捲簾式連後門車廂硬頂的製作方法

2023-10-10 13:22:09

專利名稱：捲簾式連後門車廂硬頂的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及車廂廂頂和後門，特別是一種捲簾式連後門車廂硬頂。
背景技術：
現有技術中的車廂廂頂有固定式和活動式兩種，活動式可用前後撐杆將廂頂撐起，如果需要從廂頂上裝貨，只能將廂頂從車廂上卸下，非常麻煩，並且密封性差，安全性差。

發明內容
本實用新型的目的在於提供一種捲簾式連後門車廂硬頂，它集軟篷廂式車廂的方便性和全封閉車廂的安全性於一體，廂頂和後門連為一體，能達到裝卸貨物方便、運輸安全、防雨和防塵的目的。
本實用新型的構成由左右槽鋼、上下導軌、鉸鏈軸、卷鏈板、鏈輪、大鏈條、捲簾筒、張緊鏈輪、棘輪、棘爪和鎖緊機構組成，在左右車廂板20上和後面上對稱安裝左右槽鋼6，在槽鋼內的上導軌10和下導軌支架29上的下導軌11之間安裝由鉸鏈軸7連接的卷鏈板8，卷鏈板8的一端固定在捲簾筒24上，另一端與鎖緊機構17連接，卷鏈板8通過連接板16與大鏈條12連接，大鏈條12套裝在鏈輪14、19、3和張緊鏈輪13上，鏈輪3和小鏈輪4通過反向棘輪27和反向棘爪28分別安裝在鏈輪軸31上，小鏈輪23和捲簾筒24通過正向棘輪25和正向棘爪26分別安裝在捲簾軸30上，小鏈輪4、23、21由小鏈條22連接。
各捲簾板8扣接後與鉸鏈軸7配合組成捲簾車頂和後門，通過大鏈條12和小鏈條22，向前卷在捲簾筒24上，向後與鎖緊機構17連接。
在槽鋼6的前上方焊接擋板5，罩1通過鉸鏈軸2鉸接在擋板5上，捲簾筒24和小鏈輪23通過捲簾軸30、鏈輪3和小鏈輪4通過鏈輪軸31、小鏈輪21分別安裝在罩1內。
鏈輪架18安裝在車廂底板下面，在鏈輪架18內安裝鏈輪19，張緊鏈輪13和鏈輪14裝在槽鋼6上。
在槽鋼6的外側下方有排水孔9，在捲簾板8的接縫上貼有防水膠條15。
與現有技術比較，本實用新型結構合理，既能防雨、防塵，又能防盜、防汙染，可氣動、電動也可手動，方便的開關車廂後門和廂頂，方便貨物的吊裝，該車廂硬頂集軟篷式車廂的方便性和全封閉車廂的安全性於一體，廂頂和後門連為一體，免除了駕駛員拆掛篷布的勞苦和對運輸貨物安全的擔心。


