一種扇形無人機用停、帶電檢修跟頭滑的製作方法
2023-09-23 17:20:30 1
一種扇形無人機用停、帶電檢修跟頭滑的製作方法
【專利摘要】一種扇形無人機用停、帶電檢修跟頭滑，屬於跟頭滑技術領域，所要解決的技術問題是提供一種使用輕便、操作簡單的跟頭滑來對停、帶電導線進行檢修，所採用的技術方案：包括付滑輪骨架、滑輪骨架、付滑輪和滑輪，所述付滑輪骨架通過連接螺栓與滑輪骨架固定連接，並且付滑輪骨架設置在滑輪骨架上方，在所述付滑輪骨架上部設置有付滑輪，所述滑輪骨架為燕尾型，其中滑輪骨架頂部與付滑輪骨架連接、中部開有起吊孔、下部的兩個燕尾分別開有互相對稱的滑輪，本實用新型應用於輸電線路檢修。
【專利說明】
一種扇形無人機用停、帶電檢修跟頭滑
技術領域
[0001]—種扇形無人機用停、帶電檢修跟頭滑，屬於跟頭滑技術領域。
【背景技術】
[0002]當輸電線路大檔距中間導線發生故障或有異物時，現有技術是用停、帶電檢修。停、帶電檢修時須將跟頭滑掛在杆塔導線上，(I)由於跟頭滑須用2米長的絕緣操作杆在杆塔上方挑起跟頭滑嚮導線側(1.5米一2米)處掛，由於跟頭滑和小繩的重量在5公斤以上，工作人員掛的時候費時費力，並且操作杆的長度要根據杆塔絕緣子加防振錘的長度來調整，就形成了頭重腳輕的現象工作人員在杆塔上不易操作。(2)由於檔距大檢修人員須將跟頭滑牽引至導線發生故障或有異物的地方。(3)由於檔距大導線上有接頭的情況下跟頭滑不易跨過。此方法可安全有效的對輸電線路大檔距中間導線發生故障或有異物進行恢復，達到輸電線路安全運行要求。但在工作時，由於故障或異物時工作點往往在檔距中間，加上又沒有專用工具，很難檢修，費時、費力，從而增大了工作難度，延長了工作時間，給檢修故障工作和拆除異物工作帶來很大的困難。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型所要解決的技術問題是提供一種使用輕便、操作簡單的跟頭滑來對停、帶電導線進行檢修。
[0004]為解決上述技術問題，本實用新型所採用的技術方案:一種扇形無人機用停、帶電檢修跟頭滑，包括付滑輪骨架、滑輪骨架、付滑輪和滑輪，所述付滑輪骨架通過連接螺栓與滑輪骨架固定連接，並且付滑輪骨架設置在滑輪骨架上方，在所述付滑輪骨架上部設置有付滑輪，所述滑輪骨架為燕尾型，其中滑輪骨架頂部與付滑輪骨架連接、中部開有起吊孔、下部的兩個燕尾分別開有互相對稱的滑輪。
[0005]所述付滑輪通過第一固定螺栓與付滑輪骨架連接，所述滑輪通過第二固定螺栓與滑輪骨架連接。
[0006]在所述滑輪骨架中部從上往下依次間隔設有三個起吊孔。
[0007]本實用新型和現有技術相比具有以下有益效果:目前，工人在杆塔上採用絕緣操作杆的方式嚮導線上方安裝跟頭滑，再由工人拖拉跟頭滑至導線故障、異物檢修處進行檢修。本實用新型摒棄完全依靠人力的工作方式，採用無人機投擲具有絕緣性能的起吊繩索，將本實用新型起吊至故障導線上，再利用起吊孔的起吊絕緣繩起吊停、帶電檢修軟梯，這種工作方式操作簡單、使用輕便，減輕了工作人員的勞動強度，節約了工作時間，提高了工作效率，同時本實用新型的適用性較強，可對任意導線上方故障、異物進行檢修。並且也增大了停、帶電檢修作業人員的安全可靠性。
【附圖說明】
[0008]圖1為本實用新型的不意圖D
[0009]圖2為圖1的側視圖。
[0010]圖中，I為第一固定螺栓，2為付滑輪骨架，3為連接螺栓，4為滑輪骨架，5為第二固定螺栓，6為付滑輪，7為滑輪，8為起吊孔。
【具體實施方式】
[0011]如圖1、圖2所示，一種扇形無人機用停、帶電檢修跟頭滑，包括付滑輪骨架2、滑輪骨架4、付滑輪6和滑輪7，所述付滑輪骨架2通過連接螺栓3與滑輪骨架4固定連接，並且付滑輪骨架2設置在滑輪骨架4上方，在所述付滑輪骨架2上部設置有付滑輪6，所述滑輪骨架4為燕尾型，其中滑輪骨架4頂部與付滑輪骨架2連接、中部開有起吊孔8、下部的兩個燕尾分別開有互相對稱的滑輪7。
[0012]所述付滑輪6通過第一固定螺栓I與付滑輪骨架2連接，所述滑輪7通過第二固定螺栓5與滑輪骨架4連接。
[0013]在所述滑輪骨架4中部從上往下依次間隔設有三個起吊孔8。
[0014]即使輸電線路杆塔所處地形不同、杆塔型號不同、絕緣配置不同、電壓等級不同。本實用新型也可以非常方便對導線上方故障、異物進行檢修。
[0015]上述實施例是對本實用新型結構的解釋而非限制，在不脫離本實用新型原理前提下所作的變形也在本實用新型的保護範圍之內。
【主權項】
1.一種扇形無人機用停、帶電檢修跟頭滑，其特徵在於:包括付滑輪骨架(2)、滑輪骨架(4)、付滑輪(6)和滑輪(7)，所述付滑輪骨架(2)通過連接螺栓(3)與滑輪骨架(4)固定連接，並且付滑輪骨架(2)設置在滑輪骨架(4)上方，在所述付滑輪骨架(2)上部設置有付滑輪(6)，所述滑輪骨架(4)為燕尾型，其中滑輪骨架(4)頂部與付滑輪骨架(2)連接、中部開有起吊孔(8)、下部的兩個燕尾分別開有互相對稱的滑輪(7)。2.根據權利要求1所述的一種扇形無人機用停、帶電檢修跟頭滑，其特徵在於:所述付滑輪(6)通過第一固定螺栓(I)與付滑輪骨架(2)連接，所述滑輪(7)通過第二固定螺栓(5)與滑輪骨架(4)連接。3.根據權利要求1或2所述的一種扇形無人機用停、帶電檢修跟頭滑，其特徵在於:在所述滑輪骨架(4)中部從上往下依次間隔設有三個起吊孔(8)。
【文檔編號】H02G1/02GK205724663SQ201620682086
【公開日】2016年11月23日
【申請日】2016年7月1日
【發明人】王利紅, 郭本峰, 雷達, 任靚, 高慧勇, 宰紅斌, 薛飛, 高佳明, 徐天馳, 李春暉, 郭浩亮, 高晶晶, 桑海彬, 趙立波, 張勝, 呂米米, 靳素芳
【申請人】國網山西省電力公司晉城供電公司, 國家電網公司