不沉高速自動升降船的製作方法

2023-09-23 09:10:55

專利名稱：不沉高速自動升降船的製作方法
技術領域：
本發明涉及水上運輸船，特別指利用二個浮筒完成船體的支撐與排量的不沉、高速、自動升降船。
目前的船是利用船身整體排水，它的船身的製造工藝比較複雜，要求有較高強度和載荷，水密性要求也很高，致使船的製造成本很高，同時行駛中船體與浪形成的興波阻力和摩擦阻力較大，高速行駛時湧浪會給同航道行駛的小型船泊造成危害。
本發明的目的是針對背景技術中的不足之處進行改進，提供一種不沉、高速、自動升降船。
本發明的目的是這樣實現的船身底部通過支撐柱固定連接浮筒，浮筒內裝有動力、升降平衡氣囊、貯氣筒，浮筒內和船身甲板底部和座椅下填裝高浮力材料，在浮筒的內側各裝有平衡轉向翼。
本發明由船身、浮筒框架結構組成，水密倉、甲板框架空間、乘員座位下空間全由非吸水泡沫組成。採用潛水式運行方式。船泊的製造由高強度、高裁荷、高水密性而變為簡易框架結構。大幅度提高了船泊的整體強度和安全性、可靠性，同時大幅度降低了船泊的製造成本，簡化、優化了加工工藝。
由於船體以潛水方式運行，浮筒加工工藝性能簡單，筒體表面可做到平滑，流線型，因而可基本消除船泊行駛的興波阻力和摩擦阻力，同時消除了大型船泊高速行駛的湧浪給同航道行駛的小型船泊造成的危害。
本發明的實施方式由以下附圖給出附圖1是主視圖附圖2是圖1俯視圖附圖3是圖1左視圖下面依據


本發明實施方式的具體結構由附圖1和3可知，船體分為上、下兩部分，上面是主船身(7)和處於水下的二個浮筒(6)，中間由4根立柱支撐。浮筒中間是兩個平衡升降倉(12)，裡面置有氣囊(3)，浮筒表面開有進排水孔(4)。利用四個氣囊(3)的充氣、放氣、排水、吸水可任意調整船體的平衡，完成船泊的空載、重載、正常行駛、淺水區行駛、風浪狀況行駛、高低速行駛的不同要求。消除了湧浪對船泊行駛的平穩性影響而達到船泊航行的高速、平穩、抗風浪性。
浮筒(6)的前端是前密倉(13)，它的裡面填充聚苯乙烯泡沫(5)，後端是輪機倉(11)，它裡面設有動力(1)和貯氣筒(2)。另外在平衡升降倉(12)、輪機倉(11)、主甲板(8)底部空間、座位下空間均填有聚苯乙烯泡沫(5)，能夠承擔船體的浮力要求，從而保證船泊的不沉性能。
由於動力倉均在水下運行，與客貨倉(7)成隔離狀，水作為載體承受動力的噪音與震動，改善了客貨倉的環境條件。
在浮筒(6)的內側各裝有平衡轉向翼(10)，它與雙動力配合起到平衡、穩定船體的作用，保證船泊高速行駛及轉向時的可靠性。
權利要求
1.一種不沉高速自動升降船，它由船身、客貨倉、駕駛倉、輪機倉、動力等組成，本發明的特徵在於，船身底部通過支撐柱固定連接浮筒(6)，浮筒(6)內裝有動力(1)、升降平衡氣囊(3)、貯氣筒(2)，在浮筒內船身甲板底部和座椅下填裝高浮力材料，在浮筒(6)的內側各裝有平衡轉向翼(10)。
2.根據權利要求1所述的不沉高速自動升降船，其特徵在於，浮筒(6)中間是兩個平衡升降倉(12)，裡面置有氣囊(3)，筒表面開有進排水孔(4)。
3.根據權利要求1所述的不沉高速自動升降船，其特徵在於，浮筒(6)的前端是前密倉(13)，它的裡面填充聚苯乙烯泡沫(5)，後端是輪機倉(11)，它裡面設有動力(1)和貯氣筒(2)，在平衡升降倉(12)、輪機倉(11)、主甲板(8)底部空間、座位下空間均填有聚苯乙烯泡沫(5)。
全文摘要
一種不沉高速自動升降船,它由船身、客貨倉、駕駛倉、輪機倉、動力等組成,本發明的特徵在於,船身底部通過支撐柱固定連接浮筒(6),浮筒(6)內裝有動力(1)、升降平衡氣囊(3)、貯氣筒(2),在浮筒內船身甲板底部和座椅下填裝高浮力材料,在浮筒(6)的內側各裝有平衡轉向翼(10)。本發明採用潛水式運行方式。船泊的製造由高強度、高載荷、高水密性而變為簡易框架結構。大幅度提高了船泊的整體強度和安全性、可靠性,同時大幅度降低了船泊的製造成本,簡化、優化了加工工藝。
文檔編號B63B3/00GK1284463SQ9911552
公開日2001年2月21日 申請日期1999年8月11日 優先權日1999年8月11日
發明者艾永華 申請人:艾永華