自行車停放柱的製作方法

2023-10-19 11:23:07 1

專利名稱：自行車停放柱的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及車輛停放裝置。
為達到上述目的，本實用新型在其柱子上固定有鎖架，防盜鎖的鎖體設置在鎖架上，防盜鎖的鎖芯設置在柱子頂部的面板上。
上述防盜鎖的鎖體具有基座，基座固定在鎖架上，基座中部設有通孔，通孔兩側各設有開口槽，兩槽的中部與通孔貫通，在通孔內設有絲杆，兩槽內各設有連接在槽壁上的銷軸，銷軸上鉸接有後端為齒輪的抱爪，抱爪齒輪與絲杆螺紋連接，絲杆的前端套置彈簧，絲杆連接有鎖定機構。
上述鎖定機構具有與基座固定連接且容許絲杆後端伸出的底板，在底板上設置有擺動舌、彈簧和槓桿式推桿，擺動舌設置在絲杆的旁側，擺動舌的鉸接端銷接在底板上，擺動舌的中部可嵌入絲杆的螺紋槽內；彈簧與槓桿式推桿分處於擺動舌的兩側，彈簧的一端固定在底板上，另一端觸及擺動舌的中前部，槓桿式推桿中部鉸接在底板上，推動端可觸及擺動舌，槓桿式推桿與鎖芯之間設有鋼絲，鋼絲一端連接在槓桿式推桿的連接端上，另一端連接在鎖芯的擺板上。
上述鋼絲上套有一壓簧，底板上且在壓簧的一端具有限位架，壓簧的另一端觸及槓桿式推桿的連接端。
本實用新型的結構特簡單，停放柱可以直接固定在地上，一根停放柱停放一輛車，停放柱數量多少可根據需要決定，本實用新型可在沒有電源的場合使用。本實用新型同樣可適用於停放摩託車及其它人力車。
見圖3至圖7，防盜自動鎖的鎖體3具有基座31、絲杆32、抱爪33和鎖定裝置4。基座31固定在鎖架2上，基座31的中部設有通孔310，在通孔310內設有絲杆32，通孔310兩側各設有開口向著側面的槽311，兩槽311中部與通孔310貫通，每條槽內設有一銷軸34，銷軸34置於槽壁上的銷軸孔312內，銷軸34上鉸接有後端為齒輪331的抱爪33，抱爪齒輪331與絲杆32螺紋連接，絲杆32的前端套置有壓簧36。由於抱爪33橫向張開，所以在鎖架兩側必須留有給抱爪33活動的空間21。
考慮到自行車的輪子能方便進入抱爪33內，可以在鎖架上連接導向板22(見圖4)。
見圖8，與絲杆32連接的鎖定機構具有固定在基座31後側的底板40以及設置在底板40上的擺動舌41、彈簧42和槓桿式推桿43，絲杆42的後端伸出底板40，擺動舌41設置在絲杆32的旁側，擺動舌41的鉸接端41-2銷接在底板40上，擺動舌41的中部可嵌入絲杆32的螺紋槽內；彈簧42的一端42-1固定在底板41上，另一端42-2觸及擺動舌41的中前部。槓桿式推桿43處於絲杆32的另一側，槓桿式推桿43中部43-2鉸接在底板40上，推動端43-1可觸及擺動舌41；連接端43-3連接一鋼絲繩44，鋼絲44與槓桿式推桿43是通過銷軸44-2連接。鋼絲44外部具有護套44-1，鋼絲繩44上套有一壓簧47，在底板90上且位於壓簧47的一端固定有限位架47-2，壓簧47的另一端47-1觸及槓桿式推桿43的連接端43-3。
見圖9與


