可以自動啟閉的自卸貨車後欄板的製作方法

2023-09-23 01:41:45 1

專利名稱：可以自動啟閉的自卸貨車後欄板的製作方法
技術領域：
本實用新型屬車輛運輸領域，特別是一種可自動啟閉的自卸貨車後欄板。
現有許多自卸車在關閉時都有一套鎖住後欄板的裝置，經一段時間的使用或外力使它產生變形後，後欄板便不能被鎖閉，從而給自卸車造成很大不便，而且增設這種鎖緊裝置會增加生產成本和維修費用。CN88201653，9公開的「自卸車後欄板開啟裝置」，雖具有使後欄板開啟到足夠高度，以適於卸出各種類型貨物和使後欄板緊閉的突出優點，但其結構複雜，製造成本高。
本實用新型的目的是設計一種結構簡單，無鎖緊裝置，製造成本低，而且能可靠的自動啟閉的自卸車後欄板。
本實用新型是這樣實現的後欄板兩端上部分別固定有鉸鏈臂，並通過鉸鏈臂上的鉸鏈耳子和固定在左右側欄板上的鉸鏈耳子與側欄板鉸接。自卸車載物時，後欄板在其重力矩的作用下，自動向兩側欄板及底板合攏呈關閉狀態，卸貨時，車箱傾斜到一定角度，後欄板與兩側欄板及底板呈開啟狀態。
本實用新型突出的優點是，去掉了原自卸車後欄板的一套鎖緊裝置，結構非常簡單，自動啟閉可靠，不易損壞，其製造成本低廉。
以下結合本實用新型的一種實施例詳細說明。


圖1是本實用新型關閉狀態示意圖；圖2是本實用新型俯視圖；圖3是本實用新型開啟狀態示意圖。
如
圖1、圖2所示，在自卸車車廂尾部的一側，鉸鏈臂5的一端固定連接在後欄板2上端部，鉸鏈臂5的另一端有鉸鏈耳子6，在側欄板1的上端，對應地固定有鉸鏈耳子4，後欄板2通過鉸鏈耳子4和6與側欄板1鉸接，在自卸車車廂尾部的另一側，後欄板2同樣對稱的通過鉸鏈耳子與側欄板1鉸接，其中鉸鏈臂5的長度，即鉸鏈軸心到後欄板2的距離一般為15－23釐米，後欄板2的形狀大小與車廂尾部的開口相配合。自卸車載物時，後欄板2在其重力作用下繞鉸接支點自動向側欄板1及底板3靠攏呈關閉狀態，此時，後欄板2嵌入在兩側欄板1之間並吻合在底板3上，而且呈向內運動的趨勢，這樣，後欄板2與底板3之間的摩擦力以及它們之間的壓力，使後欄板2被卡緊在車廂內，即使車廂內裝載散裝物體，物體對後欄板2的壓力也遠不能推開後欄板2；卸物時，車廂傾斜角度逐漸增大，後欄板2的重力方向也逐漸與鉸接支點在一條垂直線上，當傾斜角度最大時，後欄板2與側欄板1及底板3呈開口狀態(參見圖3)，車廂內的貨物即從開口處傾倒下來。其中，後欄板2開口的大小及鎖緊狀況與鉸鏈臂的長短有關，當鉸鏈臂長為15－23釐米為宜，19－21釐米為最佳。該鉸鏈臂長度範圍適合自卸車載物時在爬最大坡度(30°)而不會自動開啟後欄板。
本實用新型去掉了原自卸車啟閉後欄板的一切輔助裝置，節約了原材料，簡化了製造工藝，節省了維修費用。經使用，後欄板自動啟閉靈活，其可靠性、適用性強，而且經久耐用，經濟效益顯著。
權利要求1.一種可以自動啟閉的自卸貨車後欄板，其特徵在於後欄板2兩端上部分別有鉸鏈臂5，鉸鏈臂5上有鉸鏈耳子6，左右側欄板1尾部的上端對應地固定有鉸鏈耳子4，後欄板2通過鉸鏈耳子4和6與側欄板1鉸接，
2.根據權利要求1所述的自卸貨車後欄板，其特徵在於鉸鏈臂5長為15－23釐米；
3.根據權利要求1所述的自卸貨車後欄板，其特徵在於後欄板2的形狀大小與自卸車尾部開口相配合，關閉時，後欄板2嵌入在兩側欄板1之間，且吻合在底板3上。
專利摘要本實用新型涉及可自動啟閉的自卸貨車後欄板。它是在後欄板兩端上部分別固定鉸鏈臂，並通過鉸鏈臂上的鉸鏈耳子和固定在左右側欄板上的鉸鏈耳子與側欄鉸接，利用後欄板的自重，對鉸鏈中心產生力矩，而起到啟閉作用。本實用新型具有結構簡單，關閉時不需任何鎖緊後欄板的裝置，後欄板自動啟閉可靠，不易損壞，經久耐用，而且具有製造成本低的優點，其經濟效益十分顯著。
文檔編號B60P1/04GK2095801SQ9120846
公開日1992年2月12日 申請日期1991年5月17日 優先權日1991年5月17日
發明者尹屈鋼 申請人:尹屈鋼