是它通過改善氣體流向達到消音的效果，使車輛在保證足夠進氣量的同時起到消音的作用且能更有效的防止灰塵的吸入。此外該二次補氣閥空濾器組合帽佔用空間小，易於包裝，方便運輸，能有效防止在零部件在運輸過程中的損壞。
以下結合附圖
和實施例對本實用新型做進ー步的說明圖I是本實用新型實施例的主視圖；圖2是圖I的A-A剖面結構示意圖；圖3是圖I的俯視圖；圖中1殼體，2第一濾芯，3消音帽，31凹槽，4底蓋，5第二濾芯。
具體實施方式
如圖I所示，該該二次補氣閥空濾器組合帽包括殼體I、第一濾芯2、底蓋4、消音帽、3、第二濾芯5。第一濾芯2設置在殼體I內，殼體I上端設有位於第一濾芯2上方且與第一濾芯2相通的通孔。底蓋4設置在殼體I底端、位於第一濾芯2下方。底蓋4上沿軸向設有若干通孔。消音帽3沿軸向設有空腔，空腔頂端開ロ、底端為盲端。空腔側壁上沿軸向設有多條氣體流道。在該二次補氣閥空濾器組合帽中，其氣體流道為設置在消音帽的空腔側壁上的凹槽31，且多條凹槽31繞消音帽3的軸線均布設置。殼體I通過過渡配合緊密連接在消音帽3的空腔中。在底蓋4與消音帽3的內底面之間設有第二濾芯5。使凹槽31的底端與消音帽3的空腔連通。安裝時，將該二次補氣閥空濾器組合帽中殼體I頂端通過ー根氣管與補氣閥連接到一起。 車輛行駛過程中，空氣通過消音帽內的凹槽31進入第二濾芯5，第二濾芯5對流經的空氣過濾防止灰塵顆粒進入消音器。然後空氣再通過底蓋4和第一濾芯2進入補氣閥，達到對消音器補氣的效果。空氣在經過消音帽內的凹槽31、第二濾芯5、底蓋4、第一濾芯2過程中，流向被改變，噪音在向外界傳播過程中，在消音帽中進一步削弱從而達到消音的效果。
權利要求1.二次補氣閥空濾器組合帽，其特徵是包括殼體、第一濾芯、底蓋、消音帽、第二濾芯；所述第一濾芯設置在所述殼體內，殼體上端設有位於第一濾芯上方且與第一濾芯相通的通孔；殼體底端設有位於第一濾芯下方的底蓋；所述底蓋上沿軸向設有若干通孔；所述消音帽沿軸向設有空腔，空腔頂端開ロ、底端為盲端；空腔側壁上沿軸向設有多條氣體流道；所述殼體通過過渡配合緊密連接在消音帽的空腔中，在所述底蓋與消音帽的內底面之間設有第二濾芯；所述氣體流道底端與所述空腔連通。
2.根據權利要求I所述的二次補氣閥空濾器組合帽，其特徵是所述氣體流道為設置在消音帽的空腔側壁上的凹槽。
3.根據權利要求I所述的二次補氣閥空濾器組合帽，其特徵是所述氣體流道繞消音帽的軸線均布設置。
專利摘要二次補氣閥空濾器組合帽，屬於摩託車消音裝置，其特徵是包括殼體、第一濾芯、底蓋、消音帽、第二濾芯；第一濾芯設置在所述殼體內，殼體上端設有位於第一濾芯上方且與第一濾芯相通的通孔；殼體底端設有位於第一濾芯下方的底蓋；所述底蓋上沿軸向設有若干通孔；消音帽沿軸向設有空腔，空腔頂端開口、底端為盲端；空腔側壁上沿軸向設有多條氣體流道；殼體通過過渡配合緊密連接在消音帽的空腔中，在底蓋與消音帽的內底面之間設有第二濾芯；氣體流道底端與空腔連通。它通過改善氣體流向達到消音的效果。而且該二次補氣閥空濾器組合帽佔用空間小，易於包裝，方便運輸，能有效防止在零部件在運輸過程中的損壞。
文檔編號F01N1/14GK202402103SQ201120527738
公開日2012年8月29日 申請日期2011年12月16日 優先權日2011年12月16日
發明者劉金濤, 盧建平, 張倩倩, 張飛 申請人:濟南輕騎摩託車有限公司