圖10，鎖芯部分具有鎖芯5和擺板51，擺板51與鎖芯5連接，擺板51與鋼絲繩44連接。
鋼絲繩44從基座31至面板11，中間穿過柱子1的中空腔13。
當防盜自動鎖處於待使用狀態即開啟狀態時，抱爪33張開，擺動舌31抵在絲杆32的上部的光杆段。當絲杆32的前端受到自行車車輪6的撞擊作用力，絲杆32向後移動，帶動抱爪33閉合，當絲杆32的螺紋段露出底板30時，鎖定機構的擺動舌41在彈簧42的作用下，中部嵌入絲杆32的螺紋槽內，絲杆32鎖定，自行車被鎖住。
當需要取自行車時，用鑰匙轉動鎖芯5，鎖芯5帶動擺板51擺動，擺板51拉動鋼絲繩44，限位架47-2阻止鋼絲繩44上的壓簧47隨鋼絲繩44移動，壓簧47壓縮，鋼絲繩44帶動槓桿式推桿43作以鉸接點43-2為中心的擺動，槓桿式推桿43推動擺動舌41向彈簧42的一側擺動，擺動舌41脫離絲杆32，絲杆32在壓簧36的作用下，向前運動，抱爪33張開，自行車可以取出，當鑰匙給予鎖芯5的作用力消失後，鋼絲繩44在壓簧47的作用下復位，絲杆32向前移動，擺動舌41在彈簧42作用下，向絲杆32方向擺動，直至抵在絲杆32的上部的光杆段，此時重新處於開啟狀態。
權利要求1.一種自行車停放柱，其特徵在於該停放柱具有柱子(1)，柱子(1)上固定有鎖架(2)，防盜鎖的鎖體(3)設置在鎖架(2)上，防盜鎖的鎖芯(5)設置在柱子(1)頂部的面板(11)上。
2.根據權利要求1所述的自行車停放柱，其特徵在於防盜鎖的鎖體(3)具有基座(31)，基座(31)固定在鎖架(2)上，基座(31)中部設有通孔(310)，通孔(310)兩側各設有開口槽(311)，兩槽的中部與通孔(310)貫通，在通孔(310)內設有絲杆(32)，兩槽內各設有連接在槽壁上的銷軸(34)，銷軸(34)上鉸接有後端為齒輪(331)的抱爪(33)，抱爪齒輪(331)與絲杆(32)螺紋連接，絲杆(32)的前端套置彈簧(36)，絲杆(32)連接有鎖定機構(4)。
3.根據權利要求2所述的自行車停放柱，其特徵在於鎖定機構(4)具有與基座(31)固定連接且容許絲杆(32)後端伸出的底板(40)，在底板(40)上設置有擺動舌(41)、彈簧(42)和槓桿式推桿(43)，擺動舌(41)設置在絲杆(32)的旁側，擺動舌(41)的鉸接端(41-2)銷接在底板(40)上，擺動舌(41)的中部可嵌入絲杆(32)的螺紋槽內；彈簧(42)與槓桿式推桿(43)分處於擺動舌(41)的兩側，彈簧(42)的一端(42-1)固定在底板(40)上，另一端(42-2)觸及擺動舌(41)的中前部，槓桿式推桿(43)中部(43-2)鉸接在底板(40)上，推動端(43-1)可觸及擺動舌(41)，槓桿式推桿(43)與鎖芯(5)之間設有鋼絲(44)，鋼絲(44)一端連接在槓桿式推桿(43)的連接端(43-3)上，另一端連接在鎖芯(5)的擺板(51)上。
4.根據權利要求3所述的自行車停放柱，其特徵在於鋼絲(44)上套有一壓簧(47)，底板(40)上且在壓簧(47)的一端具有限位架(47-2)，壓簧(47)的另一端(47-1)觸及槓桿式推桿(43)的連接端(43-3)。
專利摘要一種具有防盜功能的自行車停放柱，在其柱子上固定有鎖架，防盜鎖的鎖體設置在鎖架上，防盜鎖的鎖芯設置在柱子頂部的面板上。本實用新型的結構特簡單，停放柱可以直接固定在地上，一根停放柱停放一輛車，停放柱數量多少可根據需要決定，可在沒有電源的場合使用。本實用新型同樣可適用於停放摩託車及其它人力車。
文檔編號B62H3/00GK2535302SQ0221981
公開日2003年2月12日 申請日期2002年4月5日 優先權日2002年4月5日
發明者潘決根 申請人:潘決根