小型單缸水冷柴油機可調式減壓機構的製作方法

2023-09-23 04:14:25 1

專利名稱：小型單缸水冷柴油機可調式減壓機構的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種柴油機部件，尤其是一種小型單缸水冷柴油機可調式減壓機構。
背景技術：
目前我國85mm缸徑的水冷單缸柴油機的手動調壓機構均為不可調式，使用極不方便，一方面，減壓升程過小，柴油機搖重起動困難，另一方面，減壓升程過大，會引起氣門頂活塞，影響柴油機的可靠性。

發明內容
為了克服上述調壓機構減壓升程不可調節的不足，本實用新型提供了一種小型單缸水冷柴油機可調式減壓機構。
本實用新型解決其技術問題所採用的技術方案是一種小型單缸水冷柴油機可調式減壓機構，具有減壓軸、減壓軸座、減壓扳手和減壓彈簧，減壓軸座固定設置在柴油機的氣缸蓋罩內壁，減壓軸一端設置在減壓軸座的斜面配合接觸，另一端伸出氣缸蓋罩與減壓扳手固定連接，減壓彈簧套裝在減壓軸上，減壓彈簧的兩端分別與減壓扳手和減壓軸座相抵，所述減壓機構還包括一個減壓螺柱，減壓軸內部設置有螺紋孔，減壓螺柱與減壓軸螺紋連接並貫穿減壓軸。
為了固定位置減壓螺柱與減壓軸的相對位置，進一步地所述減壓螺柱的末端設置有減壓軸調節固定螺母和彈性墊片。
本實用新型的有益效果是，解決了小型單缸水冷柴油機減壓升程不穩定的問題，實現在減壓升程的可調節操作，保證了柴油機起動時的減壓可靠性。
以下結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。


圖1是本實用新型的結構示意圖。
圖2是本實用新型減壓軸壓下時的結構示意圖。
圖中1.減壓軸，2.減壓軸座，3.減壓扳手，4.減壓彈簧，5.氣缸蓋罩，6.減壓螺柱，7.減壓軸調節固定螺母，8.彈性墊片。
具體實施方式
如
圖1、圖2所示的一種小型單缸水冷柴油機可調式減壓機構，具有減壓軸1、減壓軸座2、減壓扳手3、減壓彈簧4和減壓螺柱6，減壓軸座2固定設置在柴油機的氣缸蓋罩5內壁，減壓軸1一端設置在減壓軸座2的斜面配合接觸，另一端伸出氣缸蓋罩5與減壓扳手3固定連接，減壓彈簧4套裝在減壓軸1上，減壓彈簧4的兩端分別與減壓扳手3和減壓軸座2相抵，減壓軸1內部設置有螺紋孔，減壓螺柱6與減壓軸1螺紋連接並貫穿減壓軸1，減壓螺柱7的前端對準氣門搖臂頭部，在減壓螺柱6的末端設置有減壓軸調節固定螺母7和彈性墊片8。
使用時，通過減壓扳手3的逆時針方向轉動，減壓彈簧4被壓縮，減壓軸1的斜面在減壓軸座2的斜面上向下滑移，形成一定的減壓升程。減壓動作完成釋放後，減壓彈簧4回彈，減壓軸1向上回位，其斜面與減壓軸座2的斜面重新貼合。
現對減壓升程的調節作進一步說明減壓機構在總成狀態時，減壓軸1與減壓螺柱6以及減壓扳手3通過減壓軸調節固定螺母7和彈性墊片8鎖緊。減壓扳手3動作時，減壓軸1和減壓螺柱6聯動升降。如需改變減壓升程，只要將減壓軸調節固定螺母7鬆開，即可調節減壓螺柱6伸出減壓軸1端部的長短，確定好適當位置後重新鎖緊減壓軸調節固定螺母7即可。
另外，對於本實用新型各零部件的製作工藝方面，減壓軸1通過冷墩成型和金加工獲得；減壓軸座2通過冷墩成型和金加工獲得；減壓螺柱6通過金加工、頭部高頻淬火獲得；減壓扳手3通過衝壓形成獲得。
權利要求1.一種小型單缸水冷柴油機可調式減壓機構，具有減壓軸(1)、減壓軸座(2)、減壓扳手(3)和減壓彈簧(4)，減壓軸座(2)固定設置在柴油機的氣缸蓋罩(5)內壁，減壓軸(1)一端設置在減壓軸座(2)的斜面配合接觸，另一端伸出氣缸蓋罩(5)與減壓扳手(3)固定連接，減壓彈簧(4)套裝在減壓軸(1)上，減壓彈簧(4)的兩端分別與減壓扳手(3)和減壓軸座(2)相抵，其特徵是所述減壓機構還包括一個減壓螺柱(6)，減壓軸(1)內部設置有螺紋孔，減壓螺柱(6)與減壓軸(1)螺紋連接並貫穿減壓軸(1)。
2.根據權利要求1所述的小型單缸水冷柴油機可調式減壓機構，其特徵是所述減壓螺柱(6)的末端設置有減壓軸調節固定螺母(7)和彈性墊片(8)。
專利摘要本實用新型涉及一種柴油機部件，尤其是一種小型單缸水冷柴油機可調式減壓機構。減壓軸座固定設置在柴油機的氣缸蓋罩內壁，減壓軸一端設置在減壓軸座的斜面配合接觸，另一端伸出氣缸蓋罩與減壓扳手固定連接，減壓彈簧套裝在減壓軸上，減壓彈簧的兩端分別與減壓扳手和減壓軸座相抵，減壓軸內部設置有螺紋孔，減壓螺柱與減壓軸螺紋連接並貫穿減壓軸。本實用新型解決了小型單缸水冷柴油機減壓升程不穩定的問題，實現在減壓升程的可調節操作，保證了柴油機起動時的減壓可靠性。
文檔編號F01L13/08GK2911196SQ20062007430
公開日2007年6月13日 申請日期2006年6月28日 優先權日2006年6月28日
發明者趙新友, 趙亞軍, 楊洋 申請人:江蘇常發實業集團有限公司