機動車用消音器的製造方法

2023-10-11 14:36:39

機動車用消音器的製造方法
【專利摘要】本實用新型涉及消音器【技術領域】，具體涉及一種機動車用消音器，包括兩端暢通的消音殼體，在消音殼體中固定設置有兩個消音盤，在兩個消音盤之間設置有若干個消音管，在上述兩個消音盤上均開設有通孔，消音管的一端與其中一消音盤上的通孔連用，另一端與另一消音盤上的通孔連通。氣流進入消音殼體中，從消音盤上通孔進入消音管中進行消音，再從消音管的另一端排出，從另一消音盤上的通孔排出，這樣便能夠對氣流進行消音，由於設置了多個消音管，能夠高效的進行消音，相對於現有的消音器具有很大進步。本實用新型結構簡單、設計合理，能夠有效對氣流進行消音。
【專利說明】機動車用消音器
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及消音器【技術領域】，具體涉及一種機動車用消音器。
【背景技術】
[0002]汽油發電機普遍安裝有消聲器，以降低噪音。目前市場上的消聲器結構設計不合理，特別是針對於機組的消音的效果不明顯。

【發明內容】

[0003]針對上述技術問題，本實用新型提供一種結構簡單、設計合理的機動車用消音器，其能夠有效對氣流進行消音。
[0004]實現本實用新型的技術方案如下:
[0005]機動車用消音器，包括兩端暢通的消音殼體，在消音殼體中固定設置有兩個消音盤，在兩個消音盤之間設置有若干個消音管，在上述兩個消音盤上均開設有通孔，消音管的一端與其中一消音盤上的通孔連用，另一端與另一消音盤上的通孔連通。
[0006]所述消音管徑向開設有若干個與消音管內連通的通氣孔，在上述消音盤上還開設有第二組通孔。
[0007]所述消音管為彎管或螺旋管或盤管。
[0008]所述消音盤上開設的通孔為錐形孔。
[0009]採用了上述方案，氣流進入消音殼體中，從消音盤上通孔進入消音管中進行消音，再從消音管的另一端排出，從另一消音盤上的通孔排出，這樣便能夠對氣流進行消音，由於設置了多個消音管，能夠高效的進行消音，相對於現有的消音器具有很大進步。本實用新型結構簡單、設計合理，能夠有效對氣流進行消音。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1為本實用新型的結構示意圖；
【具體實施方式】
[0011]下面結合附圖和具體實施例對本實用新型進一步說明。
[0012]參見圖1，機動車用消音器，包括兩端暢通的消音殼體1，在消音殼體中固定設置有兩個消音盤2，在兩個消音盤之間設置有若干個消音管3，在上述兩個消音盤上均開設有通孔4，消音管的一端與其中一消音盤上的通孔連用，另一端與另一消音盤上的通孔連通，每個消音盤2上的通孔4數量與消音管的數量對應；消音盤上開設的通孔4為錐形孔。
[0013]消音管徑向開設有若干個與消音管內連通的通氣孔5，在上述消音盤上還開設有第二組通孔6。這樣消音管中的氣流可以從通氣孔5進入，再從第二組通孔中排出，進一步實現消音的作用；第二組通孔6也可以設置成錐形孔；具體實施中，消音管為彎管或螺旋管或盤管。
【權利要求】
1.機動車用消音器，包括兩端暢通的消音殼體，其特徵在於，在消音殼體中固定設置有兩個消音盤，在兩個消音盤之間設置有若干個消音管，在上述兩個消音盤上均開設有通孔，消音管的一端與其中一消音盤上的通孔連用，另一端與另一消音盤上的通孔連通。
2.根據權利要求1所述的機動車用消音器，其特徵在於，所述消音管徑向開設有若干個與消音管內連通的通氣孔，在上述消音盤上還開設有第二組通孔。
3.根據權利要求1或2所述的機動車用消音器，其特徵在於，所述消音管為彎管或螺旋管或盤管。
4.根據權利要求1所述的機動車用消音器，其特徵在於，所述消音盤上開設的通孔為錐形孔。
【文檔編號】F01N13/00GK203669976SQ201320669540
【公開日】2014年6月25日 申請日期:2013年10月28日 優先權日:2013年10月28日
【發明者】朱科駿 申請人:常州市豪鷹車燈廠