圖1是本實用新型結構示意圖。圖2是圖1的俯視圖。圖3是圖4的E-E剖視圖。圖4是圖1的A-A剖視圖。圖5是圖4的D-D剖視圖。圖6是圖7的F-F剖視圖。圖7是圖1的B-B剖視圖。圖8是圖7的G-G剖視圖。圖9是圖1的C-C剖視圖。
圖中1.罩，2.鉸鏈軸，3.鏈輪，4.小鏈輪，5.擋板，6.槽鋼，7.鉸鏈軸，8.卷鏈板，9.排水孔，10.上導軌，11.下導軌，12.大鏈條，13.張緊鏈輪，14.鏈輪，15.防水膠條，16.連接板，17.鎖緊機構，18.鏈輪架，19.鏈輪，20.車廂板，21.小鏈輪，22.小鏈條，23.小鏈輪，24.捲簾筒，25.正向棘輪，26.正向棘爪，27.反向棘輪，28.反向棘爪，29.下導軌支架，30.捲簾軸，31.鏈輪軸。
具體實施方式
如圖1、圖2所示，在左右車廂板20頂上和後面對稱安裝左右槽鋼6，在槽鋼內的上導軌10和下導軌支架29上的下導軌11之間安裝由鉸鏈軸7連接的卷鏈板8，卷鏈板8的一端固定在捲簾筒24上，另一端與鎖緊機構17連接，卷鏈板8通過連接板16與大鏈條12連接，大鏈條12套裝在鏈輪14、19、3和張緊鏈輪13上，小鏈輪4、小鏈輪23和小鏈輪21，由小鏈條22連接，在槽鋼6和前上方焊接擋板5，罩1通過鉸鏈軸2鉸接在擋板5上，，捲簾筒24和小鏈輪23、鏈輪3和小鏈輪4和小鏈輪21安裝在罩1內；鏈輪架18安裝在車廂底板下面，在鏈輪架18內安裝鏈輪19，張緊鏈輪13和鏈輪14裝在槽鋼6上，在槽鋼的外側下方有排水孔9，在捲簾板8的接縫上貼有防水膠條15。
如圖3、圖4、圖5所示，小鏈輪23和捲簾筒24分別通過正向棘輪25和正向棘爪26安裝在捲簾軸30上。
如圖6、圖7、圖8所示，鏈輪3和小鏈輪4分別通過反向棘輪27和反向棘爪28安裝在鏈輪軸31上。
如圖9所示，在槽鋼6上安裝張緊鏈輪13、鏈輪14、上導軌10和下導軌支架29，在下導軌支架29上安裝下導軌11，在上下導軌之間安裝捲簾板8，在捲簾板的接縫處貼有防水膠條15，在槽鋼6的下部外側有排水孔9。
權利要求1.一種捲簾式連後門車廂硬頂，由左右槽鋼、上下導軌、鉸鏈軸、卷鏈板、鏈輪、大鏈條、捲簾筒、張緊鏈輪、棘輪、棘爪和鎖緊機構組成，其特徵在於在左右車廂板(20)上和後面上對稱安裝左右槽鋼(6)，在槽鋼內的上導軌(10)和下導軌支架(29)上的下導軌(11)之間安裝由鉸鏈軸(7)連接的卷鏈板(8)，卷鏈板(8)的一端固定在捲簾筒(24)上，另一端與鎖緊機構(17)連接，卷鏈板(8)通過連接板(16)與大鏈條(12)連接，大鏈條(12)套裝在鏈輪(14)(19)(3)和張緊鏈輪(13)上，鏈輪(3)和小鏈輪(4)通過反向棘輪(27)和反向棘爪(28)分別安裝在鏈輪軸(31)上，小鏈輪(23)和捲簾筒(24)通過正向棘輪(25)和正向棘爪(26)分別安裝在捲簾軸(30)上，小鏈輪(4)(23)(21)由小鏈條(22)連接。
2.根據權利要求1所述的捲簾式連後門車廂硬頂，其特徵在於各捲簾板(8)扣接後與鉸鏈軸(7)配合組成捲簾車頂和後門，通過大鏈條(12)和小鏈條(22)，向前卷在捲簾筒(24)上，向後與鎖緊機構(17)連接。
3.根據權利要求1所述的捲簾式連後門車廂硬頂，其特徵在於在槽鋼(6)的前上方焊接擋板(5)，罩(1)通過鉸鏈軸(2)鉸接在擋板(5)上，捲簾筒(24)和小鏈輪(23)通過捲簾軸(30)、鏈輪(3)和小鏈輪(4)通過鏈輪軸(31)、小鏈輪(21)分別安裝在罩(1)內。
4.根據權利要求1所述的捲簾式連後門車廂硬頂，其特徵在於鏈輪架(18)安裝在車廂底板下面，在鏈輪架(18)內安裝鏈輪(19)，張緊鏈輪(13)和鏈輪(14)裝在槽鋼(6)上。
5.根據權利要求1所述的捲簾式連後門車廂硬頂，其特徵在於在槽鋼(6)的外側下方有排水孔(9)，在捲簾板(8)的接縫上貼有防水膠條(15)。
專利摘要一種捲簾式連後門車廂硬頂，屬於車廂廂頂和後門，在左右車廂板(20)和後面上對稱安裝左右槽鋼(6)，在槽鋼內的上導軌(10)和下導軌支架(29)上的下導軌(11)之間安裝由鉸鏈軸(7)連接的捲簾板(8)，捲簾板(8)的一端固定在捲簾筒(24)上，另一端與鎖緊機構(17)連接，捲簾板(8)通過連接板(16)與大鏈條(12)連接，大鏈條(12)套裝在鏈輪(14)(19)(3)和張緊鏈輪(13)上，鏈輪(3)和小鏈輪(4)分別通過反向棘輪(27)和反向棘爪(28)安裝在鏈輪軸(31)上，小鏈輪(23)和捲簾筒(24)分別通過正向棘輪(25)和正向棘爪(26)安裝在捲簾軸(30)上，小鏈輪(4)(23)(21)由小鏈條(22)連接，它集軟篷廂式車廂的方便性和全封閉車廂的安全性為一體，廂頂和後門為一體，裝卸貨物方便，運輸安全，防雨，防塵，適用於各種廂式車廂。
文檔編號B60J7/08GK2698641SQ20032011497
公開日2005年5月11日 申請日期2003年10月30日 優先權日2003年10月30日
發明者陳建華, 沈煜 申請人:陳建華, 沈煜