柴油機挖掘機驅動裝置冷卻系統及其調節方法
2023-10-10 09:16:19 1
專利名稱：柴油機挖掘機驅動裝置冷卻系統及其調節方法
技術領域：
本發明涉及一種用來調節特大功率柴油機挖掘機驅動裝置冷卻系統的方法。
通常挖掘機至少由一個柴油機驅動，其中它常常也用來驅動水冷卻器的風扇。作為一種選擇方案存在這樣的可能性風扇通過單獨的液壓驅動裝置操縱，其中液壓泵同樣由柴油機驅動。因此風扇隨著當時的柴油機轉速不停地旋轉，其中在特大功率柴油機(＞600KW)驅動挖掘機時，功率損失達到5％。按照挖掘機規格大小的不同這裡功率損失大致可能達到55至60KW。同樣還有一個缺點是由於風扇不停地跟著旋轉隨著轉速的不同產生不可忽略的噪聲。
本發明對象的目的是設計一種用來調節特大功率柴油機挖掘機驅動裝置冷卻系統的方法以及特大功率柴油機挖掘機驅動裝置的冷卻系統，用它一方面可以避免功率損失，另一方面降低噪聲等級。
在一種用來調節特大功率柴油機挖掘機驅動裝置冷卻系統的方法中這個目的用這樣的方法來達到一個裝在柴油機部位上的恆溫器(Thermostat)在一個預先給定的水溫時打開從柴油機到與風扇共同起作用的水冷卻器的通道，其中裝在通道區域內的溫度測量裝置這樣控制風扇，在一個可以預先確定的超過恆溫器調節的水溫的溫度範圍內風扇的轉速在0到一個最大轉速之間的範圍內調節。
按本發明方法的優良具體結構可以從從屬權利要求中得到。
這個目的還通過一個用於特大功率柴油機挖掘機驅動裝置的冷卻系統達到，它帶一個恆溫器調節的柴油機、一個水冷卻器、一個單獨驅動的風扇以及柴油機和水冷卻器之間冷卻介質的連接管道或軟管，其中在冷卻介質通道的區域設有一個溫度測量裝置，它通過信號線與風扇驅動裝置相連。
按本發明的冷卻系統的優良具體結構可以從從屬權利要求中得到。
通過按本發明的標準達到，只有在確實需要冷空氣時風扇才啟動。與至今為止的運行方式相比特別在寒冷地區節約由風扇或者它的驅動裝置所消耗的迄今為止的約5％的功率損失。通過現在起風扇僅僅在需要時或者低速範圍內旋轉降低了由整個驅動裝置產生的噪音。
藉助於在圖中表示的一個實施例對本發明的內容作如下的闡述。
唯一的附圖
作為原理簡要表示沒有進一步畫出來的液力挖掘機的柴油機驅動裝置。可以看到一個柴油機1、一個在柴油機1內的內部冷卻水迴路2、一個水泵3以及一個恆溫器4。藉助於水泵3冷卻介質一直沿著它的內部通道流動，直到到達一個預先給定的溫度，例如85℃為止。恆溫器4設計成這樣在到達這個溫度時它開啟並打開到後接水冷卻器5的通道。柴油機1通過管道6、7與水冷卻器5相連，使冷卻介質的通道不再僅僅包括內部迴路2，而且還包括管道6、7以及水冷卻器5。在水冷卻器5後面裝有一個風扇8，在所述實施例中它通過由風扇油泵9(Lüfterpumpe)和液壓馬達10組成的液壓系統驅動。在管道6的部分裝有一個溫度測量裝置11，它通過電信號線12與這裡僅僅標註了一下的調節器13相連，在所述實施例中它做成作為變量泵的風扇油泵9。風扇油泵9由柴油機1驅動，把液壓介質送到與風扇相連的液壓馬達10，在這個實施例中它是一個定量馬達(Konstantmotor)。這樣來調節冷卻系統，直到到達一個規定的水溫(例如87℃)以前不通過馬達10驅動風扇8，也就是該風扇不轉。在水溫到達85℃後恆溫器4開啟，並打開冷卻介質通向水冷卻器5的通道。只有在水溫繼續升高(直到87℃，它由溫度測量裝置11測得)時通過信號線12操縱風扇油泵9的調節器13，使它迴轉，此時液壓介質送到風扇馬達，然後它從0開始轉速慢慢升高，在95℃左右水溫時轉速到最高。因此建立起一個8℃的溫度窗口，在這個溫度範圍內風扇轉速在0到規定的最大轉速範圍內調節。在水溫降低時上述步驟以相反的順序進行，也就是說，在溫度為87℃時風扇轉速重新降到0，風扇油泵9到液壓馬達10的液流中斷，因為風扇油泵重新轉回到它的零位。
權利要求
1.用來調節特大功率柴油機挖掘機驅動裝置冷卻系統的方法，這裡設置在柴油機(1)部位的恆溫器(4)在預先規定的水溫時打開從柴油機(1)到一個與風扇共同起作用的水冷卻器(5)的通道，其中一個裝在通道(6)區域的溫度測量裝置(11)這樣地控制風扇(8)，使得在一個可以預先給定的恆溫器控制的水溫以上的溫度範圍內在每分鐘0轉到一個最大轉速之間的範圍內調節風扇(8)的轉速。
2.按權利要求1的方法，其特徵在於當水溫在約80℃到85℃時恆溫器(4)打開通向水冷卻器(5)的通道。
3.按權利要求1和2的方法，其特徵在於溫度測量裝置(11)通過由柴油機(1)驅動的風扇油泵(9)的調節器(13)這樣地控制風扇(8)的馬達(10)，使得當水溫在約84℃到88℃時馬達(10)將風扇轉速從0緩慢地升高，其中只有在水溫到達約93℃到97℃才達到必要的最大轉速。
4.特大功率柴油機挖掘機驅動裝置的冷卻系統，帶一個恆溫器調節的柴油機(1)、一個水冷卻器(5)，一個可以單獨驅動的風扇(8)以及柴油機(1)和水冷卻器(5)之間的冷卻介質的連接管道或軟管(6、7)，其中在冷卻介質通道(6)的區域設有一個溫度測量裝置(11)，它通過信號線(12)與風扇驅動裝置(9，10)相連。
5.按權利要求4的冷卻系統，其特徵在於溫度測量裝置(11)通過信號線(12)與一個由柴油機(1)驅動的，特別是液壓可調的、風扇油泵(9)的調節器(13)相連。
6.按權利要求4和5的冷卻系統，其特徵在於風扇油泵(9)給一個驅動風扇(8)的、特別是做成定量馬達的液壓馬達(10)供油。
全文摘要
本方案是一種用來調節特大功率柴油機挖掘機驅動裝置冷卻系統的方法，這裡一個裝在柴油機(1)區域的恆溫器(4)在預先給定的水溫時打開從柴油機(1)到一個與風扇(8)共同起作用的水冷卻器(5)的通道，其中裝在通道區域內的溫度測量裝置(11)這樣地控制風扇在一個可預先給定的、超過恆溫器控制的水溫的溫度範圍內風扇的轉速在0轉/分到最大轉速之間的範圍內調節。
文檔編號F01P7/00GK1169176SQ96191125
公開日1997年12月31日 申請日期1996年8月12日 優先權日1995年9月26日
發明者烏韋·埃施, 賴因哈德·埃明格爾 申請人:O與K礦業有限公司