車軸端面組合探頭的製作方法
2023-10-10 11:59:29
專利名稱：車軸端面組合探頭的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種車輛輪軸端面組合探頭，尤其是火車車輛輪軸專用的微機自動化檢測裝置中的超聲波探傷組合式探頭。
背景技術：
隨著我國鐵路事業的發展、火車的不斷提速，對於檢測軌道車走行軸是否有超標危害行車安全的疲勞裂紋和內部缺陷的要求越來越高，現在使用的輪軸微機自動化檢測裝置中的超聲波探傷探頭，在使用中是與車軸直接接觸，而車軸在加工過程中，其端面會有毛刺或不平整的現象，那麼直探頭的硬質氧化鋁保護膜就極易破裂，導致探頭更換頻繁，並且一旦換用新探頭，探傷裝置就必須停機，重新開機後又要進行性能校驗，極大的降低了工作效率、增加了工作量和成本；另外，在超聲波探傷的檢測過程中，探頭與被檢車軸的耦合至關重要，如耦合不好則超聲波能量無法或只有一小部分透入車軸，對車軸中存在的材質問題或疲勞裂紋就無法及時發現，而現在的檢測裝置大多採用手工刷油(耦合劑)，在檢測過程中探頭轉動第一圈時尚可保證探頭與車軸的耦合，第二圈以後則由於車軸與探頭處於被擠壓狀態，中間的油層(耦合劑)被擠出探頭晶片範圍，就使回波靈敏度大幅度衰減，形成漏檢而引起車軸斷裂，造成重大行車事故，而且手工刷油的現場工作量較大。
發明內容
為了克服現有的車軸端面組合探頭與車軸直接接觸、檢測時耦合性能不良和探頭定位不準的不足，本實用新型提供一種車軸端面組合探頭，該車軸端面組合探頭的保護層不會損壞，而且在檢測時探頭與車軸的耦合性能良好，組合探頭容易與被檢車軸定位。
本實用新型解決其技術問題所採用的技術方案是車軸端面組合探頭，包括探頭與轉動機構的連接件、聯接杆、探頭盤及其上安裝的子探頭，探頭盤上還安裝有間隙層調節套；探頭盤的中央安裝有中心定位套，中心定位套中安裝定位錐。
本實用新型所採用的技術方案還可以是；所述的間隙層調節套是由調節套外殼、支撐塊和滾珠組成。
所述的定位錐的後端安裝有油路管，中心定位套與探頭盤之間形成空隙，油路管穿過中心定位套與空隙連通。
所述的滾珠凸出調節套外殼的端面0.1-0.15mm。
本實用新型的有益效果是，探頭盤上安裝有間隙層調節套，調節套是由外殼、支撐塊和凸出外殼的滾珠組成，因此車軸端面組合探頭的子探頭不與被檢測的車軸直接接觸，保證了子探頭的保護膜不會損傷且組合探頭在車軸表面滑動自如，降低了因更換保護膜而提高的使用成本和重新開機需校驗的工作時間；探頭盤與其中央安裝的中心定位套之間形成空隙，中心定位套中安裝定位錐的後端連接有油路管，油路管與空隙連通，檢測時就可以持續不斷的輸入耦合油，使子探頭與車軸耦合良好，不會造成漏檢；由於不要手工刷油，現場工作量較小。
以下結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。
圖1是本實用新型的結構示意圖。
圖2是本實用新型組合探頭的正視圖。
圖中1、探頭與轉動機構的連接件，2、聯接杆，3、探頭盤，4、子探頭，5、間隙層調節套，6、中心定位套，7、定位錐，8、調節套外殼，9、支撐塊，10、滾珠，11、油路管，12、空隙。
具體實施方式
在圖1和2中，本實用新型是一種車軸端面超聲波探傷用組合探頭，其主要的探傷元件是由一組不同角度的子探頭4組成，所述的子探頭4均安裝在探頭盤3上。
上述的探頭盤3呈圓形，其上部安裝有組合探頭與轉動機構的連接件1和聯接杆2，為使固定充分，聯接杆2為三根與探頭盤3的三等份位置固定聯接。探頭盤3間隔120°分別安裝子探頭4和間隙層調節套5，子探頭4的端面與間隙層調節套5的調節套外殼8的端面在一個水平面上；探頭盤3的中央安裝中心定位套6並形成空隙12，中心定位套6中安裝定位錐7，定位錐7的後端連接油路管11，油路管11與空隙12連通。
上述的子探頭4可分為直探頭和小角度探頭，直探頭的表面覆蓋一層氧化鋁製成的保護膜，小角度探頭是由成一定角度的晶片及表面覆蓋的有機玻璃等組成；關於子探頭4的構造，在本技術領域是公知的。
上述的間隙層調節套5是由調節套外殼8及安裝其內部的支撐塊9和滾珠10組成，滾珠10凸出調節套外殼8的端面0.1-0.15mm。
本實用新型在探傷時，由於滾珠10凸出，自然使得子探頭4與車軸之間形成一個間隙層，定位錐7與車軸端面的凹槽結合容易且到位，通過油路管11和空隙12可以從外部源源不斷的輸入耦合油到子探頭4與車軸形成的間隙層中，可防止因耦合油被擠出後而導致的耦合性能不良。
權利要求1.一種車軸端面組合探頭，包括探頭與轉動機構的連接件(1)、聯接杆(2)、探頭盤(3)及其上安裝的子探頭(4)，其特徵在於探頭盤(3)上還安裝有間隙層調節套(5)；探頭盤(3)的中央安裝有中心定位套(6)，中心定位套(6)中安裝定位錐(7)。
2.根據權利要求1所述的車軸端面組合探頭，其特徵在於間隙層調節套(5)是由調節套外殼(8)、支撐塊(9)和滾珠(10)組成。
3.根據權利要求1所述的車軸端面組合探頭，其特徵在於定位錐(7)的後端安裝有油路管(11)，中心定位套(6)與探頭盤(3)之間形成空隙(12)，油路管(11)穿過中心定位套(6)與空隙(12)連通。
4.根據權利要求2所述的車軸端面組合探頭，其特徵在於滾珠(10)凸出調節套外殼(8)的端面0.1-0.15mm。
專利摘要一種車軸端面組合探頭，包括探頭與轉動機構的連接件、聯接杆、探頭盤及其上安裝的子探頭，探頭盤上還安裝有間隙層調節套；探頭盤的中央安裝有中心定位套，中心定位套中安裝定位錐。間隙層調節套是由調節套外殼、支撐塊和凸出調節套外殼的端面0.1－0.15mm滾珠組成。定位錐的後端安裝有油路管，中心定位套與探頭盤之間形成空隙，油路管穿過中心定位套與空隙連通。具有探傷耦合性能好、提高工作效率、降低使用成本和現場工作量等優點。
文檔編號G01N29/04GK2715152SQ200420024228
公開日2005年8月3日 申請日期2004年1月5日 優先權日2004年1月5日
發明者周南岐 申請人:周南岐