快速到位千斤頂的製作方法
2023-10-11 06:43:09
專利名稱：快速到位千斤頂的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種千斤頂，特別是一種快速到位千斤頂。
現有類似的千斤頂，其內部結構為兩個油缸，但是採用並聯的方式，故快速起升的效果不夠理想，且結構複雜，成本較高。
本實用新型的目的在於提供一種結構簡單合理，起升快捷，使用方便，成本較低的快速到位千斤頂。
本實用新型的目的可以通過以下措施來達到本實用新型包括大油缸、活塞杆、活塞、手柄、油泵、濾油器、單向閥、安全閥、卸荷閥、單向閥、油缸蓋、外管，其特徵在於還有快速推桿、小油缸、順[序閥、單向閥、倒吸閥、閥體，小油缸設於閥體內，快速推桿的一端伸入小油缸內，另一端伸入大油缸內，並可頂住位於大油缸內的活塞杆及活塞，在大油缸與小油缸之間設有大小缸連通道。
本實用新型的目的還可以通過以下措施來達到單向閥設在油泵與小油缸之間。順序閥設於單向閥與大油缸之間。油缸蓋、外殼與閥體之間形成油池。倒吸閥設於大油缸與油池之間。
圖1為本實用新型的結構剖視圖；圖2為本實用新型的結構原理圖；圖3為閥體的結構側視圖；圖4為閥體的A-A向結構剖視圖；圖5為閥體的B-B向結構剖視圖。
本實用新型下面將結合附圖(實施例)作進一步詳述參照圖1～圖5，本實用新型包括大油缸1、活塞杆2、活塞3、快速推桿5、小油缸6、順序閥7、單向閥8、12、15、手柄9、油泵10、濾油器11、安全閥13、卸荷閥14、倒吸閥16、油缸蓋18、外管19、閥體20、堵頭鋼珠21等。小油缸6設於閥體20內，快速推桿5的一端伸入小油缸6內，另一端伸入大油缸1內，並可頂住位於大油缸1內的活塞杆2及活塞3，活塞杆2的一端裝有活塞3，另一端可伸出大油缸1外，在大油缸1與小油缸6之間設有大小缸連通道4。外管19裝於油缸蓋18與閥體20之間，形成油池17。單向閥8設在油泵10與小油缸6之間；順序閥7設於單向閥8與大油缸1之間；倒吸閥16設於大油缸1與油池17之間。
起升時，拉動手柄9上升，油泵10吸油，單向閥12打開，油經濾油器11、單向閥12進入到油泵10；此時壓下手柄9，油泵10壓油，單向閥12關閉，單向閥8打開。此時視活塞杆2承受載荷的不同，分為三種不同的情況當活塞杆2空載時，油進入小油缸6，快速推桿5左移，但未到達大小缸連通道4，此時受快速推桿5的作用，活塞杆2快速左移，活塞3右腔真空，倒吸閥16打開，油進入大油缸1，為實施活塞杆2受力頂出作準備；當快速推桿5繼續左移到盡頭，此時，油可經大小缸連通道4直接進入大油缸1，實施活塞杆2受力頂出。當活塞杆2承受正常載荷時，快速推桿5未能到達大小缸連通道4，小油缸6油壓上升，順序閥7打開，油經順序閥7進入大油缸1，實施活塞杆2受力慢頂出。當活塞杆2承受超負荷時，油壓上升，並超出安全規定值，安全閥13開啟，油經安全閥13回到油池17。
下降時，卸荷閥14被打開，額定載荷壓活塞杆2右移，大油缸1的油經單向閥15、卸荷閥14回到油池17。同時活塞杆2推動快速推桿5右移，小油缸6的油經卸荷閥14回到油池17。
本實用新型相比現有技術具有如下優點兩個油缸採用串聯方式，結構簡單合理，起升快捷，使用方便，安全可靠，成本較低。
權利要求1.一種快速到位千斤頂，包括大油缸(1)、活塞杆(2)、活塞(3)、手柄(9)、油泵(10)、濾油器(11)、單向閥(12)、安全閥(13)、卸荷閥(14)、單向閥(15)、油缸蓋(18)、外管(19)，其特徵在於還有快速推桿(5)、小油缸(6)、順序閥(7)、單向閥(8)、倒吸閥(16)、閥體(20)，小油缸(6)設於閥體(20)內，快速推桿(5)的一端伸入小油缸(6)內，另一端伸入大油缸(1)內，並可頂住位於大油缸(1)內的活塞杆(2)及活塞(3)，在大油缸(1)與小油缸(6)之間設有大小缸連通道(4)。
2.根據權利要求1所述的千斤頂，其特徵在於單向閥(8)設在油泵(10)與小油缸(6)之間。
3.根據權利要求1所述的千斤頂，其特徵在於順序閥(7)設於單向閥(8)與大油缸(1)之間。
4.根據權利要求1所述的千斤頂，其特徵在於油缸蓋(18)、外殼(19)與閥體(20)之間形成油池(17)。
5.根據權利要求1所述的千斤頂，其特徵在於倒吸閥(16)設於大油缸(1)與油池(17)之間。
專利摘要一種快速到位千斤頂，包括大油缸、活塞杆、活塞、手柄、油泵、濾油器、單向閥、安全閥、缺荷閥、單向閥、油缸蓋、外管，其特徵在於還有快速推桿、小油缸、順序閥、單向閥、倒吸閥、閥體，小油缸設於閥體內，快速推桿的一端伸入小油缸內，另一端伸入大油缸內，並可頂住位於大油缸內的活塞杆及活塞，在大油缸與小油缸之間設有大小缸連通道。本實用新型兩個油缸採用串聯方式，結構簡單合理，起升快捷，使用方便，安全可靠，成本較低。
文檔編號B66F3/24GK2447320SQ0022762
公開日2001年9月12日 申請日期2000年3月22日 優先權日2000年3月22日
發明者朱榮俊, 阮福大 申請人:臺山市英利實業有限公司